隨著互聯(lián)網時代的到來，消費者在選車、購車時，越來越多得依賴于媒體界以及各類測評機構所提供的汽車評價結果。在國外，很多“車輪上”的國家已經建立了科學嚴謹的汽車評價體系，其中，consumer reporets作為美國最具權威的消費者評測類雜志，從車輛試驗結合車主調研這兩個維度進行車輛測評，測評結果受到上千萬消費者的關注，得到各界認可。反觀國內，整體的汽車評價體系良莠不齊，測評主要依托純主觀調查，缺乏統(tǒng)一的標準以及科學的試驗支撐，很難給消費者客觀正確的引導。因此，想要改變國內汽車評價的現狀，當務之急是要建立專業(yè)又權威的汽車評價體系。

基于此，中國汽車技術研究中心作為一家獨立、權威的第三方綜合性技術服務機構，肩負起重新定義國內汽車評價體系的重任，于2018年年初，正式成立了中國汽車消費者研究及測試中心(簡稱CCRT)。

依托中汽中心豐富的汽車調研經驗以及國內最為先進的試驗場地和試驗技術，CCRT從實際影響消費者體驗的關鍵點出發(fā)，引入了國內外先進的試驗方法，建立了以用戶評價和試驗評價相結合的汽車評價體系。此舉打破以往汽車評價體系主要依靠主觀判斷，缺少客觀數據支撐的困境，從更客觀、科學的角度評價汽車，給消費者提供專業(yè)的購車指南。

多維度的用戶評價避免主觀影響

現有評測機構的汽車測評主要依靠純主觀調查，容易受到專家主觀意見的影響，且評價條件與消費者實際使用狀況相距甚遠，這樣的評價結果難以反映消費者心聲。CCRT用戶評價部分主要是從駕駛性能、造型及品質、安全性能、舒適性、經濟性、故障率這6個二級指標對汽車進行綜合的用戶評價，其下細分為21個3級指標和49個四級指標。評價采取單項10分滿分制，用戶根據自身感受對每個指標進行公開公正打分。CCRT將評價指標盡可能的細分，希望可以從多維度把握消費者的真實想法，提高評價結果的準確性。

為了減少主觀因素對評價結果的影響，CCRT從制定方案、調研準備、調研實施到數據復核、指標評分、結果審核，都秉承著客觀科學的原則，以嚴謹的態(tài)度完成好每一步。其中，調研對象的選擇是影響數據準確度的根源，因此，CCRT特意擴大樣本容量，選擇涵蓋全國8大經濟區(qū)域，囊括1-5線城市的不同性別、年齡、學歷、工作等特征的用戶，并且要求用戶必須是該車輛主要使用者，購車時間必須達到三個月以上。CCRT力圖在每一個環(huán)節(jié)嚴格把控，以保證用戶評價結果的真實有效。

領先的試驗能力提供科學的數據支撐

在試驗評價方面，CCRT采用最為先進的試驗場地以及世界公認的試驗方法對涵蓋6個方面的22個試驗項目進行科學的試驗評價。為了得出精準無偏差的數據結果，CCRT在試驗準備、試驗儀器、試驗場地、試驗數據等步驟的處理上，都采用了苛刻嚴格的標準，從每個環(huán)節(jié)上盡量減少試驗誤差。此外，CCRT對于評價車輛的選擇也非常嚴謹，要求所有被測車輛均為一年內新款車型，并且以全新車型或垂直換代車型為主，月銷量需達到3000輛以上，同時不接受車企主動申請，從源頭上保證了評價的公平公正性。

CCRT建立了以用戶評價和試驗評價為核心的汽車評價體系后，挑選了名爵6、卡羅拉等6輛緊湊型轎車，CR-V、領克01等6輛緊湊型SUV，凱美瑞、邁騰等6輛中大型轎車，以及冠道、途觀L等7輛中大型SUV，合計25款熱門車型作為2018年首批評價車輛。經過數月的不懈努力，此次評價工作已經接近尾聲，25款熱門車輛的評價結果都將于9月正式發(fā)布。敬請期待!