伴隨皮卡文化的流行以及政策的引導，皮卡越來越受到人們的關注。這與它剛進入中國市場形成鮮明的反差。20世紀70年代，我國最早的皮卡誕生，自此歷經了起步、緩慢發展、快速增長，到現在的穩定發展四個階段。這期間，皮卡也從早期載重貨車，逐漸往“商乘兩用”方向發展，但是皮卡對于中國人來說，更多的還是一臺“工具車”，離美國的自由改裝、多功能、家用為主的皮卡文化相去甚遠。

中國皮卡文化發生巨大變化

近年來，在中國人們對皮卡有了新的認知，從頻繁松動的皮卡政策可以窺見一斑，如皮卡解禁政策以及皮卡取消雙證等。人們對皮卡的認知越來越多元化，它除了載貨外，更多的成為野外郊游、馳騁越野的最佳拍檔。中國皮卡文化逐漸成型，影響力也越來越深，甚至輻射全球。

那什么樣的皮卡代表了真正的皮卡文化呢？在筆者看來，第一，擁有高端的氣質，外觀大氣、內飾精致；第二功能多樣，商乘兩用，滿足人們多元的用車需求；第三，擁有國際一流的品質，能夠適應全球市場及地區；第四，具備強悍的性能，可靠值得信賴。具備以上四點的皮卡才能引領全球。在這樣的背景下，長安凱程F70應運而生，彌補了現階段國產皮卡的不足。

作為國內皮卡行業的后起之秀，長安凱程F70從研發伊始，就以世界標準、高端品質為目標，成為了高性能全尺寸皮卡的代名詞，更是長安凱程汽車進軍國際高端市場、樹立長安凱程國際化品牌的金字招牌之一。

尤其是在越來越張揚、自由與個性的皮卡文化中，長安凱程F70的到來，成功打破了我國皮卡文化缺失的局面，為全球皮卡市場注入了更為鮮活的生命力。

五大優勢  打造全球高端皮卡新標桿

“這是一款真正意義上的全球化皮卡。”在眾多皮卡愛好者看來，長安凱程F70的誕生是中歐合作、定位全球的典范。它是高端訴求的產物，完全顛覆了中國傳統皮卡的形象，具有世界水準的全球化皮卡,集“四高一國際化”于一身，以全球品質鑄就“性能典范”，以國際標準彰顯“全球風范”，在性能、品質、顏值、智能、安全方面更是全面領先。

長安凱程F70外觀具備皮卡車型的硬朗霸氣，前臉多邊形進氣格柵帶來比較強烈的視覺沖擊感；進氣格柵內采用鍍鉻英文標——“KAICENE”，為其顏值增色幾分。內飾方面極具法式設計語言，雙輻式方向盤，還有空調控制區下方的鋼琴式按鍵和裝飾條造型，可謂與標致i-Cockpit座艙一脈相承。

長安凱程F70由中歐研發團隊領銜全球1000多名資深研發專家，采用長安CA-TVS與法國PSA集團雙重驗證體系，適應100余個國家和地區的法規和道路環境；而且，長安凱程F70還經歷了“全球測試”的品質歷練，橫跨亞洲、歐洲、非洲、北美洲全球各地，歷經32種可靠性路面，67種特殊路面等，通過高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的“五高”極限測試……這些硬指標無疑把長安凱程F70的全球適應性推向了極致。

此外，長安凱程F70擁有900mm的涉水能力與80L超大油箱、1000公里的超長續駛能力，隨時隨地開啟“遠程越野模式”；同時配備日本索密克提供的全底盤硬件，通過“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心聯合調教，可實現極限狀態下的動態穩定；配裝超過400Nm的高扭矩發動機，再加上6MT、6AT與8AT多組合變速器，爬坡度100%，可實現最低7.7L/100km的經濟油耗；并且，它還有20多項密封隔音優化設計，怠速噪聲低至43dB，比國際同級車型噪音低10%，趕超國際水平的風阻系數0.446；而在承載、品質和安全上，長安凱程F70更是擁有超越同級皮卡的能力，打造全球高端皮卡新標桿。

作為長安凱程第一款面向全球市場的戰略性皮卡，長安凱程F70以“性能典范 全球風范”的戰略遠見，為我國自主皮卡打造了參與全球競爭的硬實力。未來，長安凱程F70將繼續深化全球研發、制造、市場、服務等優勢，夯實競爭力的同時，引領中國皮卡文化，為中國及全球用戶帶來更為自由、舒適的駕乘體驗。