今年是“一帶一路”倡議提出五周年之際，五年來，“一帶一路”沿線國家積極參與到這個項目中來。通過中國輸出的資本、技術，沿線各國經濟普遍獲得發展，基礎設施不斷完善更新，民生項目紛紛落地，普通老百姓生活得到顯著改善。

正是在這樣的大背景下，近日由中俄哈三國最大的能源公司--中國石油天然氣集團有限公司、俄羅斯天然氣工業股份公司、哈薩克斯坦國家石油天然氣股份公司共同發起的，中俄哈“綠色能源絲路萬里行” 汽車拉力活動，以及中國-歐洲國際交通走廊天然氣發動機燃料論壇分別啟動，為“中國--歐洲國際交通走廊”建設以及推進中俄哈天然氣終端利用業務合作添磚加瓦。

環境保護是當今全球熱議的話題，而汽車作為一個主要污染物和溫室氣體的排放來源，正成為各國政府和企業著力攻關的焦點所在。用以貨物運輸的重型卡車正在從使用傳統的柴油作為燃料逐步向替代能源過渡。其中，天然氣，特別是液化天然氣目前來看是各方形成共識的、一個比較好的能源替代方案。與柴油車相比，天然氣發動機尾氣中的NMHC(非甲烷碳氫)、CO、PM都可以大大降低，同時沒有鉛、苯這些有害元素。在成本方面，相比于柴油發動機，天然氣發動機不需要昂貴的SCR系統，如果使用類似稀薄燃燒技術，在燃油經濟上還有很大的優勢。

中國-歐洲國際交通走廊天然氣發動機燃料論壇，匯聚了三國學者、專家和政府官員，從政策、理論和實踐的角度，分別對天然氣發動機技術、天然氣重卡技術、天然氣技術在交通領域應用前景等專業領域進行了詳細的闡述，勾勒出中俄哈綠色物流大通道的商業化運營的光明前景。

同時期進行的中俄哈“綠色能源絲路萬里行” 汽車拉力活動更是橫跨中、哈、俄三國。在中國境內，東起江蘇如東，西至新疆霍爾果斯，橫跨幾千里，國內不同種類地形及氣候基本均有所涉及，而且幾千里的行程，本身也是一個很好的耐久測試，相比試車場內的試驗，實地開車的工況更是難得。在目前LNG清潔能源重卡在“一帶一路”國家內還未大規模開始應用的前提下，相關企業和人員親自走一趟未來的物流大通道，也使得各方可以真實了解到天然氣重卡在實際運營過程中會遇到的各種問題。

綠色大通道的開展，不僅使得俄哈兩國豐富的天然氣資源可以就地使用，免去長途運輸的麻煩，助力當地能源經濟的發展;也可以通過一個個LNG加氣站，形成新的經濟增長點，帶動當地經濟發展;此外由于LNG液化石油氣是清潔能源，還可助力三國以及一帶一路沿線各國節能減排，可謂一舉數得。

古絲綢之路的開辟，促進了中歐之間的商品、技術乃至文明的交流，讓沿線各國都獲得了巨大的利益;“一帶一路”戰略的重啟，不僅是商品、技術之間貿易大門的再度開啟，更是開放的中國更進一步融入區域發展，睦鄰惠鄰的最好體現。