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易車盤點(diǎn) 時(shí)間進(jìn)入了4月，伴隨著逐漸回暖的天氣，車市的新車也逐漸的多了起來(lái)，在轎車方面，全新奧迪A8L、名爵6插電混合版車型都將在本月上市，SUV方面更是不甘示弱，占據(jù)了整體新車的半壁江山，其中大指揮官及榮威RX8也即將上市。具體都有哪些新車呢？這就帶大家來(lái)一探究竟。

轎車篇

奧迪A8L

時(shí)間：4月8日

一句話看點(diǎn)：多種黑科技加身

外觀方面，全新一代奧迪A8L的整體造型依舊沒(méi)有擺脫家族式的設(shè)計(jì)理念，大嘴式的六邊形進(jìn)氣格柵非常搶眼。此外，在其中網(wǎng)內(nèi)部，多輻式的鍍鉻裝飾條在兩頭位置進(jìn)行了加粗，看起來(lái)更具力量感。此外，新車在前格柵處還配有奧迪家族標(biāo)志性的quattro標(biāo)識(shí)。

在舒適配置方面，奧迪全新A8L車型將配有后排獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱、座椅通風(fēng)等功能，同時(shí)在副駕駛后方的座椅還提供足底按摩功能，進(jìn)一步提升后排乘客的舒適度。此外，后排中央扶手處還配有后排娛樂(lè)系統(tǒng)的控制平板，可以提供調(diào)整座椅的角度、控制天窗、香氛系統(tǒng)等功能。上方的平板與寶馬7系相同，可以獨(dú)立拆卸使用。

名爵6插電混動(dòng)版

上市時(shí)間：或4月17日

一句話看點(diǎn)：主打性能的混動(dòng)車

外觀方面，新車基本延續(xù)燃油版車型的設(shè)計(jì)，其前翼子板增加標(biāo)識(shí)，右后翼子板增加充電口，車尾采用“45T”和“eMG6”標(biāo)識(shí)，尾排采用隱藏式造型。新車采用溜背設(shè)計(jì)，標(biāo)配LED自適應(yīng)大燈、LED日行燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入等。

內(nèi)飾方面，新車采用燃油版車型的內(nèi)飾布局，儀表采用12.3英全液晶虛擬儀表，中控屏搭載斑馬2.0多媒體系統(tǒng)，搭載電子旋鈕式換擋。內(nèi)部配置包括一鍵啟動(dòng)、旋鈕拍擋、自動(dòng)駐車、空氣過(guò)濾等配置。

動(dòng)力方面，新車搭載由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合最大功率為228kW，綜合最大扭矩622Nm。綜合油耗申報(bào)值為1.5L/100km。此外，新車的后懸架并未采用燃油版車型的獨(dú)立懸架，而是采用了扭力梁式半獨(dú)立懸架。

廣本雅閣

上市時(shí)間：4月16號(hào)

一句話看點(diǎn)：全新內(nèi)外飾設(shè)計(jì) 造型更年輕

外觀方面，全新一代雅閣的整體造型與現(xiàn)款差異并不明顯，但新車的車頭采用本田家族最新的設(shè)計(jì)理念，粗壯的鍍鉻裝飾條與前大燈相連，同時(shí)下方的進(jìn)氣格柵尺寸明顯增大，并在內(nèi)部加入了ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)探頭。頭燈方面，新車的頭燈造型依舊犀利，燈組內(nèi)采用LED光源。

內(nèi)飾方面，全新一代雅閣采用了全新的設(shè)計(jì)，車內(nèi)采用對(duì)稱式布局，黑色和白色的雙色搭配給人感覺(jué)非常舒服，同時(shí)懸浮式的中控屏看起來(lái)也頗為時(shí)尚。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)第十代雅閣將提供兩種動(dòng)力總成可供選擇，一臺(tái)為可輸出143kW最大功率的1.5升L15BN型發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還將提供一臺(tái)1.5升L158M型發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為130kW。

紅旗H5

上市時(shí)間：4月25日

一句話看點(diǎn)：紅旗品牌打造的首款年輕化戰(zhàn)略車型

外觀方面，紅旗H5沿用了紅旗家族經(jīng)典的多幅直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，新車的前大燈組造型較為時(shí)尚，燈組內(nèi)部融入了LED燈帶設(shè)計(jì)，在新車保險(xiǎn)杠下方，新車兩側(cè)霧燈采用了貫穿式設(shè)計(jì)，拉伸了整車的視覺(jué)寬度，整體造型侵略感十足。車尾部分，新車的整體造型較為時(shí)尚，上揚(yáng)的后備廂蓋凸顯了其主打運(yùn)動(dòng)轎車的決心，多邊形尾燈與前大燈相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，新車采用了三輻式多功能方向盤，中控臺(tái)部分為懸浮式液晶顯示屏，配色有黑、棕、白3種顏色供選，同時(shí)有實(shí)木和鋼琴漆兩種飾條種類。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速自動(dòng)變速箱，最大功率為131kW，峰值扭矩為250Nm。在懸架形式方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

全新帝豪GS

上市時(shí)間：或四月上市

一句話看點(diǎn)：采用全新的設(shè)計(jì)理念更加動(dòng)感

外觀方面，2018款帝豪GS使用了全新高亮感紅色車漆，全新的水滴漣漪運(yùn)動(dòng)式上格柵設(shè)計(jì)，其漣漪線圈更加緊密，外圍采用紅色線圈包圍，搭配熏黑點(diǎn)狀內(nèi)格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化了前臉的運(yùn)動(dòng)效果。

新車延續(xù)了現(xiàn)款的360°環(huán)抱式一體座艙設(shè)計(jì)，并采用拱橋式的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過(guò)中控面板采用了全新的幾何裝飾套件，并搭配菱形幾何網(wǎng)紋和啞光金屬質(zhì)感裝飾條。此外，中控面板采用INS模內(nèi)嵌膜技術(shù)，保持整車環(huán)保健康，暗色系色澤在陽(yáng)光直射下不會(huì)反光，提升了行車安全性。

動(dòng)力方面，新款帝豪GS將采用1.8L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為98kW，峰值扭矩215Nm。

北汽新能源EU5

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：全新外觀設(shè)計(jì) 更運(yùn)動(dòng)更年輕

尺寸方面，新車長(zhǎng)高寬為4650mm×1820mm×1510mm，軸距為2670m，相較現(xiàn)款長(zhǎng)度及軸距都有所增加。外觀方面，新車外觀沿用了全新紳寶D50的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，兩大燈組延伸至進(jìn)氣格柵并貫穿。新車側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計(jì)，從車頭翼子板處貫穿到尾部。

尾部方面，新車的車尾線條簡(jiǎn)潔，新造型尾燈拉伸了車輛橫向視覺(jué)效果。另外，尾部北汽的LOGO采用了藍(lán)色的設(shè)計(jì)，凸顯新能源車型的不同。

內(nèi)飾方面，EU5采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體以黑色亮面為主，加以銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整體十分時(shí)尚。配置方面，電子手剎、換裝的全新電子擋把、三輻式平底多功能方向盤、中控懸浮屏等功能均有配備。

動(dòng)力方面，新款EU400車型搭載代號(hào)為TZ220XS560的永磁同步電動(dòng)機(jī)和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級(jí)電驅(qū)技術(shù)e-Motion Drive。最大功率可達(dá)160kW，相較現(xiàn)款也有所增加，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程可達(dá)400km。SUV篇

JEEP大指揮官

上市時(shí)間：4月17日

一句話看點(diǎn)：JEEP為中國(guó)市場(chǎng)打造的7座全新SUV車型

大指揮官的長(zhǎng)寬高分別為4873*1892*1738mm，軸距2800mm。整體線條渾厚不失圓潤(rùn)，力量感十足。前臉采用經(jīng)典的家族式7孔格柵，大燈造型略扁，LED日間行車燈獨(dú)立于大燈之下。車身修長(zhǎng)，C柱寬厚但仍舊為第三排留出了不小的窗口。梯形輪拱加強(qiáng)了它的通過(guò)性。

車輛內(nèi)飾采用雙色搭配，帶有濃厚的家用風(fēng)格，中控臺(tái)整體造型動(dòng)感大氣，中控面板處的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，除空調(diào)區(qū)域采用實(shí)體按鍵外，娛樂(lè)系統(tǒng)采用觸摸屏加虛擬按鍵設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，大指揮官全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)提供高低兩種功率。前驅(qū)版采用低功率版，最大功率達(dá)到172kW。四驅(qū)版采用高功率版，最大功率達(dá)到195kW，峰值扭矩400Nm。有消息稱，國(guó)產(chǎn)大指揮官將提供五座版和七座版，而且均提供兩驅(qū)和四驅(qū)版。

新牧馬人

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：搭載FCA最新研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

外觀方面，全新牧馬人的整體設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款車型的硬朗風(fēng)格，前臉的圓形頭燈和七孔格柵等經(jīng)典設(shè)計(jì)均得到了傳承，其前保險(xiǎn)杠、霧燈區(qū)以及輪拱等處采用了新的設(shè)計(jì)，雙色多輻條輪圈的造型也更加精致。

內(nèi)飾方面，全新牧馬人的內(nèi)飾更加精致，新的中控臺(tái)上部配有大尺寸中控屏，集成了空調(diào)、多媒體、GPS導(dǎo)航以及座椅加熱控制等功能，空調(diào)出風(fēng)口的位置被設(shè)置在中控顯示屏兩側(cè)，其下方為空調(diào)控制區(qū)，而車窗控制鍵依舊在中控臺(tái)的最中部。采用了第四代Uconnect 8.4+7雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng)，這一系統(tǒng)突破性集成了Apple CarPlay和Google Android Auto，令整車科技感進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，全新牧馬人將搭載一臺(tái)全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其可輸出197kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，與之匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)集成單渦輪雙渦管增壓技術(shù)、中置缸內(nèi)直噴技術(shù)、水冷式中冷器、冷EGR四大技術(shù)。

沃爾沃XC40（進(jìn)口版）

上市時(shí)間：或北京車展

一句話看點(diǎn)：領(lǐng)克01“姊妹車” 更加精致

外觀方面，沃爾沃XC40前大燈采用了標(biāo)志性的雷神之錘設(shè)計(jì)，“Y”字型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加醒目，其車尾延續(xù)概念車設(shè)計(jì)，尾燈采用了LED燈帶結(jié)構(gòu)，搭配18英寸五輻運(yùn)動(dòng)輪圈，極具視覺(jué)沖擊。根據(jù)配置不同，XC40有普通版和R-DESIGN版可選，其中普通版前格柵為豎條格柵，R-DESIGN版前格柵為橫向條紋。

內(nèi)飾部分，XC40依舊采用沃爾沃家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè)。配置方面，新車配備了三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤以及液晶儀表盤，9.2英寸液晶屏科技感十足。

動(dòng)力方面，XC40將提供1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8AT自動(dòng)變速箱。其在2019年還將推出混動(dòng)版車型，有望搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程將超過(guò)50km。而國(guó)產(chǎn)版車型有望今年三季度上市。

長(zhǎng)城WEY P8

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：6.5秒可破百夸張的大嘴式設(shè)計(jì)

WEY P8在外觀上與VV7的整體造型并沒(méi)有太大的區(qū)別，主要針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。新車在前臉處使用了夸張的大嘴式設(shè)計(jì)；車身側(cè)面與VV7幾乎沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)新車左側(cè)前翼子板上則增加了充電口。在車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距則為2950mm，與VV7s旗艦型完全一致。

內(nèi)飾沿襲了WEY家族的風(fēng)格，新車配備了12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面也向VV7車型看齊。

動(dòng)力方面，WEY P8搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)前橋的驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)則驅(qū)動(dòng)后橋的車輪。這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為340馬力，峰值扭矩為524牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。榮威RX8

上市時(shí)間：4月26日

一句話看點(diǎn)：榮威首款7座中大型SUV 帶大梁的SUV

外觀方面，榮威RX8采用了榮威家族最新的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)與前大燈采用了一體式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)單的橫向輻條搭配邊緣的鍍鉻包邊使得使整個(gè)前部中網(wǎng)的視覺(jué)效果顯得霸氣十足。同時(shí)，大燈采用了富有科技感的全LED大燈組，襯托全車顯得炯炯有神。

榮威RX8的內(nèi)飾大部分位置采用了軟性材質(zhì)覆蓋，前中控的設(shè)計(jì)突顯了其科技配置全面的特性。車載交互系統(tǒng)融合了大部分的功能，從而取代了大部分的物理按鍵。使整個(gè)中控看上去非常的簡(jiǎn)潔，同時(shí)也大大提升了操作的便利性。

動(dòng)力部分，榮威RX8將搭載2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kW，峰值扭矩360Nm，預(yù)計(jì)將搭載一臺(tái)6速手自一體變速箱。四驅(qū)方面，新車將搭載TOD四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有中央差速鎖和后橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前后軸的動(dòng)力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、后整體橋式非獨(dú)立懸架的懸架形式。

日產(chǎn)途達(dá)

上市時(shí)間：4月12日

一句話看點(diǎn)：非承載式車身平臺(tái)打造搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

日產(chǎn)途達(dá)基于納瓦拉的平臺(tái)打造，這款代號(hào)為NP300的皮卡平臺(tái)開(kāi)發(fā)相對(duì)成熟，奔馳新一代X級(jí)和雷諾Alaskan也是以之為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)。

外觀方面，TERRA 途達(dá)采用最新的V-Motion的設(shè)計(jì)，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進(jìn)氣格柵，LED大燈組采用多邊形設(shè)計(jì)，LED日間行車燈等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與納瓦拉基本一致。新車車身尺寸為4882×1850×1835mm，軸距為2850mm。

內(nèi)飾方面，TERRA 途達(dá)采用日產(chǎn)家族式對(duì)稱式布局，其多功能方向盤以及中控區(qū)的布局均與納瓦拉基本一致，其還配有大尺寸中控屏和一鍵啟動(dòng)等配置，但并未采用電子手剎，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機(jī)械指針形式。此外，新車未來(lái)還有望推出7座版車型。

動(dòng)力方面，TERRA 途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kW。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或Jatco 7速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合非承載式車身，將提供不俗的越野能力。

途達(dá)上市后，將通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)雙渠道進(jìn)行協(xié)同銷售。

DS 7

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：法國(guó)新當(dāng)選的總統(tǒng)馬克龍的座駕定位豪華SUV

外觀方面，新車延續(xù)DS品牌一貫風(fēng)格，車身長(zhǎng)寬高分別為4570/1890/1620mm，軸距2740mm，出自PSA集團(tuán)的EMP2平臺(tái)。新車外觀還可進(jìn)行選裝，包括前臉黑色裝飾條、LED前大燈及霧燈、天窗、后視鏡、門把手、前雷達(dá)、尾部及側(cè)面黑色裝飾條以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)選裝配置。

內(nèi)飾方面，設(shè)有全液晶屏儀表板，多媒體系統(tǒng)屏幕尺寸有所縮減，取消翻折式石英鐘，前排座椅少了單獨(dú)可調(diào)的電動(dòng)腿托，電子擋桿兩側(cè)按鍵少了金屬面板裝飾；配備全LED大燈、360度全景監(jiān)控系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng) CONNECTED PILOT自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，從國(guó)家工信部公布的信息可知，國(guó)產(chǎn)DS 7將搭載一臺(tái)搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，并有高、低兩種功率的發(fā)動(dòng)機(jī)版本。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW，峰值扭矩為300Nm；低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133kW，峰值扭矩為250Nm。此外，新車的百公里綜合油耗為6.2升。起亞全新智跑

上市時(shí)間：4月17日

一句話看點(diǎn)：新車的起售價(jià)或?yàn)?1.98萬(wàn)元偏向野性風(fēng)格

外觀方面，新車延續(xù)起亞的虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，整體肌肉感比較強(qiáng)，日間行車燈采用起亞家族式四點(diǎn)造型。新車車側(cè)看起來(lái)較現(xiàn)款更為方正，搭配車頂行李架整車看起來(lái)更顯硬派。尾部采用了雙邊共兩出的排氣布局，使得新車看起來(lái)更加偏向這種野性風(fēng)格。新車的長(zhǎng)寬高車身尺寸分別為4460×1850×1695mm，軸距為2640mm。

新車使用了全新造型的三輻式多功能方向盤，用料和做工都更有質(zhì)感。儀表盤雖然采用了傳統(tǒng)指針式，但中央的行車電腦顯示屏幕尺寸很大，顯示效果也十分細(xì)膩。此外，新車的中控屏幕也采用了更具科技感的懸浮式造型，顯示效果清晰。該中控屏幕可實(shí)現(xiàn)倒車影像、藍(lán)牙電話音響以及車聯(lián)網(wǎng)等眾多功能。另外，全新智跑配備了外后視鏡電動(dòng)折疊功能。

在配置部分新車也十分豐富，例如一鍵啟動(dòng)、電子駐車制動(dòng)、AUTO HOLD等一應(yīng)俱全。另外新車還可以關(guān)聯(lián)起亞UVO技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制，并確認(rèn)停車位置及車輛狀態(tài)等。此外，還有全景天窗、7英寸全彩儀表盤、座椅八向調(diào)節(jié)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)等。

安全方面，新一代智跑搭載了DRIVE WiSE智能安全輔助系統(tǒng)（FCA、LKA、DAW），此外還配備了TPMS獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)代號(hào)為G4NA的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW。

奇瑞瑞虎8

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：奇瑞最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言家族旗艦車型

外觀方面，新車采用了全新的造型設(shè)計(jì)，前格柵為奇瑞最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用黑色蜂窩狀設(shè)計(jì)。前大燈燈采用了全新設(shè)計(jì)，輪圈造型十分搶眼。

新車采用了全新造型的多功能方向盤，這也有可能成為奇瑞瑞虎家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)的標(biāo)志之一。此外新車還裝備了大尺寸液晶儀表盤，其顯示內(nèi)容豐富，讀數(shù)清晰。

新車配備了大尺寸中控屏，且沒(méi)有配備實(shí)體按鍵，各項(xiàng)功能都集成在了奇瑞自行開(kāi)發(fā)的新一代智云互聯(lián)行車系統(tǒng)之中。瑞虎8將采用獨(dú)立分區(qū)的空調(diào)設(shè)置，并且配備了帶有溫度顯示功能的空調(diào)控制旋鈕，多邊形空調(diào)出風(fēng)口搭配銀色飾條增加了車內(nèi)的時(shí)尚感。

動(dòng)力方面，瑞虎8將搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108kW，根據(jù)工信部的信息，新車油耗為7.1L。

BX6 TS

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：溜背式的造型設(shè)計(jì) 整體視覺(jué)效果頗為動(dòng)感

外觀方面，新車采用寶沃家族式的豎條格柵樣式，車頭的整體造型與BX5相類似，霧燈區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。BX6軸距為2685mm，長(zhǎng)寬高分別為4601×1877×1656mm。

BX6尾部采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果頗為動(dòng)感。后保險(xiǎn)杠下方霧燈區(qū)的造型設(shè)計(jì)較為夸張，引入了很多概念車的元素。據(jù)悉，該車輪圈分為18英寸和19英寸兩款，雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)彰顯出運(yùn)動(dòng)定位。

動(dòng)力方面，BX6采用1.4T/1.8T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW/140kW/165kW，傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速手自一體變速箱。謳歌CDX混動(dòng)

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：搭載與雅閣/CRV混動(dòng)相同的動(dòng)力系統(tǒng)

混動(dòng)版的CDX相比目前在售的1.5T車型，外觀有細(xì)微的改變，如在前翼子板和尾門CDX標(biāo)識(shí)下方，新車增加了HYBRID標(biāo)識(shí)以表明其混動(dòng)版身份。新車還換裝了18英寸五輻式雙色輪圈，搭配輪胎規(guī)格為235/50R18 97W。同時(shí)，根據(jù)不同車型還提供全景天窗、行李架、前駐車?yán)走_(dá)、全景攝像頭、防撞擊感應(yīng)器等裝飾件。

至于動(dòng)力方面，CDX混動(dòng)版使用的是與雅閣銳·混動(dòng)、CR-V銳·混動(dòng)車型相同的i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，其由代號(hào)為L(zhǎng)FA11的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、“電CVT”、動(dòng)力控制單元及鋰離子電池組成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率215馬力。

寶沃BXi7

上市時(shí)間：北京車展

一句話看點(diǎn)：官方最大續(xù)航里程為500公里

在去年的上海車展上寶沃發(fā)布了BX7的純電動(dòng)版車型BXi7，寶沃BXi7采用先進(jìn)智能的e-Propulsion EV平臺(tái)。這套系統(tǒng)具有高性能、高效率、高彈性和低油耗、低污染、低排量的特點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)、電池等均為模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要靈活調(diào)整。

東南DX7 Prime

上市時(shí)間：4月10日

一句話看點(diǎn)：全新”翼3”的設(shè)計(jì)理念

相比現(xiàn)款車型，新車在外形方面變化不大，僅在前臉的霧燈區(qū)做出調(diào)整，換裝L形燈組。尾部的排氣也進(jìn)行了微調(diào)，由現(xiàn)款的圓形排氣改為長(zhǎng)條形排氣，且底部燈組也有所調(diào)整，肌肉線條更加明顯，整體運(yùn)動(dòng)感增強(qiáng)。