亞洲龍自宣布上市以來，其與凱美瑞之間的對比話題就沒有停止過，雖然兩者都是出自TNGA架構，但頭頂一汽豐田旗艦光環(huán)的亞洲龍，定位更高。接下來，筆者為大家重點對比一下這兩款車型。

首先在外觀上，亞洲龍長4975mm，軸距為2870mm;而凱美瑞長4885mm，軸距2825mm，亞洲龍多出的45mm軸距及接近5米的車身長度讓它看上去氣場更強一些。此外，亞洲龍大膽、激進的三維前格柵、“溜背式”的車身設計、精致簡潔的尾部結構，都顯示出時尚、大氣、動感的氣質(zhì)，符合當下年輕人的購車需求。

其次是內(nèi)飾方面。亞洲龍在內(nèi)飾上，手可觸及的地方都有軟性材料包裹，中控臺簡潔大方，帶有絎縫工藝的真皮座椅，帶給人熟悉又真實的豐田感;車內(nèi)在杯架、中控臺、門把手和拉手上還裝了氛圍燈，有種奢華的氛圍。可以說是真材實料和匠心設計兩者兼?zhèn)?。相比之下，凱美瑞的內(nèi)部空間更小一些，內(nèi)飾細節(jié)也不似亞洲龍豐富。

在配置上，亞洲龍和凱美瑞的頂配車型，在價格方面基本持平，但亞洲龍多了方向盤加熱、氛圍燈、后排座椅加熱等配置，優(yōu)勢更明顯。同樣，20.88萬的亞洲龍2.5L汽油進取版和21.98萬的凱美瑞對比，亞洲龍的車道保持，換擋撥片、8揚聲器等配置也是凱美瑞所沒有的。

在動力系統(tǒng)方面，亞洲龍與凱美瑞搭載相同兩款動力：2.5L自然吸氣和2.5L混和動力。不同的是，亞洲龍2.5L汽油版搭載了AVS自適應懸架系統(tǒng)。在Normal模式下駕駛時懸架對震動的處理非常優(yōu)秀，它能夠根據(jù)路面反饋主動調(diào)節(jié)懸掛軟硬來保證車輛的駕乘舒適性。這種懸掛系統(tǒng)往往只在凱迪拉克、奔馳等高端豪車上采用，只是叫法不同而已。具體體現(xiàn)在：當我們駕駛亞洲龍日常出行，車輛低速行駛在顛簸路面時，懸架會自動變軟，加強減震作用，從而提高乘員乘坐的舒適性;當車輛在高速公路巡航時，懸架會自動變硬，提高整車的行駛穩(wěn)定性，進而提高安全性;當車輛在加速或是急減速時，懸架也會自動變硬，盡可能抑制抬頭或點頭的現(xiàn)象發(fā)生，提高整車行駛穩(wěn)定性……總之，就是坐著舒服，開著也爽，過彎側(cè)傾小，起步不后仰，剎車不點頭，實在是優(yōu)秀。這個配置，讓亞洲龍龐大的身軀充滿了運動的靈魂。

除了以上提及的，亞洲龍的優(yōu)點還有許多，更低更寬的車身架構以及各種性能的飛躍提升，使得亞洲龍的流暢加速和低油耗和諧共存。雙擎版的亞洲龍熱效率達到了世界頂級水平41%，與雷克薩斯ES300h車型等同。汽油版的亞洲龍油耗也低至6.2L/100km，超低的油耗是許多同級車型所沒有的。

此外，亞洲龍專為中國消費者優(yōu)化的后排功能、擴大的中央扶手面積、更為舒適的座椅頭枕、全景天窗等等，無不體現(xiàn)著亞洲龍對乘客貼心的守護。再加上無處不在的降噪設計，使亞洲龍的靜謐性達到行業(yè)頂級。還有三區(qū)恒溫的S-Flow氣流雷達空調(diào)，為乘客帶來大自然般的清新空氣。

最后，亞洲龍配備新升級的豐田“智行安全系統(tǒng)”，包括預碰撞安全系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、遠光燈自動輔助切換等等，另外還有各種車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、上坡輔助控制系統(tǒng)等等，以及多達10個安全氣囊等，可以說是為駕乘者帶來了全方位的安心守護，讓出行更安心。

一番對比下來，你還不知道在亞洲龍與凱美瑞之間，該作何選擇嗎?