消費者的購買行為往往指引著整個汽車工業(yè)的發(fā)展方向。曾經(jīng)，消費者在選購一輛車的時候主要決定因素為“三大件”、顏值、動力、性價比，不過近幾年來，安全性同樣也成為了人們買車的重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。

安全性以往總是進(jìn)口、合資品牌的代名詞，中國汽車工業(yè)起步晚，很多消費者對中國品牌的安全性認(rèn)可程度并不高。其實，近幾年來中國品牌已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，很多方面已經(jīng)可以媲美甚至趕超合資品牌，就長安逸動PLUS而言，在安全方面已經(jīng)完全不輸合資品牌車型甚至進(jìn)口品牌車型。

早在2012年第一代逸動剛剛上市的時候，就已經(jīng)拿到了中國權(quán)威安全碰撞測試機(jī)構(gòu)C-NCAP的五星安全認(rèn)證。8年蛻變，逸動PLUS在完美傳承前輩的安全基因的基礎(chǔ)上，將安全再一次提升到了新高度。逸動PLUS的A、B、C柱，橫梁等關(guān)鍵位置全部采用了1500MPa超高強(qiáng)度鋼板，而整個車身高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比65%。普通消費者對65%的比例或許比較模糊，這個比例是目前市場上主流合資品牌車型的超高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用水平，這也是逸動PLUS將目標(biāo)鎖定在合資品牌的自信。

超高強(qiáng)度車身固然是安全的最好的保障，但也是最后一重保障，想必沒有人愿意用到它，真正的五星安全車還應(yīng)該做到防患于未然。逸動PLUS在主動安全方面也做的非常不錯，逸動PLUS配備了FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動緊急制動系統(tǒng)。假如遇到前方突然剎車或者自己開車分神的情況，雷達(dá)就可以監(jiān)測和前車的距離，如果駕駛員沒有采取制動，AEB自動緊急制動系統(tǒng)就會介入，提前將車輛剎停，從而避免追尾。

同時，逸動PLUS還配備了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在0-150km/h 的路況下實現(xiàn)擁堵跟車功能，在跟車或者高速巡航時，只需要設(shè)置跟車速度，雙手握住方向盤，完全不需要踩剎車、油門，逸動PLUS就會自動跟著前車，可以極大地緩解疲勞。

汽車安全無小事，逸動PLUS似乎也深諳這一點，逸動PLUS全系標(biāo)配了博世ESP，能夠在車輛處于臨界狀態(tài)下，通過控制車輪的制動力矩或者發(fā)動機(jī)扭矩，提高車輛行駛穩(wěn)定性。同時，上坡輔助功能也非常實用，車輛起步時，即使松開剎車踏板也不會溜車，是新手司機(jī)的福音。

逸動PLUS全方位的安全保障，再一次完美地闡釋了長安汽車媲美進(jìn)口品牌以及合資品牌的技術(shù)積累。長安的自信源于自身的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，同時也是其五國九地”全球研發(fā)體系、“7院2部3中心” 研發(fā)組織、近萬人的研發(fā)團(tuán)隊共同努力的結(jié)晶。中國品牌起步雖晚，但起點并不低，長安則是汽車行業(yè)后來居上的排頭兵，也將繼續(xù)引領(lǐng)著中國汽車工業(yè)的發(fā)展方向。