“內(nèi)卷”一詞可謂是2020年度十大流行詞之一，可以理解為在同一領(lǐng)域趨于飽和時(shí)，而導(dǎo)致的過度競爭。在汽車產(chǎn)業(yè)中，同樣存在內(nèi)卷現(xiàn)象，而入門緊湊級SUV更是內(nèi)卷最嚴(yán)重的領(lǐng)域。這個(gè)級別中車型眾多，是各個(gè)品牌的必爭之地。

如今，車企為了提升產(chǎn)品的競爭力，無論是外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力與配置的科技都進(jìn)行了提升，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)的選擇。我們挑選出了比較有代表性的兩款主打年輕消費(fèi)市場的車，分別為新上市的哈弗初戀和經(jīng)典的捷達(dá)VS5，看看誰的表現(xiàn)更佳呢？

外觀PK，哈弗初戀更為新穎

兩款車型都主打年輕消費(fèi)者市場，整體風(fēng)格都很年輕，但又有所區(qū)別。哈弗初戀整體造型設(shè)計(jì)青春洋溢，前臉熏黑處理的進(jìn)氣格柵年輕時(shí)尚；“動(dòng)情之淚”大燈組與“轉(zhuǎn)角之戀”尾燈組相呼應(yīng)，辨識度很高；側(cè)身線條也很流暢修長，頗有運(yùn)動(dòng)型SUV的感覺，能展現(xiàn)年輕人的活力動(dòng)感。

對比之下，捷達(dá)VS5就顯得有點(diǎn)“無趣”，這款車的外觀與大眾家族SUV實(shí)在太過相似了，幾乎沿用了大眾家族全部的設(shè)計(jì)理念，雖然造型經(jīng)典穩(wěn)重，但毫無新意可言，很難符合年輕人的感官需求。畢竟，特立獨(dú)行的年輕人最不想和別人“撞款”。

座艙P(yáng)K，哈弗初戀更豪華

除了顏值之外，消費(fèi)者購車也愈發(fā)重視座艙環(huán)境，特別是內(nèi)飾布局、質(zhì)感用料等。在這方面，哈弗初戀正中年輕人下懷。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)走簡約的北歐風(fēng)格，極簡中又透著時(shí)尚，特別是三屏聯(lián)動(dòng)顯示組合——12.3英寸的液晶中控大屏、7英寸的全液晶儀表盤、再加上8.6寸全彩HUD智能抬頭顯示，視覺上科技感十足。當(dāng)然，經(jīng)過雕琢后的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)也非常吸睛。

相比之下，捷達(dá)VS5的內(nèi)飾就稍有點(diǎn)“不盡人意”，除了少部分的軟材包裹以外，大部分都是硬邦邦的塑料材質(zhì)，好在設(shè)計(jì)師通過巧妙的搭配讓車內(nèi)的造型還算有檔次；此外，其車內(nèi)的智能配置不如哈弗初戀，僅僅配備了一塊8英寸的液晶中控屏。可以看出，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，合資車確實(shí)不如國產(chǎn)車配置豐富。

空間PK，哈弗初戀更勝一籌

如果說顏值內(nèi)飾是“蘿卜青菜各有所愛”的話，那空間就屬于“硬實(shí)力”范疇了。哈弗初戀擁有4472*1841*1619的車身尺寸以及2700mm的軸距，捷達(dá)VS5的車身尺寸為4419*1841*161，軸距為2630mm。車身尺寸相差不多，但軸距的差距相當(dāng)明顯，可以說，哈弗初戀在空間上全面占優(yōu)。

在實(shí)際乘坐空間方面，以身高183cm的成年男子為例，哈弗初戀的后排腿部空間實(shí)測為2拳距離，而捷達(dá)VS5則是一拳距離；頭部空間上，哈弗初戀也表現(xiàn)的更加寬裕，且后排地面接近純平，中間乘客更舒適；同時(shí)，26處儲物空間足夠平時(shí)“零零散散”的東西有地方安放。可以說，相較于捷達(dá)VS5而言，哈弗初戀在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及實(shí)用性功能的布局上要更加考究。

另外，現(xiàn)在購買哈弗初戀還有官方提供的四重購車禮，分別為：至低0首付起或36期0息或0月供；終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)尊享服務(wù)+娛樂服務(wù)；免費(fèi)FOTA升級，享受超前科技功能權(quán)益；價(jià)值1000元車主暖心禮包。

最后

可以看出，哈弗初戀擁有不俗的整車設(shè)計(jì)和質(zhì)感、領(lǐng)先的智能配置以及夠豐富、多層次的行車品質(zhì)，相比合資品牌車型捷達(dá)VS5，其能帶給用戶更豪華、更舒適的用車體驗(yàn)。

當(dāng)緊湊級SUV這一細(xì)分市場出現(xiàn)內(nèi)卷現(xiàn)象時(shí)，唯有夠特別才能脫穎而出。很顯然，哈弗初戀做到了，它憑借足夠越級的表現(xiàn)和足夠“能打”的整車實(shí)力，成為這一市場的標(biāo)桿級車型。盡管剛剛問世，但未來可期。