經歷了2018年車市寒冬，外界并不看好2019年開年的車市成績，當然包括所有SUV市場的品牌。但1月份SUV銷量榜出爐后，哈弗H6再次震驚全場，奪得銷量冠軍，銷量高達4.5萬臺，排名第二的吉利博越為2.7萬臺。看到這個成績，頓時小編我便想到了抖音常出現的一段配樂“這是高手，這也太厲害了……”。

10萬級SUV市場競爭可謂異常激烈，為何哈弗H6總是“一枝獨秀”？不妨那就拿哈弗H6下面的全新哈弗H6冠軍版和吉利博越來比一比，看完你心里就有答案了。

外觀&內飾：各有千秋，差距不大

外觀方面，全新哈弗H6冠軍版采用多幅橫條大嘴式前格柵，整體風格大氣穩重。車身側面呈現出雙腰線設計，向后上揚，營造了不俗的力量感。車尾造型層次分明，很有敦實感。吉利博越則是最新的水波漣漪家族式前臉，看上去更加清新素雅，車身側面二者風格相似。不過博越的腰線更為明顯一些，車尾造型同樣富有層次感，但整體感覺略有上翹，顯得有些臃腫。

內飾方面，兩款車的風格有較大不同。全新哈弗H6冠軍版整體布局傾向于駕駛員一側，中控屏向駕駛員傾斜，保留了部分常用實體按鍵；其余的用觸控代替，簡約干凈。吉利博越則是左右對稱的內飾布局，雖然有一種和諧之美，但說實話看上去有些老氣，沒有吉利的其他新車型（如繽越）有特色。

小結：綜合外觀內飾來看，兩款車可謂各有各的風格，雖然吉利博越內飾有些老氣，不過也不至于掉隊，不過接下來才是真正的看點。

動力&油耗：全新哈弗H6冠軍版油耗更低

動力方面，兩款車都采用了渦輪增壓發動機，全新哈弗H6冠軍版匹配7速濕式雙離合變速器，而吉利博越則匹配傳統6速自動變速器。雖然說吉利博越的參數要強一些，但是其排量更大，代價就是油耗更高。工信部綜合油耗比來說，吉利博越比全新哈弗H6冠軍版百公里油耗要高出1L。

28日油價完成了四連漲，如果按照油價7元/L，每年行駛2萬公里計算，博越每年的油費要比全新哈弗H6冠軍版多1400元。對于10萬級價位的車而言，還是很“心疼”的。其實全新哈弗H6冠軍版124kW動力的功率參數對大部分消費者而言都是過剩的，更低的油耗無疑更有吸引力。

小結：動力與油耗層面，兩款車的動力水平都不用擔心，畢竟參數在那擺著。但是油耗對于10萬級的SUV而言還是比較關鍵的，相對來說全新哈弗H6冠軍版更能“節約銀子”。

綜合配置：全新哈弗H6冠軍版更為豐富

兩款車雖然指導價接近，但是配置還是有明顯的差距的。首先在安全配置方面，全新哈弗H6冠軍版的氣囊數量更多，而且主動安全配置是可以選配的，自主選擇權就到了消費者這邊，更人性化。博越的氣囊數量少，而且主動安全配置不支持選配，要想擁有就只能買更高配車型。

而在其他功能性配置層面，全新哈弗H6冠軍版則不再走“人性化”路線而是玩起了誠意，這些配置都很實用，少了哪一個都不合適。尤其是車聯網功能，這也是冠軍版車型新加入的功能，支持語音識別、帶有路況提醒的導航、考拉FM、QQ音樂、一鍵服務等功能。吉利博越雖然也玩起了“人性化”，提供了選配，但顯然沒有全新哈弗H6冠軍版“直接給”更有殺傷力。

總結：吉利博越也算是10萬級這個細分市場的前三甲車型，綜合實力有目共睹。但和哈弗哈弗H6冠軍版一番對比下來，小編就明白了一句話“第一總有第一的道理”。如果說外觀內飾是見仁見智，那么油耗、配置方面的差距則是實打實的。既然價格差不多，又同為自主品牌，有什么理由不選擇更超值的全新哈弗H6冠軍版呢？