【2024年9月10日,敦煌】歷經3日激情鏖戰,2024中國汽車越野拉力錦標賽金塔分站賽暨第五屆敦煌越野耐力賽(以下簡稱:2024敦煌越野耐力賽)正式落幕。參與T2量產車組比賽的方程豹豹5首戰告捷,與硬虎車隊歷經排位賽和SS1、SS2兩段“魔鬼賽段”的考驗,實現了和T1組百萬級改裝專業車隊一同順利完賽的目標。這也是電驅越野創造歷史,首次站在頂級越野賽場與傳統燃油車博弈,以量產車組身份獲得賽事嚴苛“認證”的一戰,證明了新技術路徑的先進性和可靠性。

新能源挑戰傳統動力,豹5力證電驅越野強悍實力

本次2024敦煌越野耐力賽的賽道難度不亞于中國環塔(國際)拉力賽,某些路段還尤有甚之;近似民間沙漠越野圣地“尼三鍋”的天然沙坑不在少數,地形復雜涵蓋沙漠、戈壁和峽谷。嚴酷的賽道環境對于電驅越野新技術而言,不僅跟傳統燃油車一樣要考驗車輛性能、底盤實力,以電為主的特性也決定了豹5必須有著出色的整車熱管理和保電能力。

在第一天排位賽的戈壁河床賽段,豹5便以0:10:36.2秒的成績順利完賽。

進入正賽,SS1賽段由長達302公里的沙漠構成;沙質松軟之外,還有諸多連綿沙丘組成的天然沙鍋,坡面陡度和長度近似“尼三鍋”,讓難度陡增。豹5以電為主的電驅越野性能,在該賽段得到了充分釋放,1.5T高功率發動機與前200kW、后285kW驅動電機配合,近700匹馬力帶來的澎湃性能,讓近3噸的豹5可以在沙漠中高速馳騁。

到SS2賽段,戈壁環繞,車速進一步加快,平均時速達到160km/h,豹5出眾的底盤素質,顯著提升了車身穩定性和飛坡時的抗沖擊載荷能力,讓車手能夠從容駕駛,充分發揮出電驅越野的動力優勢。面對持續大功率輸出和超長賽程造成的電量快速消耗,在賽道中沒有補能的情況下,依靠峰值功率達到150kW的發電機全時供電,成為豹5時刻迸發充沛性能的關鍵;當202號車組抵達賽段終點時,車輛仍有85%的電能。

在這場國內頂級賽事的角力中,豹5讓更多人看到了電驅越野的強大潛能。作為全新技術路徑的開創者,方程豹深知想要獲得市場的認可,就必須不斷挑戰極限,豹5上市便通過干拔尼三鍋、穿越塔漠N39等,多維度驗證全新技術路徑。

此次豹5以量產車組的身份順利完賽,也將為品牌和產品積蓄更多信任和口碑。未來,方程豹會以賽事作為技術創新和驗證的平臺,不斷打磨電驅越野的強悍實力。

DMO開創電驅越野新時代,豹5成為悅己宜家最優選

隨著用戶不斷向新的個性多元用車需求,傳統硬派SUV高油耗、舒適性差和駕控不佳的問題被無限放大。DMO平臺在比亞迪豐厚的技術魚池中孵化而來,硬核越野實力基礎上,還擁有“快省靜順綠強”技術優勢,成為全球首個以電為主,城野皆優的平臺,讓喜愛SUV的用戶首次體驗到越野性能和城市舒適體驗兼具的全場景魅力。

DMO平臺以電為主,讓豹5實現了純電車的行駛靜謐、動力平順強勁和低能耗優勢。在零百加速4.8秒的澎湃性能和百公里7.8升饋電油耗創造的好開、省錢基礎上,豹5更是擁有L2+級智能駕駛輔助和五屏交互等高端智能出行體驗,滿足了用戶對城市出行的所有期待。

同時,DMO平臺的非承載式車身、智能電四驅和超大接近/離去角等硬派實力,也賦予豹5盡興馳騁,領略不同美景的能力。城野皆優的特性,使豹5成為SUV迷心中“悅己宜家”的最優選。

自品牌誕生以來,方程豹本著與用戶共同求解生活新形態的愿景,依托DMO電驅越野開創平臺,為硬派SUV注入嶄新活力。而此次2024敦煌越野耐力賽,豹5也用實力證明了電驅越野的可靠性和巨大潛能。未來,隨著新技術的不斷成熟,豹5也將為用戶帶來更多“悅己宜家”生活方式。