C羅是世界頂尖球星，這一點，毋庸置疑。單從歐冠成績看，他是歐冠改制后進球最多的球員，足有120進球;是歐冠改制后勝場最多的球員，有97勝場;5座歐冠獎杯開創歷史;他還以17球保持著單賽季進球最多的球員紀錄。這樣的成績，與他近乎苛刻的自律，及對足球的執著、努力與熱愛有關。

C羅一天五餐，少食多餐，更多的是在補充蛋白質，包括魚塊、高鈣牛奶、蛋白質粉水、燕麥面包、主要以各種魚類和豆類為主，很少吃豬肉。天天這么吃，誰都受不了，但C羅堅持下來了，堅持了數十年，也許C羅的專用廚師會給他換換烹調方式，但這份食譜，不會變!C羅從2007年到現在，滴酒不沾。奪冠慶祝香檳都不會嘗一下，為的就是保持自己身體的巔峰狀態。

再看C羅的身體數據，胸圍109cm，比普通女性還要寬，這都是肌肉啊!大腿圍61.7cm，脂肪比例7%，讓人驚訝。爆發力、力量，這都是成為一名巨星所必須練就的。這就是為什么C羅33歲還能這么快，這么無所不能!

C羅起跳高度甚至超越了球門門框的高度了(2米44)，頸部承受力達到5G拉里，沖刺跑25米只用3.6秒，射出的任意球能達到130KM的時速，這就是C羅給出的答卷。沒有一名巨星是天生的，所有成功靠的都是后天的努力，也許天賦只起到了不到1%的作用，但當你真正努力過后，上天總會給你一個讓你滿意的結果!每天保持高強度訓練、嚴格控制自己的飲食、控制自己身體各項數據，C羅叱咤足壇14年也是有原因的。

C羅能獲得成功離不開他對自己嚴苛的管理，要知道剛剛進入英超的C羅還只是一個喜歡玩花活兒的“瘦竹竿”，常常被粗壯的英超后衛鏟得人仰馬翻。如今，33歲的C羅卻展現出了超人一等的身體素質，即便是與23歲的年輕球員相比，也不遑多讓，而同年齡段的很多巴西球員已經發福成為了大叔。這與C羅對自己嚴苛的管理是分不開的。

同樣，作為C羅代言的豪華SUV品牌WEY，對產品也有著苛刻的品質要求。WEY出眾的品質依托于嚴苛的管理，每一款WEY的車型都需要反反復復進行無數次的試驗和論證，車輛各個方面細節都需要考慮進來，有一點點的不妥，工程師都會對其進行調整和改善。

為此，WEY投入大量資金，建設了國內首屈一指的環境風洞實驗室、EMC電磁實驗室、NVH聲學實驗室，很多合資品牌都沒有擁有如此完善的測試設備。無論是測試設備的先進性，還是測試項目的完整度，WEY都處于國內頂尖水平，這樣的產品交付到用戶手中后，產生問題的幾率大大降低。

其實回顧C羅的職業生涯，并沒有很順利，多少次的金球獎、世界足球先生頒獎中，都能看到C落寞的身影。然而，這并沒有讓C羅消沉，反而讓C羅在各方面對自己有了更高的要求，日復一日的苦練和更高的要求，終于讓C羅憑借更好的國家隊、俱樂部成績，驚人的進球效率，漸漸地成了足壇名將。

對于WEY來說，現階段就如同C羅剛剛進入英超的時候，在競爭如此激烈的中國車市，想要成功開創一個全新的豪華品牌，不僅僅需要打破合資車型對豪華車市場的壟斷，還要顛覆消費者對于自主品牌的固有觀念，最重要的是提升自己的硬實力。

C羅代言的首支TVC里的廣告詞“從優秀到領袖，從精彩到喝彩，從全力到勝利”，不僅是C羅的經歷，也是WEY的努力。為打造屬于國人的豪華SUV品牌，WEY做了很多其他品牌敢想但不敢做的事。VV7成為中國第一個參考美國最嚴苛IIHS小重疊碰撞標準進行公開碰撞的車型，最終斬獲最優級別“Good”評級;VV5成為中國品牌首個參照美標進行車頂靜壓測試的車型，并以超過整車重量3倍的成績獲得“PASS”，順利通過測試。WEY P8向美標80公里尾碰發起挑戰，在中汽研試驗場進行了國內首次公開的插電混合動力車型挑戰70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試，碰撞結果顯示，WEY P8在燃油系統完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰美規尾碰的車型。

意甲、歐冠仍在繼續，滿載榮譽的C羅將要面對的是更加艱巨的挑戰。而在中國品牌走向世界、走向高端的路上，WEY也已準備好面對挑戰。種種歷練都值得讓人相信，他們可以。預祝C羅再攀高峰，也祝愿WEY一往無前!