中國汽車產經新聞界的“達沃斯”年度盛會——“第十七屆中國主流汽車網絡高層論壇”在北京著名會所——唐廊落下帷幕！來自本網在內的京津滬粵川等地的50余家主流汽車網絡媒體、汽車網絡商業平臺、知名自媒體創始人匯聚一堂，圍繞“4.0時代：汽車網絡究竟如何重塑”的主題展開多元化的研討。（詳情請見http://www.verycar.com/2019zt/cmaims17/index.htm ）本屆論壇刷新了兩個中國汽車產業傳播的全國記錄——一是從傳播學的范疇講，它是中國汽車傳媒界（報刊廣電網）中舉辦歷史最久的媒體&媒介專業論壇，幾乎見證了中國汽車產業二十年來的滄桑巨變，繼而形成了中國主流汽車傳播領域里的一個品牌！二是從社會公益學科的角度講，一汽豐田作為中國主流車企秉承企業社會責任的擔當和前所未有的戰略前瞻，已經持續15年獨立協辦中國汽車主流網絡媒介/媒體的專業學術研討高層論壇，這種執著在全球最大的汽車單一市場里也是獨一無二的！

論壇召集人、被業界稱為“中國汽車互聯網第一人”的汽車融媒體專家謝衛列強調說：每一年度的“中國主流汽車網絡高層論壇”的主題定位、鎖定在中國汽車圈的MINI“達沃斯”論壇（不是車圈通常表述的“奧斯卡”）！——每年的論壇主題，提煉于每年的冬季和夏季的達沃斯論壇的主題！比如：2018年“在分化的世界中打造共同命運”，2019年“全球化4.0：打造第四次工業革命時代的全球架構”——站在巨人的肩膀上可以看得更遠！這就是“中國主流汽車網絡高層論壇”真正的內驅力源泉！“中國主流汽車網絡”的論壇它的“網絡”硬核包括了網絡媒介（平臺）與網絡媒體（傳播）、而不僅僅是網絡媒體！而它的高能所在、則是指與會的主流菁英！——這一定位始創于中國汽車流通協會副秘書長羅磊先生的高屋建瓴！

從文化發展的高度來講，佛教中的“十七”象征著十七種凈土，包括了精進、智慧、禪定等等；而且中國傳統文化中有關年齡的“十七歲”，被稱之為“束發”、象征著青春年少！“第十七屆中國主流網絡高層論壇”就包括了這些人文底蘊！從網絡媒介學科的深度說：4.0時代是基于全球化的智能化（物聯網、車聯網）時代，如何在這一開放平臺上優化、重構自身？4.0智能化帶來的汽車產業上行的天花板（極限）在哪兒？后4.0時代又是怎樣的架構？？后4.0智能化時代的“5.0超智能化”時段也不會是人類的終極，而是又一螺旋上升的“合久必分”！即在共享共融共生的智能化物聯網/車聯網的基底上熵變、即再次裂變蛻化為“人聯網”，實現人與物，人與車之上的，人與天、人與地、人與人（尤其是以人與人自己神經元為基底）的聯網！而傳播的通路也將由媒介與媒體的互動化、碎片化，轉換為融合化與無形化，傳播將再也沒有物理介質！從社會發展的廣度來講。當前全球處于百年未有之大變局，這個大變局有兩個波峰——中國的再次復興與全球的再度振興！他們的的邊際重疊浪點究竟怎樣重合？而當下中國經濟大環境是由高速增長進入了高質量增長的轉型期，中國汽車市場從增量競爭切換為存量競爭！中國汽車市場出現了由微增長轉換為微負增長的尷尬；由著名的獨立經濟學家馬光遠先生率先在財經界和產經界提及的“中國汽車市場的（上行）風口究竟在哪兒？目睹二十年中國汽車產業之怪現狀，汽車行業由升轉跌、它下行的風口在哪兒呢？下跌的底線究竟又在哪兒呢？年產銷量2800萬輛是不是人類傳統出行工具的最高峰值呢？！這是全行業都無法回避的嚴峻課題！ 

 一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部公關總監吳依南代表一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久蒞臨論壇并發表了主旨演講，引發與會者的廣泛共鳴，他言簡意賅地指出：“過去有句話說“酒香也怕巷子深”，足見對外塑造和傳播品牌的重要性。去年6月奕澤IZOA上市開始，到今年3月推出的亞洲龍AVALON，以及下半年即將上市的全新卡羅拉、全新榮放，一汽豐田全面進入了TNGA產品時代。TNGA架構下的產品造型更年輕動感，技術和安全更上一個臺階，同時，市場和消費者的變化，讓我們積極思考全新的營銷策略和傳播方式。近幾年消費客群越來越趨于年輕化，一汽豐田通過不斷調整品牌戰略和定位，推出符合年輕人喜好的營銷策略和舉措，強化品牌年輕化，贏得了市場的歡迎。基于產品升級，一汽豐田推出了數字營銷、粉絲營銷等靈活多變的營銷手段，充分發揮傳統媒體、門戶+垂直網站等媒介傳播形式的優勢，同時結合雙微一抖、自媒體等等年輕消費群體喜好的社交方式進行互動交流，將品牌理念、產品亮點和品牌服務等信息很好地傳遞給了消費者。今年“大一豐”正在加快實現整合，將統一進行經營管理、市場運作。通過整合“大一豐”的各種資源，我們將推出更多最新技術的產品、全面提升產能，帶來更好的服務等，可以這么說，新架構塑造了一個全新的一汽豐田品牌，未來，一汽豐田將以用戶的實際用車需求為導向，力爭成為移動出行的全景式管家，完成向用戶型企業的轉變。”

根據一汽豐田汽車銷售有限公司企劃部部長蘭曉兵先生作為業界資深專家的提議，第十七屆中國主流汽車網絡高層論壇進行了更深層次的重構，首度打破汽車閉環體系的“內循環”，邀請交通工具設計大師、大交通國家實驗室國寶級專家、數字經濟與5G應用領域大咖等與全國主流汽車網絡媒介與網絡媒體的菁英代表通過現場PK、跨界交流、在頭腦風暴中共融互通，這是4.0時代本論壇重塑的重要特色所在！中央美術學院副教授、中央美術學院設計學院交通工具設計系主任、中央美術學院設計學院設計研究所副所長、設計總監王選政有關“立體物流的出行新體驗、關注去中心化的場景”等見解獨到的表述，尤其是“過去的汽車設計師血管里流淌著汽油，現在的設計師血管里流淌著電路”的形象比喻，激發了與會者的想象力；北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室常務副主任艾渤教授則從軌道交通的歷史和5G帶來的智能鐵路、膠丸真空高鐵、虛擬軌道技術的走向，給論壇帶來了跨界的海量信息視野，特別是他擲地有聲的講述“真正的自動駕駛得等待到6G+時代才能實現”的論點后，引起了現場與會者的一陣騷動！來自北郵在線數字經濟研究院的院長、中國移動通信聯合會教育與考試中心主任、數字經濟學家、陳曉華教授更是高屋建瓴地分享了“未來數據資產化與產業數字化”，面對5G時代，他提出：“不能等彎道超車，而是要變（換）道超車”的新穎見解，“互聯網不是工具而是賦能”、“數字經濟就是產業數字化與數字產業化”等汽車產經新聞界感到新奇的智聯網汽車新思路！ 而與諸位專家對弈的自媒體大咖、李楠工作室創始人李楠、車問網創始人修宇、搜狐汽車事業部副總編輯王慧芳等“三個火槍手”組成的論壇主持人矩陣，更是通過精彩紛呈的對話，在對弈中呈現了駕馭話題的高超能力、以及展現出了中國汽車產經媒體菁英卓爾不凡的專業水準！這一創新形式得到了與會媒體精英和跨界專家們的首肯！總之、中國主流汽車網絡高層論壇力圖通過優化的流程再造、形成優質的產經傳播！論壇升級重構帶來了品牌的升華重塑！