新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,回顧幾年前,純電小車市場曾經(jīng)風起云涌,最高時曾經(jīng)占據(jù)整體市場30%。然而,隨著消費者需求和消費水平的不斷提升,消費者對純電小車的設計、空間、配置、續(xù)航等方面要求越來越高,相關車型的短板也開始顯現(xiàn),隨后市場份額滑落神壇。縱觀目前市面上最新款純電小車,包括以有著“銷量傳奇”之稱的宏光MINIEV、以可愛外形設計揚名的長安lumin、去年上市以“大車級 小旗艦”為定位的凱翼拾月。面對用戶日益多樣化的品質(zhì)出行需求,三款車從設計到技術,誰更勝一籌呢?

針對消費者個性化和多元化需求,三款汽車從外觀設計上均采用不同的設計語言,可謂各有所長。宏光MINIEV屬于傳統(tǒng)型設計,沿用品牌早期的“方盒子”硬朗線條設計為主,正正方方,簡潔有力;長安lumin整車設計沒有任何多余線條,腰線走勢平順流暢,圓潤的造型憨態(tài)可掬,可愛有余、個性不足;凱翼拾月的設計則介于宏光MINIEV的硬朗和長安lumin的呆萌之間,采用了時下流行的懸浮式車頂及隱藏式門把手設計,鷹眼式LED大燈,又“奶”又“兇”的獨特氣質(zhì),運動質(zhì)感十足,實屬國內(nèi)電動小車市場不可多見的設計。相較之下,五菱宏光MINIEV適合有著復古情懷的消費者,長安lumin外型更符合年輕女性消費者的呆萌氣質(zhì),而凱翼拾月更契合追求時尚、青睞個性化的年輕人群。

凱翼拾月的個性化特質(zhì)不止于此。拾月在產(chǎn)品立項期間就開啟用戶共創(chuàng)模式,結合騰訊大數(shù)據(jù)、i-EA平臺等數(shù)據(jù),海量收集用戶意見,深度考慮年輕人核心需求,還提供官方DIY車膜服務,國潮元素、二次元畫風、炫酷科技風等風格一鍵解鎖,以定制化商品的方式,讓用戶擁有滿滿參與感的同時,還收獲專屬自己的汽車。在個性化及用戶共創(chuàng)層面,凱翼拾月無疑是新能源小車中的佼佼者。

續(xù)航里程欠缺及空間局促,一直以來都是電動小車的硬傷,讓許多消費者望而卻步。在續(xù)航里程參數(shù)方面,凱翼拾月與長安lumin蜜沁版均有301KM續(xù)航版本,續(xù)航里程優(yōu)于五菱宏光MINIEV馬卡龍的215km長續(xù)航版本。同時三款車型均搭載快充技術,節(jié)省充電時間,方便出行。在電機性能方面,拾月電機參數(shù)35/40千瓦,略高于長安lumin30/35千瓦與五菱宏光MINIEV馬卡龍20/30千瓦,動力性較強。長安lumin蜜沁版與凱翼拾月采用寧德時代電芯,無論從品牌知名度還是技術實力上,均優(yōu)于五菱宏光MINIEV馬卡龍的蜂巢能源牌電芯。

針對純電小車空間的詬病,在車型參數(shù)上,以“越級空間”著稱凱翼拾月優(yōu)勢明顯。其長寬高參數(shù)為3360*1700*1605mm,軸距2160mm,除了寬度與長安lumin蜜沁款一致外,其他數(shù)據(jù)都優(yōu)于其他兩款車。除駕乘空間外,后備箱空間也不容小覷,凱翼拾月后備箱容量為130L,可以豎放20寸行李箱,有效滿足日常用車需求,與后備箱容積為104L的長安lumin蜜沁款,后尾箱只能放書包的五菱宏光MINIEV相比,凱翼拾月在空間尺寸上明顯勝出。

綜合對比下來,高銷量的五菱宏光MINIEV更多的是將心思花在了品牌和傳統(tǒng)設計上,長安從設計到配置上,各方面都沒有明顯短板,“呆萌”外觀是它的最鮮明特征。而凱翼拾月則將亮點展現(xiàn)在超越同級的空間,以及精準滿足消費者個性化需求的用戶共創(chuàng)模式上,這無疑為凱翼拾月的差異化競爭增添了不少籌碼,顯然綜合實力更勝一籌。