告別了2019，回望過(guò)去一年的中國(guó)車市，在一波又一波的陣痛和考驗(yàn)中，都在祈盼著新的轉(zhuǎn)機(jī)。新春將至的當(dāng)下，也是購(gòu)車的一個(gè)高峰，當(dāng)你想買車的時(shí)候，除了登陸各大汽車平臺(tái)看數(shù)據(jù)、口碑、比對(duì)、詢價(jià)外，相信很多人都會(huì)向身邊的朋友求助。選車過(guò)程中，如果剛好你看上的是一臺(tái)自主品牌的產(chǎn)品，裸車價(jià)格12萬(wàn)+，15萬(wàn)以內(nèi)落地，相信99.99%的朋友都會(huì)驚呼：“15萬(wàn)選國(guó)產(chǎn)？！再加幾萬(wàn)干嘛不上合資？”此時(shí)，為了不陷入無(wú)休止的爭(zhēng)論，最聰明的回懟策略是“囊中羞澀”。
合資品牌的產(chǎn)品之所以受很多消費(fèi)者的信賴與青睞，得益于多年來(lái)合資產(chǎn)品均衡的動(dòng)力、性能、配置等表現(xiàn)，但時(shí)代在變，隨著中國(guó)汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，尤其在中端汽車消費(fèi)層級(jí)，自主品牌的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。縱觀每月的銷量排行，能和合資品牌抗衡的也只有自主品牌的SUV陣營(yíng)了。
12萬(wàn)+的預(yù)算，選擇一輛自主品牌的SUV，依然能享受到絕佳的品質(zhì)。比如，榮獲了J.D.Power 2019中國(guó)車輛可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名的東風(fēng)風(fēng)神，旗下的2020款A(yù)X7剛剛實(shí)現(xiàn)WindLink 4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)，市場(chǎng)口碑就一直不錯(cuò)。那么，合資SUV和自主SUV之間，差距究竟有多大？我們不妨拋開(kāi)品牌光環(huán)，選取奇駿2020款2.0L CVT兩驅(qū)智聯(lián)舒適版 5座（19.93萬(wàn)元，簡(jiǎn)稱2020款奇駿）同東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7 1.6T自動(dòng)AI旗艦型（13.39萬(wàn)元，簡(jiǎn)稱2020款A(yù)X7）與進(jìn)行對(duì)比，看看這兩款車之間的差距在哪里。
論動(dòng)力，不止家用也要詩(shī)和遠(yuǎn)方
平常我們說(shuō)的動(dòng)力，不單單是一款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩這些數(shù)據(jù)，更包括其各項(xiàng)性能表現(xiàn)、同變速箱的匹配程度及動(dòng)態(tài)試駕表現(xiàn)，也包括是否符合環(huán)保要求，選擇購(gòu)入時(shí)機(jī)是否合適等等。
2020款A(yù)X7搭載的這款第二代EP6 1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，更是青出于藍(lán)。它誕生自PSA和寶馬之手，國(guó)際大獎(jiǎng)拿到手軟，蘊(yùn)含寶馬TVDI技術(shù)，滿足嚴(yán)苛的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，擁有125kW的最大功率和250N.m的最大扭矩，從數(shù)字上看要強(qiáng)過(guò)2020款奇駿不少。同時(shí)，匹配愛(ài)信第三代六速手自一體變速器，技術(shù)成熟，可靠性高，滿足城市代步或自駕遠(yuǎn)行均可信心在握。
而我們選擇的2020款奇駿，其搭載的MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)，最大功率113kW，最大扭矩204N.m，雖然沒(méi)有什么亮眼的黑科技，但性能穩(wěn)定、輸出平順，且具有更低的后期保養(yǎng)和維修成本，在日產(chǎn)諸多經(jīng)典車型中均有搭載，歷經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，滿足在日常的出行也沒(méi)有問(wèn)題。其搭載的新一代XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器，可謂東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)的結(jié)晶，換擋平順，帶來(lái)低至6.2L/100km的油耗表現(xiàn)。
一臺(tái)是素有“王子發(fā)動(dòng)機(jī)”之稱的1.6T渦輪增壓鉑金動(dòng)力，一臺(tái)是日產(chǎn)的2.0L自然吸氣經(jīng)典之作，匹配各自精心選擇的變速箱，均有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，至于您喜歡哪種風(fēng)格，在您試駕之后相信心中會(huì)有答案。值得一提的是，2020款A(yù)X7搭載了電子換擋系統(tǒng)和換擋撥片，科技感和駕馭感油然而生。另外，2020款A(yù)X7在CRV底盤(pán)的基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)歐洲專家精細(xì)調(diào)教，帶來(lái)沉穩(wěn)、扎實(shí)的行駛質(zhì)感，且有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、雪地等多重駕駛模式可切換，匹配18英寸輪轂，威猛之勢(shì)，一觸即發(fā)。
看智能，誰(shuí)最懂年輕的心？
數(shù)字時(shí)代，一切向智能看齊。通過(guò)語(yǔ)音控制車內(nèi)功能的車機(jī)系統(tǒng)大行其道，成為年輕人的最愛(ài)。而縱觀自主品牌，智能車機(jī)系統(tǒng)的酷炫和強(qiáng)大，真的甩合資品牌幾條街。
比如，2020款A(yù)X7最新升級(jí)的WindLink4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，以12.3英寸的全液晶動(dòng)態(tài)儀表屏+10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏的組合，酷炫的科技感呼之欲出。通過(guò)“你好風(fēng)神”喚醒之后，它依托百度和博泰的強(qiáng)大云端力量，可語(yǔ)音控制車窗天窗、音樂(lè)音量、歌曲搜索、導(dǎo)航設(shè)置等等，無(wú)需動(dòng)手，語(yǔ)音搜索加油站、餐廳、景點(diǎn)等等，選定位置，語(yǔ)音設(shè)定導(dǎo)航，直達(dá)目的地。此次升級(jí)的WindLink4.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，更贈(zèng)送一年期酷我音樂(lè)和喜馬拉雅VIP會(huì)員、路書(shū)組隊(duì)、導(dǎo)航及個(gè)性化背景設(shè)置等，讓駕乘的娛樂(lè)再升級(jí)，自駕出行充滿更多樂(lè)趣，怎能叫年輕人不愛(ài)？
反觀2020款奇駿，硬件上搭載5英寸液晶屏+9英寸中控屏的組合，通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng)，僅可語(yǔ)音控制車內(nèi)多媒體、導(dǎo)航和電話功能，這個(gè)“智能表現(xiàn)”這也是合資品牌中該級(jí)別車型的平均水平。
另外，這兩款車均配備360度高清全景影像，在倒車入庫(kù)、復(fù)雜路況下可以為司機(jī)提供清晰視野。不過(guò)，2020款A(yù)X7的影像達(dá)到百萬(wàn)像素的清晰度，比2020款奇駿上的影像清晰很多；而2020款A(yù)X7所配備的矩陣式LED前大燈、自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助等功能，既酷炫又實(shí)用，進(jìn)一步體現(xiàn)出東風(fēng)風(fēng)神對(duì)年輕群體需求的精準(zhǔn)把握和品牌的誠(chéng)意。
比配置，誰(shuí)的旅程享受更多？
“舒適”其實(shí)是高級(jí)感的代名詞。舒適和便利都是消費(fèi)者經(jīng)過(guò)切身體會(huì)所關(guān)注的實(shí)用配置。在主動(dòng)安全配置方面，2020款A(yù)X7越級(jí)搭載主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、陡坡緩降、前后倒車?yán)走_(dá)等諸多功能，還有主座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶、前排座椅加熱等舒適性配置，尤其前排座椅加熱，對(duì)于北方消費(fèi)者而言，十分貼心。另外，2020款A(yù)X7還擁有包括后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、記憶、倒車自動(dòng)下翻等功能，更顯體貼與用心；越級(jí)搭載的感應(yīng)式電動(dòng)后備箱，在便利與實(shí)用之余，也十分上檔次，絕對(duì)凸顯一輛12萬(wàn)+國(guó)產(chǎn)車的實(shí)力。
縱觀2020款奇駿，在主動(dòng)安全方面，配備了胎壓監(jiān)測(cè)、并線輔助等常規(guī)配置，除了擁有車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警這兩項(xiàng)智能駕駛輔助功能外，自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車、陡坡緩降等功能在更高級(jí)別的車型上才有，在低配車型中是不會(huì)看到的。不過(guò)，2020款奇駿在舒適度方面配有溫度分區(qū)控制，方便駕乘人員設(shè)置各自區(qū)域的溫度。
沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。在配置方面，2020款A(yù)X7發(fā)揮自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)，憑借諸多越級(jí)配置，在主動(dòng)安全方面給予消費(fèi)者更多保護(hù)，在舒適度和便利性方面，為駕乘帶來(lái)更多舒適體驗(yàn)。
結(jié)論：
以上對(duì)比所選的2020款A(yù)X7和2020款奇駿，一對(duì)緊湊型SUV車型中奇妙的組合。一個(gè)是國(guó)產(chǎn)SUV中的實(shí)力派，在動(dòng)力、智能、配置方面均有可圈可點(diǎn)之處，15萬(wàn)落地。一個(gè)是合資SUV中的中堅(jiān)力量，動(dòng)力、配置都堪稱城市SUV的經(jīng)典之作，裸車近20萬(wàn)，稅費(fèi)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)都是購(gòu)車前必須考慮的用車成本。值得一提的是2020款A(yù)X7擁有10年不限里程的質(zhì)保政策，幾年下來(lái)又能省下一大筆保養(yǎng)開(kāi)銷。像前文所說(shuō)，選擇15萬(wàn)落地的自主旗艦，還是再加幾萬(wàn)選擇合資的入門級(jí)？這是個(gè)問(wèn)題，不要光聽(tīng)朋友的推薦，除了看自己錢包的情況，親自試駕之后答案會(huì)更清晰。