半年的時光轉(zhuǎn)瞬即逝，時間定格在7月份。為了下半年銷量打開局面奠定，廠商已經(jīng)是竭盡全力。網(wǎng)通社從全國乘聯(lián)會獲悉，全國狹義乘用車7月份銷量達到156.7萬輛，同比下降5.5%。南北大眾仍然牢牢把持住汽車銷量的話語權(quán)，不同的是，一汽-大眾取代上汽大眾成為第1名。此外，南北大眾銷量合計超過30萬輛。而作為自主品牌的代表——吉利汽車也不甘示弱，銷量達到117,775輛，同比大增30.7%。
7月份廠商銷量
7月份乘用車銷量排名第1名換成了一汽-大眾，銷量達148,288輛；上汽大眾排名第2，銷量同樣超過14萬輛，同比增長2.2%；值得稱贊的是，自主品牌的吉利汽車銷量接近12萬輛，同比增長30.7%，再次成為同比增長率最高的品牌。本田汽車銷量同比有所下降，自主品牌中的長城汽車和長安汽車同比下降較為明顯。
廠商累計銷量
從2018年1-7月累計銷量排行可以看出，南北大眾前7個月銷量合計已經(jīng)超過223萬輛。上汽通用累計銷量也達到988,623輛，同比增長3.8%。累計銷量增長最快的是自主品牌中的吉利汽車，同比增長50.0%，銷量達到875,706輛。上汽乘用車累計銷量為382,422輛，同比增長率排在第2名，為45.9%。其他包括長安、長城、東風本田在內(nèi)的品牌累計銷量同比有所下降。
7月份轎車銷量
從轎車當月銷量上看，轎車車型總體成績呈現(xiàn)向上的態(tài)勢。本次拿到第1名位置的車型是卡羅拉，銷量34,084輛，同比增長10.1%。新朗逸穩(wěn)扎穩(wěn)打，共銷售33.801輛，同比增長4.3%，位列第2名。軒逸則位列第3名，以32,576輛的成績同比增長14.8%。令人驚艷的車型要屬領(lǐng)動了，同比增長102.6%。另一方面，全新英朗的表現(xiàn)有點不盡人意，銷量有17,779輛，但同比下降52.2%，比較明顯。
轎車累計銷量
轎車累計銷量排名顯得很穩(wěn)定，變化不明顯。前7個月銷量最多的車型還是新朗逸，241,778輛的成績不是“蓋”的，同比增長8.0%。排名第2的軒逸累計銷售223,118輛，同比增長11.9%。在轎車累計銷量前十五名中，領(lǐng)動同比增長最為明顯，達到111.3%，成為一匹黑馬。其次是科沃茲和寶駿310，同比增長分別為65.9%和48.0%。
7月份SUV銷量
7月份SUV銷量排行中，本田CR-V的表現(xiàn)最為明顯，同比增長160.1%。豐田RAV4的成績也可圈可點，銷量12,329輛，同比增長28.5%。此外，除了帝豪GS和逍客同比有所增長，包括“常青樹”哈弗H6、博越、傳祺GS4、榮威RX5、豐田XR-V等車型的同比增長率都在不同程度上下降。
SUV累計銷量
2018年前7個月，哈弗H6、寶駿510和途觀累計銷量依然穩(wěn)穩(wěn)靠前，哈弗H6和寶駿510累計銷量分別為238,774輛和200,083輛，尤其寶駿510同比大增65.6%。另外排名前五的還有博越和傳祺GS4。值得一提的是長安CS55銷量同比增長率達到1645.7%。
7月份MPV銷量（排名第10位為傳祺GM8）
蘊含“宏光文化”的自主品牌大佬——五菱宏光，毫無疑問地成為7月份MPV銷量第1名，銷量多達28,791輛。其他車型除了歐尚表現(xiàn)比較突出（同比增長66.5%），包括別克GL8和寶駿730在內(nèi)具有代表性的MPV車型，都遭遇了“滑鐵盧”，同比均有所下降。
MPV累計銷量（排名第13位為傳祺GM8）
前7個月的MPV累計銷量中，五菱宏光依然以267,135輛的成績“守擂”成功。艾力紳和途安的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，同比分別增長23.3%和31.7%。別克GL8的銷量為83,636輛，同比增長7.8%，成為為數(shù)不多的同比增長率上漲的品牌之一。
7月份豪華轎車銷量
7月份豪華轎車品牌銷量中，寶馬5系成為最大贏家，以超過奔馳C級約500輛的成績成為第1名，同比勁增103.3%。奔馳C級和E級的銷量相差僅1千余輛，同比增長率也相差不大。值得一提的是，豪華轎車排行不再是BBA的“一言堂”。
豪華轎車累計銷量
三大品牌把持豪華轎車累計銷量排行的結(jié)果毫不出人意料，且從排名上看，BBA累計銷量的實力暫時還無法被撼動。此外，值得為人稱道的是，豪華轎車累計銷量同比增長率都有所增加，尤其沃爾沃S90和輝昂兩款車型，同比大增124.7%和375.9%。。
7月份豪華SUV銷量
7月份豪華SUV銷量排名中，奔馳GLC以10,357輛的成績成為第1名，同比增長14.8%。奧迪Q5緊隨其后，成為第2名。途昂成為一匹“閃亮”的黑馬，銷量達7,227輛，同比增長6.4%。其他品牌車型如凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等均占據(jù)一席之地。
豪華SUV累計銷量
再看豪華SUV累計銷量排行，奔馳GLC和奧迪Q5累計銷量均超過7萬輛，同比增長10.9%和8.5%。同時，途昂以53,259輛的成績排名第3位，且同比增長率是所有品牌中最高的車型，達到148.6%。在入圍前十的豪華SUV品牌中，英菲尼迪QX50累計銷量同比下降61.4%，最為明顯。
7月份新能源汽車銷量
江淮IEV成為7月份銷量贏家，售出5,183輛。比亞迪元EV和比亞迪秦的銷量成績相差不大，占據(jù)新能源銷量排行第2、3席位，其實力毋庸置疑。在國家政策的扶持和企業(yè)自身的努力下，新能源汽車正在以“星火燎原”的趨勢向上發(fā)展。
新能源汽車累計銷量
2018年1-7月，新能源汽車銷量的銷量翻天覆地的描述一點也不夸張，前三名為北汽新能源EC系列、比亞迪秦和江淮IEV，同比增長分別為90.2%、1258.5%和168.1%。同時，榮威i6 1.0T EDU的累計銷量同比增長1335.2%，似乎翻十番不再是一家獨占了。
