[汽車之家 杜螺絲]  又到了滿天飛柳絮毛的季節，易過敏人群對它很討厭吧。很多車主這幾天在路上開車，窗戶都不敢開，一開窗戶這東西就往車里鉆，更是煩人。其實比這更嚴重的是這些柳絮毛和塵土極易糊在水箱和冷凝器上，不及時清理，等到天氣再炎熱一些時，汽車空調就該“過敏”了。

　　同事李響有輛寶馬328i，他感覺最近空調好像沒前兩年涼了，問我是不是應該加氟了？我說完全沒必要，你這車才3年，而且空調系統沒有拆裝過，排除泄露的可能，只要把水箱和冷凝器上柳絮毛和臟東西清理干凈肯定能決絕問題。

　看完視頻后可能很多網友會質疑，視頻中的清理方式完全沒必要拆掉前杠，其實我們拆前杠是為了更直觀的展示冷凝器到底有多臟，多數情況下清理寶馬328i水箱、冷凝器無需拆解前杠。這輛寶馬328i的水箱、冷凝器在修車師傅眼里算是“干凈”的了，他們都見慣不慣了，比這更臟的大有人在。

柳絮不僅讓鼻炎黨頭疼，還會讓你的愛車空調“發低燒”

　　不及時清理水箱冷凝器，首先是空調制冷效果下降，如果再不清理那發動機冷卻液散熱就要受到影響了。其實汽車空調和家用空調原理一樣，家用空調的室外機相當于汽車的冷凝器和散熱風扇，只有室外機（冷凝器）散熱良好，室內機（蒸發箱）才制冷正常，一旦柳絮毛等臟東西把冷凝器、水箱糊嚴實了，車內制冷必然不良。

　　另外，空調室外機是固定安裝的，工作環境較好，但冷凝器的工作環境就比較惡劣了。車輛在路面上行駛，風沙、雨雪、灰塵、柳樹毛等都會輕松穿過進氣格刪糊在冷凝器上，有一部分灰塵能穿過冷凝器，但會受到水箱的阻擋，停留在兩者之間的縫隙，日積月累這個縫隙就會存留大量的臟東西。

　　為我們清理水箱的師傅介紹說，這輛車水箱臟的程度就北京目前的環境溫度下看，對空調制冷有一定影響但不大；但再過半個多月，北京中午室外氣溫接近38℃左右時，影響就明顯了，及時清理非常有必要。

何時清理水箱?

　　以北京氣候為例，北方春秋風沙大，即使清理干凈了過幾天多少還會有臟東西糊在冷凝器上；冬天比較冷，根本不用空調制冷，即使有臟東西對水箱散熱影響也較小；等到夏天炎熱再清理就有些晚了，所以建議是在春夏交替，柳絮毛都飛干凈的時候清理水箱、冷凝器最為合適。

坊間的那些清理妙招管不管用？

　　有些人在洗車時順手用高壓水槍沖冷凝器，認為這樣能洗干凈，其實這樣適得其反。由于車頭結構設計關系，水箱、冷凝器是安裝在前防撞鋼梁后面，并且還會有其他結構零件阻擋，高壓水槍很難垂直沖洗冷凝器，一旦水流角度傾斜，散熱鱗片極易被高壓水流沖倒。

　　有些人用高壓氣槍的槍嘴在離冷凝器表面很近的地方清理，這樣雖然不會“活泥”，但也容易將冷凝器的散熱鱗片吹倒，吹倒小部分鱗片沒有大礙，要是吹倒的多了，那散熱效果就受影響了。

正確的清理水箱、冷凝器流程

　　下面介紹的步驟呢，普通車主應該沒有條件自己動手操作，把這還是交給專業的修理廠完成吧，根據自己車輛臟的程度選擇清理方法，做到心中有數，還是挺有必要的。

　　1、先判斷臟的程度，如果不是很臟的情況下，簡單拆解覆蓋零件后用高壓氣槍清理水箱、冷凝器，能達到清潔目的。

　　2、如果水箱、冷凝器較臟，高壓氣槍就不能達到清潔目的了，此時就需要進行一定的拆解，拆解目的是將水箱和冷凝器徹底分離，留出充足空間后再用高壓水槍或氣槍徹底清潔干凈，不同車型拆解的方法不一樣。

空調不涼就加氟=給修理廠老板送錢

　　很多車主感覺空調不涼第一想法是去加氟，修理廠老板就喜歡你這樣的，不到半小時幾百塊就賺到手了。現在汽車空調系統管路密封是非常完善的，每輛車出廠前都會經過泄漏檢測，車輛使用幾年后感覺空調不涼，如果空調系統沒經過維修、碰撞損傷，首先去清理水箱和冷凝器，制冷劑泄露的概率非常小。

柳絮和空調異味、風量變小脫不了干系

　　另外，柳絮毛、樹葉等臟東西一般還會附著在前風擋玻璃下面的導水槽附近，腐爛后異味非常大，空調異味跟它就有很大關系。另外，有的臟東西還會被鼓風機抽到空調濾芯表面，造成風量降低，所以需要車主經常關注這個位置的清潔程度。

總結:

　　一輛汽車的保養不止是定時更換各種油液，在一些細節方面也要注意，冷凝器和水箱的清潔工作往往被忽略，直到出現空調不涼或水溫變高時才被注意，這時就有些晚了。汽車在某方面就跟人一樣，發現小問題不及時修理，時間久了必定會得一場大病，到那時損失的還是自己的腰包。（文/汽車之家 杜雷）