5月17日至20日，2024北京國際摩托車展覽會（MOTOR CHINA 2024）在北京舉行。博世以“創(chuàng)新騎行”為主題，展出多款兩輪摩托車領域的創(chuàng)新產品及解決方案，包括新一代中大排量電噴控制平臺、摩托車ABS、摩托車CVT壓力鋼帶等，助力兩輪摩托車全面提升性能，賦能更加美好的駕乘體驗。
博世攜創(chuàng)新產品與解決方案參展2024北京國際摩托車展會
全面提升動態(tài)動能，讓騎行更加安全、舒適
此次展會上，博世展出的摩托車ABS能夠有效避免摩托車在緊急制動時輪胎抱死，減少嚴重和致命的摩托車事故，大約四分之一的兩輪車傷亡事故可以通過ABS來避免。針對摩托車不同的排量和車型需求，博世ABS提供輕量版、標準版、升級版、增強版等多種版本類型，以提供最佳的適配選擇。截至2023年末，在中國有超過100萬輛摩托車裝配了博世ABS。
輕量版博世摩托車ABS
博世摩托車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) MSC能夠更進一步提高騎行安全，輕松應對騎行中可能遇到的彎道、雨天濕滑路面等各種復雜的工況。摩托車車身穩(wěn)定控制（MSC）能夠提高各種騎行情況下的車身穩(wěn)定性。通過慣性測量單元（IMU）及傳感器來感測車輛動態(tài)，基于傳感器的反饋達到最佳剎車控制。
博世摩托車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) MSC
博世還推出了基于雷達的高級騎行輔助系統(tǒng) ARAS。基于博世前、后雷達提供的信息，摩托車能夠更智能地感知車身周圍的路況，從而實現(xiàn)自適應巡航控制、前部碰撞預警、盲區(qū)探測以及預警提示等多種輔助功能。
博世高級騎行輔助系統(tǒng) ARAS
此外，博世還帶來了可以為摩托車提供強勁動力、可靠耐用且油耗更低的摩托車無級自動變速器CVT概念機、首款專為兩輪車設計開發(fā)的的小型CVT壓力鋼帶，以及適用于全地形運動四輪車的CVT壓力鋼帶。
博世摩托車無級自動變速器CVT概念機及壓力鋼帶
滿足不同排量車型，帶來更美好駕乘體驗
本屆MOTOR CHINA上，聯(lián)合電子帶來了新一代中大排量電噴控制平臺——MSE9.0、電子節(jié)氣門電噴系統(tǒng)解決方案、機械節(jié)氣門電噴系統(tǒng)解決方案、智能懸架控制解決方案，以滿足不同排量摩托車的性能需求，以創(chuàng)新賦能美好駕乘體驗。
新一代中大排量電噴控制平臺——MSE9.0既可支持電子節(jié)氣門系統(tǒng)，也可支持機械節(jié)氣門系統(tǒng)，并支持多達4缸的發(fā)動機基本控制功能，擁有更大的代碼存儲空間及更強的計算能力，可實現(xiàn)車輛定速巡航、快速換擋、動力模式切換、可變氣門正時（VVT）、爆震控制等高端功能，滿足歐五排放法規(guī)要求。
新一代中大排量電噴控制平臺——MSE9.0
電子節(jié)氣門電噴系統(tǒng)解決方案可滿足大中排量摩托車性能需求，主要產品有：高端電噴控制平臺、定制化電子節(jié)氣門體總成、電子油門握把。其中，來自成熟產品擴展平臺的定制化電子節(jié)氣門體總成可針對客戶需求進行定制化開發(fā)，產品集成油軌總成、進氣壓力溫度傳感器，結構緊湊，適用于中大排量摩托車有限布置空間；電子油門握把采用模塊化設計，其握把樣式可根據(jù)客戶需求進行定制化開發(fā)，并配備非接觸式傳感器，無電氣元件機械磨損，產品可實現(xiàn)兩路獨立信號輸出，滿足安全監(jiān)控要求。
定制化電子節(jié)氣門體總成
在小排量兩輪業(yè)務，聯(lián)合電子推出高性價比的機械節(jié)氣門電噴系統(tǒng)解決方案。其中，單缸電子控制器采用真空灌膠工藝，擁有更高的防水防振等級，尺寸嬌小，方便安裝，且滿足歐五法規(guī)要求；雙缸電子控制器支持雙缸控制，其豐富的硬件資源可支持更多功能需求，并滿足歐五法規(guī)要求；小型噴油器擁有更小的尺寸，壓緊式安裝更便捷，魯棒性高，特有的S-Flow設計保證高霧化質量，可輕松應對歐五排放法規(guī)；小型加熱式氧傳感器設計更加緊湊，擁有更低的功率損耗和優(yōu)異的抗中毒能力，其高精度傳感元有助于發(fā)動機通過更嚴格的排放法規(guī)；節(jié)氣門位置壓力溫度傳感器將位置傳感器模塊、壓力模塊、溫度模塊三者集合為一，設計更為緊湊，測量精度高。
單缸電子控制器
智能懸架控制解決方案由聯(lián)合電子自主研發(fā)，包括懸架控制器、加速度傳感器、高度傳感器、連續(xù)阻尼控制閥等零部件以及個性化的應用算法，如加速抬頭控制，制動點頭控制，路面振動過濾等等。
懸架控制器
未來，博世將繼續(xù)深耕兩輪車市場，推出更多差異化、個性化的新技術及新產品，共同打造更創(chuàng)新、更有趣、更綠色的美好生活。