當下，年輕群體已成為消費主力，為更好的滿足消費者多元化用車需求，日前，中國民族汽車工業的標桿眾泰汽車與國內最大的在線旅游服務公司攜程簽訂了戰略協議，共同布局新出行。根據協議，雙方將基于彼此的平臺、車源和自營網點，組建新的出行服務單元，將最大化地發揮優勢，想顧客所想、整合渠道和觸點，打通線上與線下、覆蓋售前與售后，實現合作共贏。這一戰略舉措，也側面反映了行業的主流發展趨勢——車網互聯，智勝未來。

全球車市趨寒、加碼產業變革、吸引未來受眾，這些急迫的“外部考驗”均是影響車企未來走向的案上之題。根據汽車工業協會的數據，今年1-9月，我國乘用車產銷分別完成1507.5萬輛和1524.9萬輛，同比分別下降13.1%和11.7%。傳統中的“金九銀十”并未如約而至，車市寒冬還在延續。

業內人士分析，當前我國汽車行業正處于大浪淘沙的整合期，無論是傳統車企還是新造車勢力都面臨著巨大的考驗。在這樣嚴峻的市場環境里，掌握行業發展趨勢，順勢而為便成為了車企破局轉型的關鍵。縱觀全球市場，最具顛覆性的未來發展趨勢已經顯現——智能化、互聯化、電動化、共享化成為新時代行業的發展方向。今年9月，國務院印發《交通強國建設綱要》，提出大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。可見，智能網聯汽車產業將迎來新的發展機遇！

這一關鍵時刻，眾泰汽車與政府、企業等多方合力，搶先與互聯網出行平臺攜程開展了合作約談，邁出了車網互聯、智慧出行的第一步。

眾泰汽車相關負責人表示：“外界不一定非常清楚今年我們正在做的事情，但這個“冬天”我們要把體系夯實建構的更加健康。”眾泰汽車作為中國民族汽車工業的主力軍，具備強大的自主研發能力和覆蓋全國的出行保障服務能力。攜程作為全球領先、亞洲第一的在線旅游服務公司，在OTA出行服務及出行大數據方面具有明顯優勢。雙方對“新出行時代”車企、互聯網的合作模式達成了一致，隨即強強聯合，攜手打造出行平臺。

雙方的合作將以眾泰自主生產車輛上線攜程小交通出行平臺，圍繞“旅游出行”高頻場景，打造以交通樞紐和景區為中心，向一、二、三線城市網絡化覆蓋的租賃服務網，以及以自駕游、商務、上下班通勤為主要出行方式的自駕服務網，建立以機場接送專車和網約車為主的專車服務網，通過全線布局用戶小交通出行各環節，共建新出行生態圈，打造線上線下協同的、標準化的小交通出行服務體系。這次戰略簽訂儀式上，眾泰汽車便首批交付了4000輛T600和T700車型。

根據規劃，合作雙方力爭在5年內達到10萬輛以上的運力規模，布局260個以上城市，實現多場景下的出行體驗全面升級，為消費者提供更符合旅行需要的高品質標準化出行服務。

循序漸進，向上而行——這是對當下眾泰汽車的戰略布局的總結。復蘇眾泰汽車是一個循序漸進的過程，從牽手四大銀行獲取30億貸款資金，到與攜程戰略簽約共同打造旅游出行新平臺，這只是眾泰汽車在車市寒冬中積極尋找機會、向上而行、制勝汽車市場的第一步。在過去的一年，眾泰汽車盡管面臨來自四面八方的壓力，但從不曾失去信心，一直在以積極的心態擁抱變化，在變化中尋找機遇，共同應對新時期的挑戰，終將走出一條民族汽車企業轉型振興的康莊大道。