在人生中，我們總會遇到幾次屬于自己的機遇，其實汽車品牌的發展歷程就跟人生一模一樣，在東風Honda二十年的崢嶸歲月中，東風Honda每一次都牢牢抓住了屬于自己的機遇，如果說CR-V幫助東風Honda抓住了第一次市場機遇，那么第二次幫助東風Honda抓住機遇的，一定是思域。

特立獨行 東風Honda的“第二次驚艷”從思域開始

2006年，我國汽車消費者平均年齡為32.3歲，相比2005年要年輕了四歲，同時18-25歲年輕消費者的比例大幅上漲，占比從2004年的5.6%上漲至2006年的10.6%，兩年來增幅接近一倍，至此，我國汽車消費市場年齡結構發生顯著變化，年輕用戶開始成為汽車市場中的主力消費群體。

而在當時的汽車消費市場，真正適合年輕消費者的車型其實并不多，駕駛體驗更好的中級轎車價格昂貴，動則30萬以上的售價并不是普通年輕用戶可以接受的，而價格相對親民的緊湊級轎車也基本以家用代步需求為主，無論是設計風格還是車型定位，都無法滿足年輕用戶的購車需求。

東風Honda第八代思域的問世，徹底改寫了這一局面，流暢的楔形設計與犀利干練的車身線條相得益彰，展現濃郁的運動氣質，偏運動的底盤調校也讓整車的駕控感受更加敏銳，代號R18A1的1.8 i-VTEC發動機所迸發出的動力甚至比當年的“駕駛者之車”寶來1.8還要強勁，內飾設計也更大膽前衛。八代思域的到來讓無數年輕用戶找到了更適合自己的選擇，也第一次感受到，原來緊湊型轎車也可以這么運動！

自2006年引入中國市場至今，思域已收獲超200萬年輕用戶的信賴與認可。早在2006年上市當年，思域就斬獲了“2006年度中國新車質量調研（中型車）第一名、“2006最受歡迎新車大獎”。此后連續多年問鼎合資品牌運動型緊湊級轎車銷量冠軍殊榮，哪怕在SUV車型逐漸成為購車趨勢后，思域仍然可以維持超過2萬輛的月銷量，這在合資品牌緊湊型轎車中是十分罕見的。在權威機構發布的《中國汽車保值率排行耪》、《中國汽車質量排行榜》中，思域更能連續多年霸榜，出色市場表現和口碑有目共睹。可以說，東風Honda的“第二次驚艷”，正是由思域帶來的。

新的時代，思域仍將引領浪潮

現如今，站在電動化浪潮席卷車壇的新時代，曾經為我們帶來“第二波驚喜”和展現家族運動內核的思域再度擔起重任，成為帶領東風Honda實現電動化轉型的排頭兵。

早在2007年，東風Honda就將搭載了IMA混動系統的第八代思域混動版車型引入國內，成為中國汽車市場第一輛混動三廂轎車，為將來東風Honda的電動化轉型積累了寶貴的市場經驗。現如今，搭載東風Honda強電智混技術品牌核心成果——第四代i-MMD混動系統的第十一代思域e:HEV更為我們帶來了與眾不同的體驗。

與傳統混動車型僅主打“經濟性”有所不同，第十一代思域e:HEV將思域與生俱來的運動基因與電動化緊密結合在一起，其搭載的第四代i-MMD雙電機混動系統擁有純電、混動、發動機直驅三種駕駛模式，并且無縫切換，讓車輛在各種路況面前，都能時刻保持最佳行駛狀態，做到燃油經濟性和運動性的完美平衡，讓“混動，更運動”的主張也更加名副其實，正因如此，第十一代思域e:HEV擁有更加出色的駕駛樂趣，更引領了混動車型新的發展趨勢。

深刻洞察用戶需求 龐大家族矩陣帶來更多期待

2023年，正值東風Honda成立二十周年之際，中國汽車市場格局也同樣發生了顯著變化，年輕用戶占比越發提高，購車需求也越發多樣化。而陪伴東風Honda一路成長的思域也已經從最初的單一車型，發展成為包含SEDAN、HATCHBACK、燃油、混動以及CIVIC TYPE R在內的家族矩陣，以不同的車型和定位滿足年輕用戶多樣的用車需求。立足年輕用戶，東風Honda思域至今仍在不斷實現自我突破，為我們帶來更多驚喜與期待。

在東風Honda一路走來的二十年里，思域的角色更像是品牌內涵與精神的傳承者。它不斷向大家傳遞著本田骨子里最純粹的文化精髓，讓東風Honda與年輕用戶的心緊密連接，也因此成為讓無數人了解本田，愛上本田的特殊符號！