比亞迪漢EV對撞極狐阿爾法S這是講真話?還是鼓吹“霸凌車”?
By【映旋汽車工作室】工科女的車庫
近日,比亞迪漢EV對撞極狐S的視頻引發(fā)輿論熱點(diǎn)。作為吃瓜群眾一員的工科女也非常好奇。的確場面太震撼,結(jié)論太離奇,疑點(diǎn)太紛紜,真的有種拍案驚奇的感覺!
于是好奇心驅(qū)使,工科女撥通了同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授,汽車安全技術(shù)研究所所長,中國汽車工程學(xué)會汽車安全技術(shù)委員會副主任委員,朱西產(chǎn)教授的電話,希望能從他那里得到一點(diǎn)能揭示謎底的答案。
工科女:朱老師,好。您怎么看比亞迪漢EV和極狐S的對碰測試?您才是國內(nèi)研究碰撞的專家,很想聽聽您的專業(yè)觀點(diǎn)。
測試設(shè)計(jì)有問題嗎?
工科女:首先,這個(gè)碰撞試驗(yàn)的整個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是主流和權(quán)威的嗎?它的測試流程有問題嗎?
朱西產(chǎn):有問題的。碰撞結(jié)果是事實(shí),這是肯定的。但是,為什么全世界都不這么做(測試)。就是如果像這樣捉對廝殺的話,可以這樣說,就是XXX(這里省去某媒體平臺)幾乎想得到什么結(jié)果都是可以得到的。
工科女: 哦。。。。。。(驚訝)
朱西產(chǎn):因?yàn)槊枯v車的結(jié)構(gòu)都會有差異。那么全世界為什么對汽車的碰撞評價(jià)不這么做呢?
因?yàn)?這個(gè)試驗(yàn)結(jié)果大家可以讀出來一點(diǎn)就是,極狐把比亞迪漢欺負(fù)了是吧?說實(shí)在話,就是你只要把這個(gè)車多加25公斤鋼板,我相信比亞迪漢EV肯定贏了,而且可以霸凌現(xiàn)在市場上所有的車。
工科女:只要多加機(jī)塊鋼板,碰撞結(jié)果就能反轉(zhuǎn)?
朱西產(chǎn):因?yàn)閮绍囅嘧?從物理上都知道的。重的欺負(fù)輕的,這是動量守恒原理,兩車相撞最后的速度差也就是Δ δV 最后是按重量分配的,誰輕誰倒霉。
第二個(gè),能量的分配。誰剛度大,誰占便宜。就是兩車的總能量相撞以后,能量怎么分配呢?剛度低的那個(gè)車會吸收更多的能量。
所以,這種情況下,全世界對汽車的碰撞安全性怎么評價(jià)呢?就是去設(shè)計(jì)出一個(gè)“平均車”(模型)。
工科女:什么叫平均車?
朱西產(chǎn):就是現(xiàn)在我們的MBB、MPDB,就是標(biāo)準(zhǔn)車。就是讓測試車跟標(biāo)準(zhǔn)車撞。標(biāo)準(zhǔn)車其實(shí)是個(gè)平均車。
這樣一種方式撞出來的車,我們才能從概率統(tǒng)計(jì)角度評估出來,在真實(shí)的交通事故里邊,這個(gè)測試車的全局的安全性能。
這是整個(gè)(全球碰撞)設(shè)計(jì)的原理。
兩個(gè)車的傷害不均衡,這是鼓勵(lì)“霸陵車”,這是好事嗎?
朱西產(chǎn):這種捉對廝殺的話,那么好了,結(jié)果就是,一個(gè)重的車把另外一個(gè)相對輕的車撞了,另外一個(gè)車的傷害更大。
兩個(gè)車的傷害不均衡。這是好事嗎?
C- NCAP2021新的MPDB,采用了一個(gè)代表“平均車型的標(biāo)準(zhǔn)車”,讓待檢車輛與標(biāo)準(zhǔn)車迎面碰撞,不僅檢測本車的碰撞安全性能,還要控制本車對對方車輛的攻擊性。這樣才能評價(jià)出一輛從統(tǒng)計(jì)意義上對全社會都合理的安全的汽車。
“均衡”是很重要的,我們不能鼓勵(lì)“霸凌車”,一輛剛度特別大的車,自身安全的確能夠提高,但是會增加對其他車輛的攻擊性。
工科女:嗯,對。這樣這款“霸凌車”就成馬路殺手了。
朱西產(chǎn):所以,這是不行的,所以,測試車必須得跟這個(gè)平均車去做碰撞。
工科女:就是現(xiàn)在是不是還沒有一個(gè)關(guān)于“平均車”的統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)?
朱西產(chǎn):有啊,有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)啊。正面碰撞有MPDB(前碰評價(jià)工況),側(cè)面碰撞有MBD(《汽車側(cè)面碰撞乘員保護(hù)》)
工科女:就是說,如果隨意找兩個(gè)車來撞的話,就可以選一個(gè)鋼板薄一點(diǎn)的,可以達(dá)到任意我想要的任意效果。是這個(gè)意思嗎?
朱西產(chǎn):對,從重量、從重心高度、從車身剛度,從這三個(gè)方面去選擇車型,也就是說,都不要撞,我都知道誰會撞得過誰。
工科女:這么聽上去就有點(diǎn)不公平了。那為什么不找一個(gè)比比亞迪漢鋼板更薄一點(diǎn)的或者重量更輕一點(diǎn)的車來撞呢?
朱西產(chǎn):所以,只要你深入研究,認(rèn)真選車,捉對廝殺,就可以得到媒體想要的任何結(jié)果。
而且,我們只要給一輛乘用車增加50公斤鋼板,就能造出一輛撞翻所有車型的“霸凌車”。但是,這樣的一輛車,對環(huán)保、整體交通安全都是個(gè)禍害～會增加“攻擊性”。
如果這種測試方式流行下去,最后的結(jié)果勢必就是:你加20公斤鋼板,那我再增加20公斤,這么一下去的話所有的車都做成坦克嗎?
工科女:這對整個(gè)汽車行業(yè)也不太有利。也失去了媒體對行業(yè)的正常的監(jiān)督的意義。
朱西產(chǎn):對啊。今年的2021C-NCAP把正面碰撞從原來的ODB(正面40%重疊可變形壁障碰撞)工況改為MPDB(Mobile Progressive Deformable Barrier),就是用待檢車跟一輛平均車去迎面對撞。
不僅要評價(jià)待檢車本車的安全性,還要評價(jià)你對對方車輛的攻擊性。就是要強(qiáng)調(diào)碰撞安全是一個(gè)全社會均衡的概念。
就是說,你這個(gè)車自己很弱,當(dāng)然不好;你很強(qiáng),比同類的車都強(qiáng),你到最后把對方的傷害值加大了,也不是好事兒。
工科女:就是更加強(qiáng)調(diào)碰撞相容性。這里頭是一個(gè)平衡,你自己很強(qiáng),還不夠。
朱西產(chǎn):我們要的是一個(gè)全局平衡的最優(yōu)結(jié)果。這個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)的就是:我們在市場上不容許出現(xiàn)霸凌車。
比亞迪漢只要花100元錢加20公斤鋼板 結(jié)果就反轉(zhuǎn)了
工科女:“霸凌車”會對別的車造成更大的傷害。
朱西產(chǎn):對啊。比如說,比亞迪漢這次一生氣,再加20公斤鋼板,再跟極狐撞,說不定(結(jié)果)就反過來了。
工科女:結(jié)果可能就完完全全翻轉(zhuǎn)了。
朱西產(chǎn):20公斤鋼板足夠了,而且,20公斤鋼板100塊錢夠了。
市場上整個(gè)鋼板的價(jià)格,從原材料購買到整個(gè)沖壓工藝,到焊裝,整個(gè)下來4塊錢1公斤。
工科女:其實(shí)很低的成本,就能夠把這個(gè)事情翻轉(zhuǎn)過來。
朱西產(chǎn):有意思嗎?要技術(shù)沒技術(shù)。然后,極狐再不高興,再加20公斤鋼板,再把比亞迪漢給撞了。好了,你加20,我加20,你再加20,我再加20,這個(gè)車加到多重是個(gè)頭。
工科女:這個(gè)對行業(yè)沒有任何好處的,對消費(fèi)者來說其實(shí)也沒有任何的參考價(jià)值的。
朱西產(chǎn):對消費(fèi)者來說,要是私心重一點(diǎn)的消費(fèi)者,是有好處的。就是你可以成為霸凌者,你開上一輛誰都撞不過你的車,你是不是很得意?
工科女:可以理解為這是個(gè)別心理有點(diǎn)陰暗的人的優(yōu)越感嗎?
朱西產(chǎn):我們說的碰撞還是意外嘛,你以為你開上這個(gè)很牛的霸凌車就可以隨便去撞嗎?你以為聽到那聲氣囊響很舒服嗎?那個(gè)氣囊炸開,那一下子就給你弄個(gè)半死,差不多180多分貝,耳朵肯定是失聰?shù)?過很長時(shí)間才能恢復(fù)的。
C-NCAP對撞平均車 最快明年或者后年實(shí)施
工科女:現(xiàn)在正在執(zhí)行的C-NCAP是對墻撞,不是對“平均車”撞,這個(gè)對平均車的碰撞什么時(shí)候開始執(zhí)行?
朱西產(chǎn):E-NCAP2020和C-NCAP2021把正面碰撞終于引到正確的道路上來了,現(xiàn)在的對墻撞是不完善的,就容易造成大車欺負(fù)小車。
比如,在美國就可以看得很清楚,你不開輛皮卡出去,遇上兩車相撞,你就倒霉了。兩車相撞的時(shí)候,重量相差1.7倍,差不多死亡率會增加4倍。
所以在美國稍微有點(diǎn)錢的人肯定買一輛f150這個(gè)皮卡。就是過去錯(cuò)誤的碰撞標(biāo)準(zhǔn)造成了皮卡和大型SUV的盛行。 所以,今年終于把E-NCAP的碰撞方式引導(dǎo)正確的道理上來了,改成了對標(biāo)準(zhǔn)車撞。不僅要評價(jià)本車的安全性,還要評價(jià)這個(gè)車對對方車輛的攻擊性。如果對對方的攻擊性強(qiáng)了也不行。
工科女:咱們國家的C-NCAP2021這個(gè)碰撞標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候?qū)嵤?
朱西產(chǎn):標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)頒布了。正式實(shí)施應(yīng)該在2022年,最晚2023年。目前各大汽車企業(yè)的新車型已經(jīng)在按照新標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)安全性能了。
這版標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施之后,全世界的碰撞安全會得到很好的改善。
以上內(nèi)容文字和觀點(diǎn),均出【映璇汽車工作室】。