近兩年，油電混合動(dòng)力車型得到了越來越多消費(fèi)者的青睞，其具備燃油車和純電動(dòng)車的雙重優(yōu)勢(shì)，既有出色的綜合能效，還有便捷的補(bǔ)能方式和超長(zhǎng)續(xù)航，是長(zhǎng)途出行的首選方案。Ford汽車也打造了全新混動(dòng)系統(tǒng)，帶來長(zhǎng)續(xù)航、低油耗的用車體驗(yàn)。

省錢堪比純電動(dòng)車 油費(fèi)支出低至0.3元/公里

福特全新混動(dòng)系統(tǒng)，集成了福特全新一代EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及成熟可靠的動(dòng)力分流技術(shù)，通過使用一套行星齒輪機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行耦合，在動(dòng)力的輸入端做到功率分流，整車控制系統(tǒng)VCU能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的最佳效率進(jìn)行精確計(jì)算，自動(dòng)匹配最佳動(dòng)力輸出模式，使整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)始終運(yùn)行在綜合效率最優(yōu)的區(qū)間，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗的最佳平衡。

以福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版車型為例，該車型搭載了全新一代EcoBoost® 1.5T雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到140kW，最大扭矩222N·m，搭配最大功率96kW，最大扭矩235N·m的永磁同步電機(jī)。福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版車型零百加速僅需7.5秒，性能堪比不少搭載2.0T甚至更大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而在市區(qū)工況下，該車型百公里油耗低至3.81L ，這意味著在加注92號(hào)汽油的情況下，福特蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)版車型的百公里燃油支出不到30元，折合每公里油費(fèi)支出不到0.3元，相比不少采用公共充電樁充電的純電動(dòng)車能耗費(fèi)用還要省。

超長(zhǎng)續(xù)航 告別“里程焦慮”

福特全新混動(dòng)系統(tǒng)配備的全新低鎳 NCM111三元鋰電芯，采用技術(shù)先進(jìn)的一體式高效水冷系統(tǒng)，不僅散熱性能出色，熱擴(kuò)散風(fēng)險(xiǎn)低，而且循環(huán)壽命持久，且通過了過充、針刺、海水浸泡、鹽霧、跌落、高低溫沖擊、循環(huán)壽命等多項(xiàng)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛測(cè)試，在極端情況下也能夠保持電池的正常、安全運(yùn)行。

另外，搭載福特全新混動(dòng)系統(tǒng)的車型無需充電進(jìn)行補(bǔ)能，車主日常用車只需要和燃油車一樣加注燃料即可，徹底告別“里程焦慮”。

在汽車驅(qū)動(dòng)方式不斷進(jìn)化的當(dāng)下，F(xiàn)ord汽車全新混動(dòng)系統(tǒng)的推出，既滿足了車主想要的便捷補(bǔ)能，又帶來了純電車型具備的平順舒適和卓越能效。目前，福特銳界L 2.0T EcoBoost® E-混動(dòng)、蒙迪歐大馬力E-混動(dòng)等車型均已搭載全新混動(dòng)系統(tǒng)，豐富消費(fèi)者選擇。