作為江淮新能源最新誠意之作，iEV7L自推出以來，憑借60萬公里的超長循環壽命和堪比BBA安全配置的優勢，受到廣泛關注。

為了更好地普及新能源汽車，倡導綠色出行，消解部分消費者對新能源汽車在續航能力、動力性能、充電效率等方面認識的不足或誤區，彰顯新能源汽車的核心價值優勢和江淮新能源“科技引領 大眾e行”的品牌主張，江淮新能源特邀請專業媒體、行業人士參加，3月20日在山東濰坊正式啟動的江淮iEV7L“長壽命安全+”試駕體驗活動。從廠家獲悉，此次主題活動還將在全國百余城市陸續開展，讓參與者在體驗綠色低碳出行魅力的同時，親身鑒證iEV7L的產品品質。

iEV7L定位A0級純電轎車，搭載了最新一代電池包液冷恒溫技術和江淮新能源獨創的五層次安全保障技術，綜合工況續航達到302公里，使用壽命突破60萬公里。每公里使用成本僅需8分錢，低碳環保，非常符合公務員、教師、醫生等精英階層家庭用車和城鄉網約出行的用車需求。

前臉采用江淮新能源標志性的寶瓶口設計。六邊形蜂巢式前進氣格柵，融入鍍鉻處理的格柵邊框，時尚且富有沖擊力。新車在品牌LOGO處增加了藍色元素進行點綴，彰顯其新能源身份。

空間上，與同級車相比，iEV7L也是頗具優勢。2500mm的軸距為江淮iEV7L帶來同級優秀的乘坐空間，身高180cm的體驗者在前后排均能獲得舒適的坐姿，毫無壓抑感。而在到后排，頭部空間還有1拳半，腿部空間有著2拳以上的富裕量，這樣的空間極大的保證了后排乘客舒適性，在同級車型中屬于上等的表現水平。

整體中控臺設計層次感明顯，色彩搭配運用的也十分合理，飛機渦扇發動機造型的空調出風口，也讓車輛的時尚性、科技感有所體現。具備全數字化智能儀表、中控7英寸彩色大屏等豪華配備，讓語音人機交互、導航、多媒體等應用更加人性化。

值得一提的是，iEV7L內飾雙色拼接的皮革座椅運動感充足，坐感柔軟，讓駕駛舒適度大增。

江淮iEV7L裝配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸鐵鋰電池，電量容量35.2kWh。新車搭載永磁同步電動機最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC綜合續航302km，最高車速可達120km/h。令人驚喜的是，iEV7L電池電芯采用國內首款突破190wh/kg量產磷酸鐵鋰電芯，壽命突破60萬公里。

安全方面，iEV7L搭載江淮新能源自主研發的最新一代液冷恒溫技術，快實現快速加熱與冷卻。該項技術可將電池包的溫度控制在10-35℃之間，保證電池包散熱、冷卻均衡，并極大的提高電池壽命。即使在零下30℃超低溫環境下，iEV7L亦可正常充電、行駛。同時，iEV7L對所搭載的動力電池做了五層次安全保障確保車主開的安心，用的放心。

此外,除了倒車雷達和倒車影像之外，iEV7L還擁有行人警告系統vsp、碰撞自動斷電保護等比較貼心的配置，結合ABS+EBD+剎車優先三重防護、智能胎壓監測系統 TPMS等安全配置，iEV7L在為用戶帶來了更安全的出行保障。

低噪音的永磁同步電機和空調系統、精心標定的駕駛控制策略及低風噪的整車造型，使車輛在平穩行駛時，外部的噪音基本上傳不到車內。而經過德國大眾專家調教的底盤，實現了操穩性能和舒適性、操控穩定性和平順性的完美平衡。

活動現場，江淮新能源還為媒體介紹了iEV7L 8年/50萬公里的電芯質保，筆者粗略的算了算，對于家庭用車來說，50萬公里的超長質保，車輛基本上可以開到報廢。除此之外，每公里8分錢的超低使用費用、超低保養費用，著實讓消費者開著省錢又安心。

總結：通過本次試駕體驗，筆者看到了iEV7L在續航、安全配置、售后服務等方面的優勢，不難看出iEV7L的硬核實力已然引領行業主流水平，市場表現值得期待。