在本屆北京車展上，SUV再次占據(jù)了車型的大多數(shù)，吸引著觀眾的目標(biāo)。奧迪Q5L、英菲尼迪QX50、寶馬X3等豪華中型SUV紛紛完成換代或國產(chǎn)，引發(fā)下一輪的競(jìng)爭。而在下邊一個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV領(lǐng)域，除了BBA品牌，二線豪華品牌也在不斷布局車型，我們本次對(duì)比的主角就是來自北歐的沃爾沃XC40以及英倫的捷豹E-PACE。
雙車特點(diǎn)
XC40
1.家族式外觀 雙色車身；
2.City Safety主動(dòng)安全系統(tǒng)。
E-PACE
1.造型充滿運(yùn)動(dòng)基因 與跑車F-Type看齊；
2.全新Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī) 前后配重50:50
本屆北京車展，沃爾沃XC40完成了國內(nèi)的首秀，從XC90到XC60，運(yùn)用新一代設(shè)計(jì)語言的沃爾沃無疑是成功的。簡潔、大方、穩(wěn)重、典雅的融合形成了獨(dú)有的“沃爾沃”風(fēng)格（坊間傳聞“性冷淡“風(fēng)！），沃爾沃XC40的造型雖然與家族一致，但是許多地方還是能看出XC40的年輕化。比如，在R-Design版本上應(yīng)用了雙色車身，黑頂白身的搭配明顯活潑了不少；在前格柵、大燈組以及線條結(jié)構(gòu)上明顯處理的更精巧一些。
捷豹E-PACE則與XC40形成了明顯的反差，從顏色上也能看出來，紅色的小豹子熱情十足，并且運(yùn)動(dòng)氣息濃厚。不過有一點(diǎn)需要注意的是，E-PACE并沒有完全沿襲老大哥F-PACE的風(fēng)格，反而借鑒了不少F-Type的元素，少了幾分兇猛，但更加時(shí)尚！
海外版XC40的車身尺寸為4425*1863*1652mm，軸距為2702mm，整體尺寸在同級(jí)別中不俗，視覺效果上來說，XC40屬于敦厚緊實(shí)的類型，外觀時(shí)尚圓潤，沒有那么大的攻擊性。
E-PACE的車身尺寸為4411*1900*1649mm，軸距為2681mm，比XC40小了一點(diǎn)，但是寬度更寬。而且，E-PACE的C柱采用了類似于溜背式處理，更有轎跑SUV的風(fēng)范。
簡潔明亮的內(nèi)飾風(fēng)格理所當(dāng)然的應(yīng)用在XC40上，雖然簡潔冷淡的風(fēng)格并不是每個(gè)人都能接受，不過XC40傳遞出來的質(zhì)感以及科技感還是非常吸引人的，尤其是中間的中控屏，尺寸可觀，并且UI設(shè)計(jì)非常的柔和。
E-PACE的風(fēng)格則是明顯的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，整體布局簡直就是F-Type的翻版，撞色縫線以及操控臺(tái)上的賽道線條運(yùn)動(dòng)感覺濃厚，從中控臺(tái)上方到右側(cè)的扶手處形成了一個(gè)駕駛區(qū)域，側(cè)重駕駛者的感受。幾個(gè)比較有意思的設(shè)計(jì)就是，檔把右側(cè)增加了扶手，而且E-PACE并沒有采用捷豹路虎常用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。
XC40的配置不俗，并且一些科技配置非常吸引人，比如全數(shù)字的儀表盤、無線充電功能、后排座椅加熱功能等。除此之外，沃爾沃引以為傲的安全配置也加入到XC40的配置表中：被動(dòng)安全方面，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾與膝部氣囊很可能全系標(biāo)配，前后保險(xiǎn)杠為鋁合金材質(zhì)，A、B、C柱以及車側(cè)底邊縱梁都采用超高強(qiáng)度鋼材。在主動(dòng)安全方面，XC40應(yīng)用了沃爾沃最新的智能安全技術(shù)IntelliSafe以及第二代City Safety系統(tǒng)。 沃爾沃的目標(biāo)是到2020年，沒有人會(huì)在沃爾沃的車?yán)锸軅騿噬譅栁謱?duì)于安全的追求有目共睹。
E-PACE的配置同樣不低，豪華溫莎真皮座椅、Meridian®英國之寶音響系統(tǒng)、10英寸中控屏幕和InControl智能觸控系統(tǒng)都是車輛賣點(diǎn)。另外， 比較令人驚喜的地方是，E-PACE的后排配備了3個(gè)USB口，而且還有4G-WIFI熱點(diǎn)等高科技提供便利。不過，本次車展的實(shí)車并沒有將海外版本的數(shù)字虛擬屏引入。
沃爾沃XC40的動(dòng)力系統(tǒng)分為T4、T5兩個(gè)版本，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，T5版本采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率247馬力，峰值扭矩350牛·米。本次展出的XC40為一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，可以推想，隨后沃爾沃還會(huì)有插電式混動(dòng)以及純電動(dòng)車型的加入。
E-PACE搭載的則是捷豹路虎全新的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率200馬力以及250馬力，匹配的則是ZF的9速手自一體變速箱。另外，E-PACE更側(cè)重操控性，其前后重量分布可達(dá)50:50，這在一臺(tái)SUV上并不常見。
沃爾沃XC40就是一臺(tái)明顯的北歐風(fēng)格車型，簡潔、典雅并帶有一些屬于緊湊型SUV該有的時(shí)尚與個(gè)性；捷豹E-PACE的風(fēng)格則明顯更加運(yùn)動(dòng)，從外觀到內(nèi)飾借鑒了許多跑車F-Type的元素，但并沒有F-PACE那么兇猛。
XC40走的是設(shè)計(jì)派，E-PACE則更具運(yùn)動(dòng)范，比起更加傳統(tǒng)的奧迪Q3以及寶馬X1等，XC40以及E-PACE更具個(gè)性，這在消費(fèi)者更加年輕的緊湊型SUV領(lǐng)域顯然是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2017年豪華SUV的市場(chǎng)份額增加了30%，走量的緊湊型SUV顯然占據(jù)了不小的一部分。兩款各具特色的車型的加入，非常有可能改變BBA獨(dú)大的市場(chǎng)格局，而這就要看之后的定價(jià)了。
