“得B級車者得天下”，眾所周知，一款實力過硬的B級轎車，對品牌的打造和傳播有著深遠的意義。對于用戶來說，如果有15萬左右的購車預算，選擇B級車也是兼具里子和面子的最優解。它一步到位，滿足你對車輛各個方面的需求。近幾年，隨著自主品牌的入局，B級車市場不再是合資者的天下，今天我們就對比下國產B級車旗艦吉利博瑞與日系三杰之一的豐田凱美瑞，看看究竟哪一款更值得入手。

買車肯定先看外觀，隨著消費者對產品個性化的需求日益增加，顏值在買車中幾乎有“一眼定生死”的作用。而相較于2021款博瑞，博瑞國風版最大的亮點便是在視覺上進行升級，紅黑撞色拼接設計盡顯濃郁國風氣息，與其“國風版”命名相得益彰。此外，博瑞國風版格柵周邊的紅色飾條裝飾、多輻式熏黑輪轂、加上側面及尾部熏黑飾條等運動套件，使整車造型兼顧沉穩大氣與年輕運動范兒，極度契合年輕消費者個性化需求。

而凱美瑞也采用更加運動、激進的設計語言，側面設計流暢、簡潔，一條腰線貫穿前后。無論是前后大燈組的樣式，還是輪轂的設計樣式，都偏向于運動風格?？梢钥闯鰟P美瑞也有試圖向年輕靠攏，但整體上依舊透露出濃厚的商務氣息，難免讓消費者產生距離感。

再來看內飾，博瑞國風版內飾同樣沿用外觀的紅黑雙色設計，直接把質感與氛圍感拉足。環抱式中控臺設計，三合一的儀表盤、中控屏、副駕臺，打造出獨具質感的IMAX巨幕般視覺效果，尤其是雙12.3英寸全液晶儀表和內嵌式中控屏，配合時空隧道科幻氛圍燈與航機式檔把，演繹出十足的現代科技感。

凱美瑞的內飾則較為簡潔，第八代凱美瑞將之前備受大家吐槽的內嵌式中控屏換成了尺寸更大的懸浮式設計，8英寸的中控液晶屏相比博瑞的12.3英寸小了近一半，而且全液晶儀表盤還并非全系標配，豪華感缺失的同時，消費者的體驗感也隨之大打折扣。

此外，兩款車在配置上的差距也格外明顯。像360°全景影像、無鑰匙啟動、外后視鏡電動收折、定速巡航等多項豪華車上具備的配置，在博瑞國風版上均有所配備，而同價位的凱美瑞卻是不具備的，在這方面博瑞國風版可以說是把凱美瑞甩出好幾條街了。另外在配置表上無法顯示的軟件層面，博瑞國風版還搭載了最新升級的GKUI吉客智能生態系統，語音反應速度更快，識別準確率更高。年輕人大多是科技敏感型群體，這些智能配置對他們來說想必有更大吸引力。面對博瑞國風版如此顯著的配置優勢，不用經過仔細推敲，消費者一眼便知兩款車型的性價比誰更優。

最后對比下兩車在動力操控上的表現。我們選擇了與博瑞國風版差價最小的凱美瑞精英版來對比，其搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，與之匹配的是一臺模擬10速CVT變速箱，可以說是剛好夠用的動力水平。此外作為日系車，凱美瑞在設計的時候還是比較注重性價比的，為了壓低生產成本，其發動機和轉向系統難免存在一定缺陷。首先在發動機上，凱美瑞在除震上做的比較差，因此在怠速的時候能夠感覺到明顯的抖動感；此外凱美瑞在轉向系統上因為設計的原因，其操作起來舒適感也比較欠缺。

反觀博瑞國風版，搭載了1.8TD+7DCT的黃金動力組合，可實現135kW最大功率和300N.m最大扭矩，激進爆發力更具駕控感。不止如此，基于歐系底盤調教，博瑞國風版整體更加運動，操控厚重感與穩定性十足，所以其在怠速時并不會產生像凱美瑞那樣的抖動感，同時也沒有凱美瑞在變速時的細微頓挫感。同時其歐式底盤懸掛風格令博瑞國風版的轉向過彎更為平順，非常適合對駕駛品質有要求的用戶。

寫在最后：對高品質生活的追求，讓B級轎車逐漸成為更多消費者的選擇。盡管當下自主品牌中很少有能與合資B級車抗衡的存在，但綜合以上對比不難發現，博瑞國風版無論是在外觀內飾還是在配置、動力上，均優于凱美瑞。對于消費者來說，盡管作為日系三杰之一的凱美瑞擁有更廣泛的口碑，但有國民旗艦B級車之稱的博瑞國風版，兼具顏值與實力，無疑是價值感更高的精品車選擇。