在經過幾十年的摸爬滾打之后，中國品牌的造車實力已今非昔比，品牌向上也成了水到渠成的事。比如，吉利和沃爾沃共同打造的新時代高端汽車品牌領克，就是這種背景下的產物。然而，很多人也會有這樣的疑問：領克究竟是否具備高端汽車品牌的實力呢？

看品牌實力得先看產品。作為領克品牌的第二款重磅車型，領克02自去年6月上市以來受到了眾多業內人士和消費者的關注。為了檢驗領克02的實力，媒體們紛紛開啟了各種評測模式。前段時間，一條《三缸15萬領克02平順性超越寶馬?日本賽車大神親試點評》的視頻就在網上熱傳，“大神”中谷明彥對領克02的高度評價也一度引起了熱議，這還沒完……

一場中外高端汽車品牌的正面互剛

關于“領克02性能是否超越寶馬”的話題，早已在知乎引起激烈的討論，有網友于是呼吁干脆來一場“真刀真槍”的較量。真是說曹操，曹操就到。近日，著名賽車手、資深汽車媒體人“殺手”就在天馬賽道測試了領克02的2.0T高能版，而對標的車型分別是奧迪Q2L、BMW X2和奔馳GLA，個個都來頭不小。

作為一個2016年才發布的新汽車品牌，很多人已經通過01、02、03幾款車對領克有了一定的了解。其中，定位為高能轎跑SUV的領克02更是引起了諸多追求操控駕駛樂趣年輕消費者的追捧。今年3月，領克02 2.0TD高能版正式上市，售價區間為15.68萬元-16.88萬元，在此之前上市的還有搭載1.5T渦輪增壓三缸發動機的版本。

就在很多人以為領克02的表現會在這幾款車中墊底的時候，現實卻無情地“打臉”了，令人沒想到的是，領克02的圈速成績竟然排在四款車中的第二位。“殺手”在點評時也提到，領克02在賽道上的表現之所以如此穩定從容，主要得益于吉利與沃爾沃聯合開發的CMA基礎模塊架構，以及保時捷工程團隊對領克02底盤的調校。當然，2.0T渦輪增壓發動機的表現也功不可沒。

碾壓同級合資競品so easy

其實，在“殺手”去上海天馬賽車場之前，早就有人捷足先登了。今年5月底，身份為萌系工程師&賽車愛好者的知乎大V “康賤貓”，就曾在天馬賽道對領克02的1.5T三缸車型進行過一次測試，只不過，對標的競品是與該車同級的15萬元級熱門SUV，包括大眾探歌、馬自達CX-4、日產逍客和豐田奕澤。

結果同樣出人意料：1.5T三缸版本的領克02以1分24秒597的成績碾壓一眾合資競品，獲得本次測試“15萬級SUV操控王”稱號。康賤貓認為，通過這次測試，其實可以很明顯看到，同樣作為SUV車型，在操控上的區別也是可以很大的，一款主打家用的SUV和一款對于操控有所追求的SUV，在實際駕駛的感受上也是會大相徑庭的。筆者認為，1.5T三缸的領克02就能在賽道上有這樣的表現，已經是很讓人驚喜了。

可以說，通過高能轎跑SUV領克02的優異表現，領克已經向世人展示了中國高端汽車品牌的造車實力，也證明了中國汽車品牌有能力打造更強性能的產品。本月初，剛剛在2019深港澳國際車展首發亮相的領克03+，堪稱領克性能進階計劃的新晉尖兵。

作為中國品牌首款高性能運動車型，同時也是領克品牌和CMA基礎模塊架構的首款性能車產品，領克03+不僅進一步豐富了03家族產品布局，同時也能讓更多的中國消費者享受到性能車帶來的澎湃操控體驗和非凡運動魅力。在剛結束不久的2019 WTCR荷蘭站比賽中，領克車隊駕駛領克03 TCR賽車，包攬兩場正賽冠亞軍，繼摩洛哥站奪得首冠之后，領克車隊雙冠加冕，為中國汽車品牌在世界頂級汽車運動賽事中開創全新歷史。

話說回來，領克02與03系出同門，一樣的研發與制造團隊，一樣的基因，雖然02沒有經歷過專業賽事，但上面兩位行業大咖的對比測評，一定會讓更多的人對這款車刮目相看，我們也不難理解為何日本賽車界大神中谷明彥會對這款車如此認可。既敢對標BBA，又能碾壓合資競品，成功摘得“15萬級SUV操控王”的領克02，確實為中國汽車品牌大為長臉。作為中國品牌造車新勢力的高端代表，領克品牌必將贏得更多新時代年輕消費者的青睞。