當(dāng)炙手可熱的“電競?cè)?rdquo;頻頻在熱搜登榜，人們的視線焦點也漸漸轉(zhuǎn)移到這樣一群年輕人身上：他們有夢，敢于突破傳統(tǒng)的桎梏，在電競世界中描繪一個不一樣的未來藍(lán)圖；他們有勁，從不畏懼前方的流言與未知的險惡，在逐夢途中揮灑熱血，一路沖鋒。然而在職業(yè)競技選手云集的修羅場，打怪升級易、超神上分難。在電動汽車圈，大眾進(jìn)口汽車e-Golf亦頭頂“電動小鋼炮”的閃亮名銜，憑借充沛的動能與十足 的德系駕趣，e炮而紅，迸發(fā)巨大潛能。想要從圈子中脫穎而出？高段位玩家e-Golf有話要說。
強(qiáng)大電能 英姿颯爽
每一場電競比賽的勝利都是選手全力沖刺的成果，如同電競選手按下鼠標(biāo)和鍵盤時的高能手速， e-Golf在動力方面同樣擁有出色的表現(xiàn)，完美繼承了大眾Golf家族沸騰的運動基因。車輛搭載永磁同步電動機(jī)，電門踩下的一瞬間，高達(dá)100千瓦的最大輸出功率與290牛·米的峰值扭矩即刻迅捷輸出，最大時速可達(dá)150公里，伴隨著方向盤的轉(zhuǎn)動、換擋桿切換和腳下電門的轟鳴，讓多巴胺暢快分泌，讓車輛放肆疾馳。
排位上分的過程可不是一蹴而就的，電子競技需要選手聚精會神、全身心專注于訓(xùn)練、比賽，這一過程會消耗大量體能和腦力，需要及時且有效地進(jìn)行休整。而e-Golf針對電量消耗這一問題也掌握了原地“滿血復(fù)活”的“回血”裝備，車輛擁有先進(jìn)、高效的充電系統(tǒng)和多樣化的充電方式，使用直流快充功能進(jìn)行充電時，僅需約40分鐘便可補(bǔ)充80%電量，使用交流充電口進(jìn)行充電時，5小時即可滿電出發(fā)。不止于此，車輛所配備的大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)（Volkswagen Car-Net）中還加入了電能管理功能，通過手機(jī)便可查詢附近可用充電樁，并可在手機(jī)上查詢充電狀態(tài)，控制充電進(jìn)度，實現(xiàn)科學(xué)、動態(tài)的車輛能耗管理，為每一次即刻出發(fā)做足準(zhǔn)備，大幅提高比賽勝率。
多樣駕趣 暢玩無限
對電競小伙伴來說，游戲不僅是生活的一部分，更是事業(yè)的重心，他們?nèi)諒?fù)一日地訓(xùn)練，在虛擬世界里自由馳騁，鉆研出多種制勝策略和操控技能，在賽場上迸發(fā)熱血激情，深探更多未知與樂趣。而對于“駕駛者之車”家族中時刻帶電的多buff玩家e-Golf而言，亦不能因為純電驅(qū)動的身份，就降低對駕控樂趣的追求。
作為眾多運動車型的必備神器，XDS電子差速鎖同樣配備在e-Golf身上，帶來凌厲與平穩(wěn)兼具的操控能力。當(dāng)車輛在彎道行駛時，可自動進(jìn)行判斷，并在恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)自行對彎道內(nèi)側(cè)車輪施加駕駛員幾乎無法察覺的制動力，有效提升車輛過彎時的穩(wěn)定性，低調(diào)炫技之余，彰顯不俗實力。
通過對動力輸出特性、能量回收特性等參數(shù)進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，車輛能夠通過三種駕駛模式帶來狀態(tài)完全不同的多種駕駛質(zhì)感。在標(biāo)準(zhǔn)模式（Normal）下，e-Golf最高車速為150千米•小時，全自動空調(diào)處于標(biāo)準(zhǔn)運行模式，電驅(qū)動裝置的最大功率為可用狀態(tài)，縱情駕馭，盡享追逐激情；在經(jīng)濟(jì)模式（Eco）下，最高車速被限制在115千米•小時，全自動空調(diào)處于最節(jié)能的經(jīng)濟(jì)模式，電驅(qū)動裝置的功率相應(yīng)降低，穩(wěn)穩(wěn)前行，從容穿越車流；在經(jīng)濟(jì)+模式（Eco＋）下，最高車速被限制在90千米•小時，空調(diào)加熱和制冷功能將關(guān)閉，電驅(qū)動裝置的功率進(jìn)一步降低，低調(diào)靜謐，蓄積電系超能力。
能量回收 從容應(yīng)戰(zhàn)
在電光火石之間的激烈戰(zhàn)場，在令人熱血沸騰的沖刺階段，職業(yè)電競選手的操作離不開精準(zhǔn)科學(xué)的技能選用與裝備搭配。e-Golf同樣擁有優(yōu)秀的能量調(diào)控能力與道具選擇智慧，能根據(jù)車輛運行狀況隨時調(diào)動體內(nèi)每一處“能量細(xì)胞”，帶來即時響應(yīng)的高效性能表現(xiàn)，進(jìn)一步提升續(xù)航能力。
e-Golf綜合工況續(xù)航里程達(dá)255公里，充分滿足日常通勤與周末郊游等場景的使用需求。然而在實戰(zhàn)中，又如何讓源源不斷的澎湃動力與超低能耗和諧兼融？車輛擁有4種能量回收模式，對應(yīng)不同路況下的行駛狀態(tài)，用戶可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、對當(dāng)前車輛剩余電量自行選擇，更好地實現(xiàn)勻速行駛、減速和制動。更有5級制動能量回收級別全時助力，當(dāng)車輛減速滑行或剎車時，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)換為發(fā)電機(jī)，產(chǎn)生的電力被儲藏于高壓電池組，供車輛驅(qū)動時使用，有效實現(xiàn)能量循環(huán)利用。此外，車輛還配備熱力泵系統(tǒng)，既可利用環(huán)境空氣的熱量，又同時利用驅(qū)動系統(tǒng)部件散發(fā)的熱量，使車輛在冬季的續(xù)航里程比沒有熱力泵的車輛節(jié)省多達(dá) 30%的能量，進(jìn)一步發(fā)揮科技妙用，時刻保證續(xù)航里程都不“縮水”。
憑借澎湃的動力性能、酣暢淋漓的多樣駕趣、科學(xué)調(diào)控的能耗平衡以及出眾的競技技巧，以“駕駛者之車”家族新秀和純電驅(qū)動的雙重身份在“電“競?cè)?rdquo;e“炮 而紅，憑實力跨界C位“出圈”，電競?cè)Φ募夹g(shù)流e-Golf，還不了解一下嗎？