7月15日晚，在世界杯決賽激戰正酣的時候，吉利帝豪家族冠軍夜狂歡也如約舉行。數百位豪友齊聚現場，共同見證帝豪家族第200萬輛新車正式交付。200萬，是什么概念？這個數字相當于兩個Ⅱ型大城市的人口總和。銷量從0到100萬輛，帝豪家族用了7年；而從100萬到200萬輛，僅用了不到2年時間。這意味著最近兩年，平均每天都有近1400名車主選擇了帝豪家族產品。他們遍布全國各地，處在不同的行業，卻堅守著同一個選擇。

9年銷量200萬，記錄著一個自主品牌飛速發展的崢嶸歷程。它代表著責任、榮譽，同時也是200萬用戶沉甸甸的信任。能支撐起這份信任的，唯有過硬的產品品質，很顯然，吉利帝豪家族不負眾望。

造車實力，是最好的信任背書

在焊接車間內，日常上演了一出“機器人總動員”。全車間采用了109臺瑞典ABB機器人，不但更加智能，焊接精度也可控制在正負0.5毫米內。焊裝工藝的關鍵質量控制點的焊接都是由瑞典ABB提供的焊接機器人來完成的，切實提高了汽車工藝的精密度。在焊接技術上，使用了數字化CMT手段，不僅保證焊接穩定，更能有效降低二氧化碳飛濺。投入使用如此高級的國際化焊接設備，是吉利帝豪家族對整車細節精益求精的最佳例證。

在新能源汽車領域，首創純電動汽車“4321甄選標準”，從續航能力、充電效率、電池智能溫控管理、經濟環保等多方面解決電動汽車用戶痛點。以帝豪EV450為例，可實現450公里超長續航，30分鐘快充至80%高效充電，2種極溫(極寒預熱、高溫冷卻)智能溫控，行駛1公里只需7分錢的超低能耗。全新帝豪EV450獨創“能效金三角”，以強大的三電集成驅動系統，配以軟件優化，實現超低能耗。從驅動端到回收端，完成能量正向流動閉環，高效、高能、高控。

帝豪EV450采用翹楚供應商——CATL(寧德時代)的三元鋰電池，電池包總重量380kg比前代更輕，能量密度超過142kWh/kg，電池容量52kWh。在電機方面，帝豪EV450應用了HEDS高效電力驅動系統，電機輸出能效高達96%。

安全第一，是最佳的消費承諾

“造每個人的精品車”是吉利汽車的品牌使命，帝豪EV450作為吉利新能源的明星車型，榮膺200萬銷量帝豪家族C-NCAP五星安全認證，為消費者的舒適駕乘構筑堅固防線。

縱觀帝豪家族旗下產品，在安全性能方面均可圈可點。早前的帝豪EC7達到五星級安全性能，在安全碰撞測試中，帝豪EC7相繼獲得了E-NCAP四星安全評價和C-NCAP五星安全評價。

2016年8月5日，第三屆中國汽車安全日暨C-NCAP十周年活動舉行，吉利帝豪GL在CCTV的直播下，完成了全球首次公開車對車垂直碰撞試驗。試驗采用兩輛實車，其中子彈車以50km/h的行駛速度，撞擊目標車駕駛員髖骨所對應位置R點（在側撞真實事故中R點位置撞擊后傷害最大），并采用1：3的速度比例確定了目標車的速度為16.7km/h，此試驗速度與形態模擬了十字路口經常發生的違章交通事故。碰撞之后目標車無翻滾，氣囊全部打開，非碰撞門可打開，無燃油泄漏，無起火，子彈車乘員艙完整，無燃油泄漏，無起火，單排至少一側車門正常開啟。在此次測試中，子彈車正面碰撞得分17.92分，目標車側面碰撞得分18分。這兩項考核的滿分都是18分這份成績單的含金量不言而喻。

作為旗下新晉“紅人”帝豪EV450，繼承了200萬銷量帝豪家族的五星安全認證，其后防撞鋼梁采用的PP-GF40材質，屬于高性能復合材料GMT中的一種。GMT的強度性和碰撞性能非常的優越，是可以代替鋼材的產品材料，其價格要比熱成型鋼貴10%左右，強度滿足歐盟及美國法規要求，材料的碰撞性能也可與鋼材相媲美，通過美國IIHS測試和歐洲的RCAR測試后，表現出比鋼材更加優越的性能。

因為GMT優越的碰撞性能和重量輕質的優點，像奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌車型都在使用GMT這樣的復合材料產品，現代汽車和起亞汽車80%以上的車輛都是采用GMT 后保險杠防撞梁的。不僅低速碰撞性能表現優秀，美國的80km/h后方高速碰撞和歐盟、中國、韓國等50km/h 后方高速碰撞性能都表現理想。帝豪EV450吸能盒防撞梁采用一體式設計，該設計充分利用了GMT 材料的優勢，相比鋼板橫梁截面可以做的更大，延伸至兩側，整體抗彎強度高，可達2mm以上高強鋼板強度。帝豪EV450于2017年9月1日進行了嚴苛的追尾碰撞試驗，試驗結果表現理想，并滿足國家追尾法規GB20072要求。

在吉利發布的“20200戰略”中曾提到，到2020年，吉利年銷量將達到200萬輛，進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。后百萬時代，吉利會繼續注重用戶體驗和產品品質，以此回饋廣大用戶的信任和支持！