隨著國(guó)家與地方政府多重利好刺激，2015年起我國(guó)新能源汽車呈現(xiàn)激增狀態(tài)，而新車市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭往往也會(huì)激發(fā)二手車市場(chǎng)的活躍度，作為新興勢(shì)力的新能源二手車流通因此備受關(guān)注。對(duì)此，擁有最廣泛二手車交易數(shù)據(jù)的瓜子二手車近日發(fā)布低碳車消費(fèi)大數(shù)據(jù)，通過真實(shí)交易數(shù)據(jù)展現(xiàn)新能源車真實(shí)成交。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車正迎來首個(gè)置換高峰，一年、一萬公里以內(nèi)新能源二手車上架量增幅最大，準(zhǔn)新車化趨勢(shì)凸顯。

根據(jù)2018年1-5月數(shù)據(jù)，就新能源車上架車齡占比來看，1-3年車齡新能源車上架量占比最高，為47.44%。究其原因，這與2015年新能源汽車銷量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)密切相關(guān)，新能源車由此迎來首個(gè)置換高峰。
此外，1年以內(nèi)車型新能源車上架量緊隨其后，且增長(zhǎng)最為明顯，與去年同期相比，上升16.56%，增幅近1倍，與傳統(tǒng)主流燃油車3-5年置換周期相比，新能源車源置換呈現(xiàn)出明顯的低齡化。

里程方面，1-3萬公里以內(nèi)新能源車上架量最高，1萬公里以內(nèi)車源增長(zhǎng)勢(shì)頭最為強(qiáng)勁，與去年同期相比，1萬公里以內(nèi)車源上架量占比由13.14%提升至28.46%，同比增幅超116%，低里程準(zhǔn)新車化趨勢(shì)明顯。

就此來看，新能源車在換車周期上遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)主流燃油車。對(duì)此，瓜子二手車副總裁王曉宇表示，隨著新能源車產(chǎn)品、性能、品質(zhì)進(jìn)入快速優(yōu)化新階段，可選擇車型品牌愈加豐富、技術(shù)迭代可持續(xù)里程不斷升級(jí)，追求更高品質(zhì)換更好的新能源車或成為車主加速換車的主因，新能源車領(lǐng)域的消費(fèi)升級(jí)正在發(fā)生。