自動駕駛邁入量產(chǎn)新時代。7月4日，2018百度AI開發(fā)者大會(Baidu Create 2018)上，百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏宣布了全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”的量產(chǎn)下線，意味著Apollo開放平臺將開啟量產(chǎn)元年。在加速自動駕駛量產(chǎn)進程的同時，百度Apollo秉持“安全決定自動駕駛量產(chǎn)的真正速度”的核心理念，在大會當天發(fā)布了國內(nèi)首個自動駕駛量產(chǎn)相關的安全報告《Apollo Pilot安全報告》，意欲帶動行業(yè)安全相關標準落地和技術升級，持續(xù)為中國自動駕駛樹立安全產(chǎn)業(yè)標準。

(百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇在主論壇宣布Apollo Pilot安全報告發(fā)布)

當天上午主論壇，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇發(fā)布了中國首個針對自動駕駛量產(chǎn)的安全報告——《Apollo Pilot安全報告》，其主體內(nèi)容由百度撰寫完成，并與國際一流自動駕駛公司Mobileye合作，融合了其核心的自動駕駛安全模型RSS(Responsibility-Sensitive Safety)。在智能駕駛分論壇上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝揭幕了該安全報告更多細節(jié)。顧維灝介紹，《Apollo Pilot安全報告》得到了包括公安部道路安全研究中心、中國汽車技術研究中心、國家智能交通中心、中國信息通訊研究院、美國土木功能協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)車委員會、北京警察學院等眾多行業(yè)專家、機構、合作伙伴和高校的指導與支持，是中國首個針對自動駕駛量產(chǎn)的、細分場景與功能的、專業(yè)的安全報告，對于推動自動駕駛安全行業(yè)統(tǒng)一標準的建立提供了理論支持。《Apollo Pilot安全報告》的內(nèi)容基于Apollo對自動駕駛量產(chǎn)安全的理解，包含安全設計和安全運行兩大主要內(nèi)容，其中細分為操作安全、環(huán)境安全、行為安全、功能安全、質量安全、機制安全和安全進化等七大內(nèi)容。

(百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝介紹Apollo Pilot)

Mobileye 先進發(fā)展策略高級副總裁Erez Dagan出席現(xiàn)場，與顧維灝一同宣布了雙方的合作計劃。未來，百度和Mobileye將基于視覺技術面向自動駕駛商業(yè)化量產(chǎn)展開合作，共建中國特色的RSS安全模型，為中國市場的自動駕駛量產(chǎn)帶來更安全更可靠的解決方案。Erez Dagan表示，安全是全球自動駕駛行業(yè)現(xiàn)階段亟待逾越的難題，需要產(chǎn)、學、研界的力量共同推動。Mobileye非常希望能夠在中國做更多有意義的事情，很高興能夠與中國自動駕駛代表——百度Apollo達成合作共識，打造具有中國特色的自動駕駛安全框架，相信雙方合作能夠迸發(fā)出更多本土化的創(chuàng)新。

(Mobileye 先進發(fā)展策略高級副總裁 Erez Dagan在場上演講)

“近年來，自動駕駛行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但始終沒有真正意義上的量產(chǎn)L3級別以上的自動產(chǎn)品上市，這是因為實驗到量產(chǎn)之間存在著‘安全’這一個巨大的鴻溝，要想真正實現(xiàn)自動駕駛為人所用，安全這個鴻溝是必須邁過的。對于安全這件事，行勝于言。”顧維灝介紹了目前百度Apollo平臺在安全方面取得的一系列進展。2018年4月19日，百度聯(lián)合戰(zhàn)略合作單位中國汽車技術研究中心有限公司、中國信息通信研究院正式宣布成立Apollo汽車信息安全實驗室，共同研究智能駕駛信息安全方面相關課題，加速中國智能駕駛信息安全發(fā)展。同年4月27日，百度成為中國首個獲得汽車業(yè)界必備的ISO26262安全流程認證證書的互聯(lián)網(wǎng)公司。此外百度獲得各地政府的大力支持，先試先行，并先后獲得北京、福建、重慶多地路測牌照牌照。截止至今，百度已完成了整個中國高速和環(huán)路共30萬公里里程的采集和制作，并率先完成過億公里ADS數(shù)據(jù)采集，建成中國最大自動駕駛數(shù)據(jù)庫。

會上，顧維灝還詳細介紹了自動駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品Apollo Pilot的進展。Apollo Pilot是由百度研發(fā)的一款更適應中國市場、可量產(chǎn)的自動駕駛產(chǎn)品，擁有國內(nèi)最大的交通場景庫，能夠不斷學習、持續(xù)優(yōu)化、自動升級，全面超越市面上現(xiàn)有的安全和駕駛輔助產(chǎn)品。顧維灝透露，自主泊車(Valet Parking)是Apollo Pilot的一個重要產(chǎn)品，能夠保障“安全駕駛最后一公里”。基于Apollo自主泊車解決方案，不論是預裝自主泊車(Valet Parking)的私家車，還是搭載自主泊車(Valet Parking)的共享車輛，通過百度高精地圖的專業(yè)采集和針對性深度學習模式訓練，在專屬的私家車位，共公區(qū)域的停車位，均能實現(xiàn)"車找人"的新型出行，為出行人大大節(jié)約找車停車的時間;同時，在充電停車位之間的有效遠程調度，也能大大節(jié)省共享運營商的運維成本。此外，自主泊車(Valet Parking)車輛的高精準度泊車，還能有效的優(yōu)化現(xiàn)有停車空間，提升停車場至少20%的空間利用率，為未來Apollo的城市愿景建設提供可能性。目前百度已經(jīng)與多家OEM及出行服務商簽訂了基于Apollo Pilot的量產(chǎn)計劃。百度已聯(lián)合盼達用車在重慶實現(xiàn)了中國首次自動駕駛共享汽車示范運營，并聯(lián)合現(xiàn)代汽車展開定點接駁的落地應用。

自動駕駛要量產(chǎn)，“安全”是一切功能設計的核心。Apollo不僅高度重視自動駕駛的安全性，并一直在用超越行業(yè)水平的研發(fā)成果進行實踐和印證。大會現(xiàn)場，顧維灝通過腦洞大開的“五項魔鬼極限挑戰(zhàn)”的測試成果驗證了Apollo Pilot的駕駛安全性。現(xiàn)場視頻演示中，自動駕駛車輛在高速公路上依次遇到了突降雨霧、突遇道路施工、濺起的泥漿遮蓋攝像頭、遇到救護車輛、任性的駕駛員違反安全操作等五大突發(fā)情況。以上場景，即便是對于經(jīng)驗豐富的老司機來說也具有一定難度，而Apollo自動駕駛車輛在“極限挑戰(zhàn)”下依舊沉著冷靜，機智地做出正確駕駛決策，滿分過關。據(jù)悉，這也是針對自動駕駛安全功能進行國內(nèi)首次高難度安全挑戰(zhàn)實況演示。

“安全第一”是Apollo始終堅守的底線和最根本的價值觀。顧維灝表示：“Apollo自始至終都在努力踐行安全使命，讓自動駕駛路上只有風景沒有風險。”未來，百度將會在自動駕駛安全領域持續(xù)投入，與各位伙伴共同推進技術進步和產(chǎn)業(yè)應用，真正跨越自動駕駛從Demo到量產(chǎn)的鴻溝，邁入自動駕駛量產(chǎn)的新時代。

附錄：

《Apollo Pilot安全報告》下載地址：

http://apollo-homepage.bj.bcebos.com/Apollo-Pilot-Safety-Report-2018.pdf

掃描下方二維碼，也可以下載《Apollo Pilot安全報告》