雖然現(xiàn)在緊湊級車都是爭著搶著加長，不過我看CT就屬于比較個性的，這個尺寸應(yīng)該才是之前標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級吧。

雖然定位不如ES、IS哪些車，不過這車的外觀可是一點(diǎn)也不必它們低調(diào)，網(wǎng)狀的紡錘前臉比起老款也是更具運(yùn)動感，加上柳葉彎眉的大燈組，視覺沖擊很強(qiáng)。

藍(lán)色的Logo代表著混動的身份，車尾的設(shè)計簡潔精煉。

CT車系的側(cè)面很緊致，一點(diǎn)也不臃腫，當(dāng)然，這樣肯定會犧牲一定的后排空間，不過想買這車的人應(yīng)該也不看重這一點(diǎn)吧。

雷克薩斯CT的內(nèi)飾設(shè)計很規(guī)整，線條感很強(qiáng)，就是這個檔把有點(diǎn)小了，如果是常規(guī)造型應(yīng)該會增加不少運(yùn)動氣息。

這車雖然馬力不是特別大，不過加上電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，在城市中應(yīng)該有著不錯的靈活性和燃油經(jīng)濟(jì)性。前后都帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸架，相信在操控方面也不會遜色。

其實(shí)我覺得雷克薩斯要是推出個三廂版的CT說不定會賣得更好。