唐朝古邑漳浦，素有"金漳浦"的美譽。這顆鑲嵌在海峽西岸的璀璨明珠交通發達，漳詔高速公路、324國道、廈深鐵路、漳州沿海大通道過境，水運有下寨和舊鎮碼頭，沈海高速公路甚至在漳浦設有3個互通口。對沈海高速，袁清平再熟悉不過。他常年奔走于沈海高速粵閩段，將福建的石材送往廣東珠三角地區，返程運輸普貨回福建。來回一千五六公里的路程再加上裝卸貨，快兩天慢則三天。

【慶鈴五十鈴"幸福任我行"2018(第一季)用戶調查尋訪活動走進福建榕輝物流】

"福建省內正常走國道，廣東跑高速，正常路上11個小時。"袁清平所在的福建榕輝物流公司主要從事以石材為主的普貨運輸，面向全國發送物流班車，而他專跑福建到珠三角的線路。一方面，他所服務的沿海城市客戶尤為重視效率;另一方面，干線物流運價持續低迷，因此，袁清平對車輛的要求格外高，"選車要看品牌，要安全省油，要可靠耐用。我的上一臺車可是跑了5年60多萬公里才更新"。

顯然，以袁清平所經營的貨運班車為代表的現代高效物流，對車輛的要求越來越高，這也難怪他在換車時幾乎是毫不猶豫地選擇了五十鈴全新一代重卡460馬力慶鈴五十鈴巨咖。"在福建這邊，五十鈴重卡的名聲很響的。"他告訴小編，"我們只知道那才是真正的好卡車。"

【袁清平和他的高效物流伴侶慶鈴五十鈴巨咖】

一部好卡車

五十鈴重型卡車進入中國已有非常長的歷史。二三十年前，在中國很多城市的建筑工地，隨處可見五十鈴的水泥罐車、泵車等。20世紀90年代左右，日本原裝進口的五十鈴重卡，一年曾有高達近萬臺的進口量。

作為慶鈴引進五十鈴VC60 GIGA后，根據中國用戶的實際需求，進行大量適應性改造、專門針對中國市場推出的一款重卡產品，慶鈴巨咖在外形上延續了全新的五十鈴"雙V"家族臉譜，簡潔、大氣的設計風格傳達著其高端運輸裝備的品味，"整體外觀回頭率高";駕駛室內部則根據中國國情，采用寬大的雙層臥鋪。

巨咖是慶鈴專為中國重卡市場量身定做的新車型，在中國重卡用戶最關注的可靠、節能、高效、環保、安全、舒適等六大性能方面，投入了特別關注，實現了優秀的性能表現。

【擁有一部好卡車的袁清平顯然是幸福的】

值得一提的是，慶鈴巨咖的核心零部件發動機、變速器、車橋都進行了全面升級全新換代，搭載五十鈴6U及五十鈴新型6W兩種發動機，覆蓋350-460馬力4個馬力段，匹配最新一代ZF變速箱，經過慶鈴針對中國用戶實際應用情況的精心調校，可在輸出強勁動力的同時實現十分經濟的油耗。"不管是外觀還是整體性能，我對巨咖都感到很滿意。"袁清平說。

一顆好心臟

好馬要好鞍，好車最重要的當然是心臟。剛好，巨咖就是這么一款有著巨大先天優勢的高效物流重卡。2018年7月，袁清平成為福建省內首批慶鈴巨咖用戶，經過4個月的使用，他給出的評價是——值。最值的是什么?他毫不猶豫："我最滿意的就是發動機。"

五十鈴6W柴油機追求使用頻率高的實用轉速區的油耗性能，從增壓到冷卻、燃油噴射，追求最大化降低燃油成本。"保持七八十邁的速度最省油，不要加急油、猛油。"他不緊不慢地道出自己的用車經，"買回來，果然是理想油耗。"

理想油耗?!袁清平向小編解釋，不管是之前自己開的車還是周圍朋友開的同級別重卡，同等路況巨咖要省至少4升油左右。"巨咖的油耗符合預期!"畢竟當初讓他打定主意入手巨咖的就是，經銷商推薦強調巨咖省油"非同一般"。

目前，袁清平每月奔走于廣東珠三角與福建廈漳泉之間，往返次數11趟左右;每趟大概1500公里，1年累計行駛里程在20萬公里左右;福建省燃油價格6.75元/升，按最保守的百公里平均節油3升計，一年光油費就節約至少超過4萬元。

實際上，小編在走訪中發現，巨咖用戶普遍反饋其節油表現百公里不低于5升，尤其是在跑過3萬公里之后，油耗出現明顯降低。"老實說，要省油，光靠車也不行，這和駕駛員操作習慣密切相關。我這車吧，請的駕駛員開起來油耗高一點，自己開的話油耗是34升左右。"袁清平表示，據他了解同線路、同工況重卡油耗大概是三十七八升，"巨咖的表現堪稱神車!"

讓他感到理想的豈止是油耗。巨咖搭載的16L大排量發動機，最大功率337KW，最大扭矩2300N.m，使其在擁有驚喜油耗表現的同時還能輸出充沛動力。

"這些年貨運行情不好，所以我特地買了大排量、大馬力的巨咖，這樣就算以后不跑班線也不怕。"袁清平表示，4個月來巨咖滿勤運營，國產車常見的小毛病哪怕"一丁點都沒有"，可靠性高，雖價格高點但質量好，"跑個幾年就能看出差別了"，是值得信賴的品牌。

顯然，慶鈴五十鈴巨咖的國際品質、超低油耗、綠色環保、安全舒適的設計理念及其配置大排量+小速比的搭配，滿足了漳浦等沿海地區追求重卡品質的高端客戶要求。因此，自今年3月巨咖在漳州市場投放后，吸引了越來越多運輸大戶關注，銷量節節攀升的同時，以卓越品質引領著區域物流行業的用車新時尚。