智能化出行講究技術的迭代更新，但技術發(fā)展的同時始終不能忘記用戶的訴求。就像智己汽車在上海車展上發(fā)布的“AI4M智能戰(zhàn)略”一樣，這種以用戶為核心導向的戰(zhàn)略不僅可以提高汽車的質(zhì)量和性能，而且也可以推動智己銷量的快速增長。4月份智己LS7成為用戶心目中的明星車型，創(chuàng)下了1,930臺的好成績。

“AI4M智能戰(zhàn)略”，以人為本追求駕駛場景化服務

4月18日，智己汽車于上海車展首日正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，通過“軟硬件架構”、“大規(guī)模智能算法”和“智能場景體驗”三大支點，將AI變革的巨力聚向“忠于用戶出行”。同時，智己汽車的VMC中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制器、全Linux內(nèi)核艙駕融合系統(tǒng)、D.L.P 人工智能模型等領先智能科技已經(jīng)通過兩款車型大規(guī)模量產(chǎn)上市。

智能化出行服務于用戶體驗，致力解決駕駛痛點

據(jù)介紹，AI4M智能戰(zhàn)略規(guī)劃了明確的智能場景設計和實踐目標。例如，AI賦能的汽車將獲得全場景感知智能，實現(xiàn)窄路循跡原路返回、精準貼邊停車等老司機都難以做到的精準行為。再例如，“駕艙融合影像”功能，將幫助駕駛者無死角消除A柱盲區(qū)、側盲區(qū)，提供后視影像等，徹底解決視角盲區(qū)痛點。為此，智己汽車從汽車產(chǎn)品的技術底層破局，率先啟動“軟硬件架構設計”到“智能算法和軟硬件開發(fā)”的全鏈路核心技術自主掌控開發(fā)；將視覺為主的融合方案作為終局目標，全新構建“整車智能感知+中央大腦+區(qū)域控制”全新智能化電氣架構。

全新技術運用，精益求精不斷進取

在智能駕駛領域，智己汽車聯(lián)合Momenta最新發(fā)布行業(yè)首個D.L.P.人工智能模型，率先將數(shù)據(jù)驅(qū)動的規(guī)劃算法應用于量產(chǎn)項目。智能座艙方面，智己汽車聯(lián)合斑馬智行推出了基于開源的Linux，中國唯二的自主研發(fā)操作系統(tǒng)IM OS，實現(xiàn)整車從底層到應用層的全棧融合，并且具備相當高的安全性和可靠性。車控方面，智己汽車構建了智能汽車專屬的“中央?yún)f(xié)調(diào)運動控制器VMC”，從車身姿態(tài)控制的六大自由度突破機械物理學極限，為用戶實現(xiàn)顛覆性的駕控感受和更為極致的出行體驗。

推動智能化汽車落地進程，走進用戶日常生活

按照規(guī)劃，將于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化運動控制”和“視覺融合功能增強”為標志，用全領域智能化方案解決城市出行痛點。預計將于2024年上市的智己汽車第四款車型將首發(fā)應用5nm制程工藝、NPU算力達30TOPS的高通8295芯片，并完全切換至全新的智能電氣架構。此外，智己汽車還將在2025年陸續(xù)投放兩款車型，將采用全新矢量魔術架構、模塊化磁吸開放式平臺。此外，智己汽車啟動了IMOS 2.0和IMAD 2.0兩大系統(tǒng)的OTA全量用戶陸續(xù)推送，升級后當下車型將具備更具有AI智慧的智己NOA領航輔助功能。

從貼近用戶日常生活的角度出發(fā)進行技術改進，是智己汽車一直以來的堅持。對于智己汽車來說，重視用戶在日常生活中的駕駛體驗，盡可能地滿足用戶對于智能化出行的需求，才是實現(xiàn)智己銷量增長的關鍵。