現(xiàn)在的國內(nèi)商業(yè)市場越來越讓人看不懂，各行各業(yè)都在Ctrl+c、Ctrl+v，你出個“劉海”設(shè)計的手機我也得來一個，餐飲市場、家居用品cosplay同樣屢見不鮮。今年，豐田竟然也開啟這種模式，連續(xù)推出了兩款SUV車型奕澤和C－HR，可是這兩款車型外型設(shè)計和核心配置全方位雷同，僅僅是分給廣汽和一汽兩種不同的選擇，讓我們完全看不懂是什么初衷。

類似的情形在商業(yè)領(lǐng)域確實有過成功的先例，當(dāng)年王老吉和加多寶這兩個“孿生兄弟“好像預(yù)謀好了一樣，一邊打官司撕逼，一邊打廣告掙錢，這一仗一直打到2017年，把王老吉獨占七成的市場份額打成了王老吉和加多寶共占九成。

如果說王老吉和加多寶是一種營銷策略，那么豐田今年的動作有點新奇。4月，奕澤和C－HR兩款可以說幾乎一摸一樣的車型同時亮相北京車展，隨后6月，廣汽和一汽兩家好像說好了一樣，兩天之內(nèi)同時上市。隨著奕澤和C－HR正式登陸國內(nèi)市場，鋪天蓋地的對比消息接踵而至，你說你的好，我說我原裝，傻傻分不清。

 一汽豐田：“我們奕澤設(shè)計極具年輕化屬性，內(nèi)飾比C－HR更炫酷，雖然價格高但是安全輔助系統(tǒng)更全面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車功能、自適應(yīng)巡航功能樣樣俱全，還有中控彩色大屏、手機互聯(lián)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，毫無疑問更值。”

廣汽豐田：“我們C－HR相比奕澤外形和海外暢銷版幾乎一樣，還原度更高，內(nèi)飾設(shè)計比奕澤精致，雖然安全輔助系統(tǒng)沒有奕澤全面，但是我們旗艦版有前／后駐車?yán)走_、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，而且我們支持選裝天窗，配置更人性化，性價比更高！”

“我們都是TNGA！”

奕澤和C－HR“打”的火熱讓人摸不到頭腦的時候，讀懂了年輕人內(nèi)心的北京現(xiàn)代ENCINO昂希諾卻已經(jīng)借助世界杯開始發(fā)力。足球美女“烏賊劉”、美食達人夢瑤以及網(wǎng)紅攝影師王義博駕駛這臺“新物種”暢游世界杯，讓我們看到了它獨特的魅力。

ENCINO昂希諾作為年輕人的化身，13種不同撞色衣著搭配方案迸發(fā)著獨特魅力；百公里7.8秒的瞬間加速、極限時速可達208km／h動如脫兔猶如動力小鋼炮；智慧大腦裝載百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，緊急救援、秘書服務(wù)、遠(yuǎn)程控制、車輛關(guān)懷、安全及安防、導(dǎo)航、人機交互以及資訊、娛樂等智能化前沿科技； FCA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等六項高級駕駛輔助功能加載其身，組成年輕人獨有的強壯體魄，將年輕人特有的朝氣展現(xiàn)的淋淋盡致。

這次汽車圈莫名其妙的豐田大戰(zhàn)讓人看不懂，如果說意在細(xì)分市場，大可針對既定人群導(dǎo)入兩款全新車型，當(dāng)下，只是通過不同配置來引流消費者，顯得沒有誠意。而北京現(xiàn)代打破常規(guī)，敢于新發(fā)現(xiàn)，積極探索消費者的新需求和新期待，作為北京現(xiàn)代高性能車系的開山之作，ENCINO昂希諾憑借其對年輕人心態(tài)的把握，從設(shè)計、智能配置到動力輸出全面革新，收獲了年輕一代消費者的一致好評。Ctrl+c、Ctrl+v看似能在短時間內(nèi)有所收獲，從長遠(yuǎn)的角度來看，積極探索才是正確的發(fā)展道路，北京現(xiàn)代勇于創(chuàng)新的理念值得肯定。