距離龍年春節還有將近半個月的時間，雖說身體還在工位上，但靈魂已經飄回了家，工作效率“急劇下降”。辛苦工作一整年，精神與身體都有些繃不住了。以前人們總是樂于談論所謂“節后綜合癥”，那么“節前綜合癥”又將如何破解呢？這個時候，用一輛熱情火辣的操控神車，帶你風馳電掣一把，把松掉的弦重新繃緊，再次點燃工作與生活的激情，站好節前最后一班崗。

說起以操控見長的車，就不得不提江鈴集團新能源羿（后簡稱羿）。不僅擁有前衛、新潮的外觀，更是有著越級性能與操控表現。不到12萬的起售價，就能體驗A+級新能源轎車帶來的高品質用車享受。

羿整車尺寸為4675/1835/1480mm，軸距為2750mm，車側擁有最引人注目的流暢靈動溜背車身線條，一眼就能領略到它的轎跑設計之美。無格柵的一體化前臉搭配造型獨特的分體式LED大燈組，更是為整車增添了凌厲霸氣之感。而時下流行的電動彈出隱藏式門把手，也讓全車的運動科技感再次提升。

車內同樣延續了外觀時尚運動的設計風格，仿碳纖維裝飾營造了極強的運動氛圍，加上大尺寸高清雙聯屏、月光全景天幕等配置，都為羿的內飾氛圍增色不少，提升了檔次感。當然，寬敞的后排空間以及平整的地板，可以讓你攜上三兩好友一同入座，輕松暢享旅程。加上充裕的后備箱以及車內儲物空間，裝載儲物都不成問題，旅程省力又省心。

新能源車相較傳統燃油車，大家最關心的就是續航和動力表現，特別在天氣寒冷的冬季，電動車續航怎樣可以說牽動著每一位車主的心。得益于國內首創的電動汽車余熱空調系統，羿的能耗表現相當出色，續航里程相較普通PTC加熱空調提升30%。在保證優秀續航表現的前提下，帶來更溫暖舒適的冬季用車體驗。羿的長續航車型還采用了三元鋰電池，CLTC續航最長達到520KM，這樣的續航能力，即使面對稍遠一些的短途旅行，也不會出現續航不足的窘境，更別說應付日常通勤了。

至于動力方面，羿最高配備了前后雙電機，綜合最大輸出功率170Kw,峰值扭矩395N.m,當開啟SF無敵模式后配合智能全時四驅系統，零百加速僅需5.8s。一腳電門就讓腎上腺素飆升。底盤采用了前麥佛遜與后多連桿懸架的組合。后多連桿獨立懸架結構更加復雜，能很好兼顧舒適性和操控性。超輕量化車身匹配上米其林高性能輪胎，在操控與舒適之間找到完美平衡點，讓無限駕趣與舒適駕乘一路相伴。

羿雖然定位是比較小眾的轎跑，但各方面表現卻相當均衡。時尚的外觀、寬敞的空間、扎實的續航、強勁的動力，讓它成為剛需用車者的實用之選。如果你和小編一樣，已經盤算著春節假期自駕出游，不妨考慮一下羿。它不僅能讓你的旅程暢快又省心，還能成為你2024年精彩人生的見證者。