雷克薩斯LX正式發(fā)布首次搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的LX 700h,進(jìn)一步豐富品牌電氣化車型陣容，為實(shí)現(xiàn)“碳中和”持續(xù)努力。
LX作為LEXUS雷克薩斯的旗艦級SUV，基于“奢享品質(zhì)，舒享駕乘”的理念打造。兼具全地形路況的卓越駕駛性能及LEXUS雷克薩斯標(biāo)志性的舒適豪華駕乘體驗(yàn)，已熱銷全球50多個(gè)國家及地區(qū)，備受客戶青睞。
如今，LX 700h作為LX系列首款混合動(dòng)力車型，搭載全新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，旨在延續(xù)一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能。巧妙利用電機(jī)高度靈敏的扭矩特性，帶來LEXUS雷克薩斯標(biāo)志性的駕乘質(zhì)感。這也將助力用車過程中CO2排放量的減少，進(jìn)一步增強(qiáng)環(huán)保優(yōu)勢。
獨(dú)有的LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature），致力于通過驅(qū)動(dòng)力控制打造平穩(wěn)、澎湃、安全的駕駛體驗(yàn)。新LX提供更敏捷的線性駕控感受，準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者意圖，旨在實(shí)現(xiàn)人與車的心意相通。車輛配備最新的主動(dòng)安全技術(shù)以及前沿的便利性配置，展現(xiàn)“以人為本”的品牌宗旨。LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0提供一系列先進(jìn)的安全科技，與駕駛者保持高效協(xié)同。
新LX還特別推出了“OVERTRAIL”版，提供親近自然的戶外生活方式體驗(yàn)，以滿足用戶多元化用車場景。
來自總工程師橫尾貴己的話
基于“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”愿景，我們持續(xù)推動(dòng)旗下電氣化產(chǎn)品陣容不斷進(jìn)化。因此，為LX打造能夠在全球嚴(yán)苛環(huán)境中駕駛的電氣化車型，成為我們長久以來的夙愿。
研發(fā)過程中，矢志追求LX一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能。我們的目標(biāo)是確保車輛操控安全可靠的同時(shí)，延續(xù)LEXUS雷克薩斯純正的駕駛質(zhì)感。經(jīng)過開發(fā)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同努力，打造了全新的并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并針對GA-F平臺進(jìn)行升級。
全新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，延續(xù)一貫出眾的可靠性、耐久性及越野性能
? 全新并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)
在電氣化轉(zhuǎn)型過程中，為了延續(xù)LX系列卓越的可靠性、耐久性及越野性能，LEXUS雷克薩斯采用了并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將電機(jī)與離合器結(jié)合，置于3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10速自動(dòng)變速箱之間。保留了全時(shí)四驅(qū)、分動(dòng)箱低速擋并配備扭矩轉(zhuǎn)換器的自動(dòng)變速箱等核心配置，確保發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)強(qiáng)悍的綜合動(dòng)力與扭矩能夠高效輸出。混合動(dòng)力控制系統(tǒng)智能管理發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)之間的模式切換，基于具體駕駛情況優(yōu)化車輛的性能表現(xiàn)。
這是LEXUS雷克薩斯首次同時(shí)標(biāo)配交流發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)，區(qū)別于以往的并聯(lián)式混合動(dòng)力車型。當(dāng)混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，起動(dòng)機(jī)能夠完成發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)立點(diǎn)火，交流發(fā)電機(jī)則為12V輔助電池供電，使車輛能夠僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)繼續(xù)行駛。即使在這種緊急駕駛模式下，分動(dòng)箱低速擋、主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)AHC支持的車身高度調(diào)節(jié)以及主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)A-TRAC等核心功能依然可以正常運(yùn)行，確保車輛始終如一的越野性能表現(xiàn)。
? 優(yōu)異的涉水能力
車輛采用防水結(jié)構(gòu)，將后排地板處的混合動(dòng)力系統(tǒng)主電池封裝在上下分層的防水托盤之中。該設(shè)計(jì)確保在車輛涉水時(shí)可有效防止?jié)B水，涉水深度達(dá)700毫米。如遇滲水，內(nèi)置的水損傳感器將檢測并通過儀表顯示向駕駛者發(fā)出警示。
? 電機(jī)扭矩特性加持的卓越性能
以電機(jī)的靈敏扭矩特性，為大排量雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來性能加持，在低速行駛時(shí)，駕駛者輕踩油門即可實(shí)現(xiàn)線性加速和敏捷起步。而在高速或全油門行駛時(shí)，車輛則能夠憑借強(qiáng)勁的扭矩輸出保障迅猛的加速表現(xiàn)，準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者意圖。
應(yīng)對越野路況，LEXUS雷克薩斯首次將電機(jī)驅(qū)動(dòng)力應(yīng)用于分動(dòng)箱低速擋位，從而實(shí)現(xiàn)超越高速擋傳動(dòng)范圍的強(qiáng)大性能表現(xiàn)。搭配全地形控制系統(tǒng)（MTS），可在巖石、泥沙、積雪等需要精準(zhǔn)控制油門的場景下，僅依靠電驅(qū)動(dòng)行駛，自在駕馭的同時(shí)盡顯非凡越野性能。
? 外部供電功能
車輛配備了防水交流逆變器，布置于中控臺下方，根據(jù)不同國家和地區(qū)，提供不同功率的外部電力輸出。為提升用戶便利性，在中控臺后方和后備箱上均裝有電源插座，適用于多種戶外活動(dòng)，或可在災(zāi)害時(shí)作為應(yīng)急電源使用。
? GA-F平臺升級
為了容納電機(jī)帶來的額外重量和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)更長的縱向布置空間，平臺新增了一根專屬橫梁，優(yōu)化了橫斷面與板材厚度，實(shí)現(xiàn)低車身姿態(tài)，同時(shí)保持與燃油版車型相當(dāng)?shù)淖钚‰x地間隙。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)后支架已升級為更加堅(jiān)實(shí)耐用的材料，以支持增加的動(dòng)力系統(tǒng)重量。
同時(shí)，為便于在后排地板處安裝混合動(dòng)力系統(tǒng)主電池，重新設(shè)計(jì)了備胎架，優(yōu)化了備胎位置及安裝角度，降低了安裝高度并保持離去角，兼顧越野性能與便捷維護(hù)。
此外，12V輔助電池也從發(fā)動(dòng)機(jī)艙移至后備箱側(cè)方，并增加了專屬金屬托盤與可拆卸電池支架，不僅提高了更換電池的便捷性，更增強(qiáng)了后部區(qū)域的車身剛性。
不斷打磨的LEXUS雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）
雷克薩斯不斷打磨和提升駕駛質(zhì)感，令駕駛者暢享人車合一的自在操控。新LX的研發(fā)不僅吸取了過往積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，還在下山技術(shù)中心進(jìn)行了多地形測試，以確保無論是在公路還是越野條件下，均能暢享澎湃駕趣。
? 剛性表現(xiàn)增強(qiáng)
新LX采用改進(jìn)升級的散熱器支架，剛性表現(xiàn)得到進(jìn)一步增強(qiáng)，并帶來更出色的線性響應(yīng)。加固件幫助保持車輪循跡性，提升車輛對駕駛者轉(zhuǎn)向操作的瞬間響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“車隨意動(dòng)”的出色轉(zhuǎn)向感受。儀表臺增加了提升轉(zhuǎn)向支撐剛性的支架并優(yōu)化了支架厚度，有效提高操控穩(wěn)定性。
? 自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS再度進(jìn)化
AVS執(zhí)行器的閥門結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，可平順控制顛簸路面行駛過程中減震器快速壓縮時(shí)的阻尼力，使乘坐更加平穩(wěn)。此外，在分動(dòng)箱低速擋范圍內(nèi)，對極低速制動(dòng)過程中的阻尼力控制進(jìn)行了改進(jìn)，可更好地穩(wěn)定車身姿態(tài)，提高在崎嶇路面的駕控信心和乘坐舒適性。
舒適配置帶來更加細(xì)膩的駕乘感受
? 12.3英寸液晶儀表
清晰顯示必需的駕駛輔助信息，增強(qiáng)駕駛者的專注力。除了輔助電池電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)油壓等常規(guī)信息外，駕駛者還可以自定義顯示內(nèi)容，如增壓表或混合動(dòng)力電池充電狀態(tài)（僅限混合動(dòng)力車型）。此外，多重駕駛模式系統(tǒng)和全地形控制系統(tǒng)MTS的模式切換動(dòng)畫也進(jìn)行了更新。
? 混動(dòng)車型專屬的電子換擋系統(tǒng)
電子換擋系統(tǒng)首次應(yīng)用于LEXUS雷克薩斯越野四驅(qū)車型上，在越野專家的指導(dǎo)下，著重提升了車輛在應(yīng)對崎嶇路面時(shí)的握感和操作便捷性。專屬的換擋擋把兼顧愉悅觸感與出色實(shí)用性。Advanced Park智能泊車系統(tǒng)（帶Remote Park遙控泊車功能）與電子換擋系統(tǒng)協(xié)同配合，其開關(guān)同樣置于中控臺上方的醒目位置。
? 前排舒享座椅（部分級別車型駕駛席）
配備舒享座椅，幫助緩解駕乘疲勞感。用戶可以通過中央顯示屏操作開啟或關(guān)閉，共有五種按摩模式（包含兩種全身按摩和三種局部按摩）。按摩強(qiáng)度也能夠進(jìn)行五檔調(diào)節(jié)，提供量身定制的個(gè)性化體驗(yàn)。
隨OVERTRAIL版車型開啟豐富戶外生活體驗(yàn)
LEXUS雷克薩斯致力于為實(shí)現(xiàn)“碳中和”社會(huì)貢獻(xiàn)力量，積極踐行“人、自然、移動(dòng)出行和諧共處”理念。為了滿足客戶多元化個(gè)性需求，提供豐富的豪華戶外生活方式體驗(yàn)，LEXUS雷克薩斯正積極推進(jìn)“OVERTRAIL PROJECT”計(jì)劃。新LX也提供專屬配色及配置的“OVERTRAIL”版車型。
? 專屬配色
“月影沙色”外飾顏色，搭配黑色主題的外觀專屬套件，包括亮黑色切削的前格柵、熏黑門把手、外后視鏡、側(cè)窗框裝飾條和車頂行李架等，以及啞光灰色的鋁合金輪轂，彰顯LX OVERTRAIL版車型勇于征服嚴(yán)苛環(huán)境的越野精神。
座艙之內(nèi)，“曠野卡其雙色”融合低飽和度的卡其綠色和黑色，配合黑色梣木飾板點(diǎn)綴，信步馭野之間添一抹從容精致。
? 專屬裝備
前后差速鎖：除所有車型標(biāo)配的中央差速鎖外，“OVERTRAIL”版車型還配備了前后差速鎖，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)越野性能。駕駛者可在必要時(shí)鎖定差速器，從而提高車輛的脫困能力。
265/70R18專屬全地形輪胎（在部分地區(qū)可供銷售）*1：首次應(yīng)用于LX系列，專為雷克薩斯旗下非承載式車身結(jié)構(gòu)車型開發(fā)，能夠在公路和越野之間實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)的平衡表現(xiàn)。胎側(cè)花紋設(shè)計(jì)增強(qiáng)了在泥濘環(huán)境中的脫困能力，兼具硬朗風(fēng)格。創(chuàng)新胎肩設(shè)計(jì)優(yōu)化了氣流管理，有助于提升燃油效率。
(*1：輪胎配置因國家/區(qū)域市場不同而有所差異)
先進(jìn)安全科技詮釋以人為本的品牌理念
? LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0
以實(shí)現(xiàn)“交通事故零傷亡”為終極目標(biāo)，LEXUS雷克薩斯不斷完善“車、人、交通環(huán)境”三位一體、相互補(bǔ)充的綜合安全舉措，專注推進(jìn)“以人為本的切實(shí)安全”的創(chuàng)新與研發(fā)。LEXUS雷克薩斯堅(jiān)信，研發(fā)前沿安全技術(shù)并推動(dòng)其廣泛普及尤為重要。因此，新LX配備最新的LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0。新系統(tǒng)可基于多樣化情境提供智能操作輔助，并針對駕駛者狀況實(shí)現(xiàn)優(yōu)化控制，配合駕駛者監(jiān)測系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。
預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)PDA
可基于行車狀況預(yù)測交通風(fēng)險(xiǎn)，例如“有行人橫過馬路”或“車輛可能失控”等，該系統(tǒng)可響應(yīng)前車動(dòng)態(tài)或前方彎道，輔助駕駛者減速，保障行車安全。還會(huì)在交通信號燈控制的交叉路口轉(zhuǎn)向時(shí)輔助減速，并提供車道內(nèi)行駛時(shí)的連續(xù)轉(zhuǎn)向輔助，確保各種不同駕駛場景下的全方位操作支持，帶來更加安全可靠的駕駛體驗(yàn)。
預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS
當(dāng)系統(tǒng)探測到駕駛者在車輛行駛過程中注意力分散，將及時(shí)向駕駛者發(fā)出預(yù)警，有助于避免碰撞事故或減輕碰撞傷害。
動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)DRCC帶全速域跟車功能
啟用駕駛者監(jiān)測警報(bào)功能后，系統(tǒng)會(huì)在必要時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào)并提供操控輔助，以確保常規(guī)駕控時(shí)的安全程度，駕駛者調(diào)整至正常駕駛狀態(tài)后即可從容接手。
車道偏離警示系統(tǒng)LDA
當(dāng)系統(tǒng)探測到駕駛者在車輛行駛過程中注意力分散，將進(jìn)行預(yù)警并啟動(dòng)車道偏離預(yù)防功能。
緊急駕駛停止系統(tǒng)EDSS
當(dāng)智能車道循跡系統(tǒng)LTA啟用時(shí)，如果系統(tǒng)探測到駕駛者因身體狀況不佳而無法保持正常駕駛姿勢，將評估判定駕駛者可能難以繼續(xù)駕駛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)亮起危險(xiǎn)警報(bào)燈警示周圍其他的道路參與者，并緩慢降低車速，直至將車輛制動(dòng)于當(dāng)前車道。系統(tǒng)還會(huì)在車輛停穩(wěn)后解鎖車門，自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)并發(fā)出緊急救援請求，幫助駕駛者及時(shí)獲得救援支持。
? LEXUS雷克薩斯Teammate駕駛輔助系統(tǒng)
新LX采用LEXUS雷克薩斯Teammate駕駛輔助系統(tǒng)，配備Advanced Park智能泊車系統(tǒng)（帶Remote Park遙控泊車功能），除了傳統(tǒng)的倒車入位，還支持前行泊車模式和遙控泊車功能，攜帶智能鑰匙的用戶可通過手機(jī)應(yīng)用程序，在車外輕松操作。
新LX 700h主要規(guī)格配置*（原型車）
*車型配置及規(guī)格因國家/區(qū)域市場不同而有所不同，具體請以當(dāng)?shù)貒?區(qū)域市場上市信息為準(zhǔn)。
*1：配備265/55R22或265/70R18輪胎的車型
*2：配備265/55R20輪胎的車型