近期，日系家轎在市場(chǎng)中再次掀起了一波高潮，先有第14代軒逸登場(chǎng)，8月9日，全新第12代卡羅拉又如約而至，這兩款車型均是日系家轎中的銷量擔(dān)當(dāng)，自然獲得了消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，但在兩個(gè)車型的價(jià)格、配置公布后，不少消費(fèi)者表示：“這次軒逸真的懸了！”，接下來(lái)，就讓我們通過(guò)詳細(xì)的對(duì)比介紹來(lái)告訴大家。
雖然第14代軒逸10.9萬(wàn)元的起售價(jià)格要低于全新第12代卡羅拉，但軒逸配置上的落后讓人難以忍受。軒逸低配與次低配車型僅有兩個(gè)安全氣囊，在安全性上大打折扣。此外，第14代軒逸還配備了鋼制輪轂，相比于常見(jiàn)的鋁合金輪轂不光顏值遜色不少，重量也有所增加，因此也會(huì)影響到車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。最讓人難以理解的是，第14代軒逸低配車型還采用的是鼓式后剎，在行駛在擁堵路況時(shí)，鼓剎易因過(guò)熱而導(dǎo)致剎車距離加長(zhǎng)，存在一定隱患。都9102年了，軒逸在安全性上做的十分不到位。
在全新第12代卡羅拉上，售價(jià)11.98萬(wàn)元的低配車型顯得十分“豪華”。像包含預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、全速域雷達(dá)巡航、車道尋跡輔助、自動(dòng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)在內(nèi)的豐田智行安全系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，還有8個(gè)SRS氣囊加入，讓車輛的安全防護(hù)比肩眾多豪華品牌車型，而在家轎市場(chǎng)中具備這樣表現(xiàn)的車型也只有全新第12代卡羅拉！在智能配置方面，全新第12代卡羅拉還全系標(biāo)配了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，可為客戶提供"遠(yuǎn)程診斷、緊急救援、健康報(bào)告、被盜追蹤"4大服務(wù)，人車交互更為充分的讓每一位車主都能夠得到VIP待遇。
全新第12代卡羅拉四輪獨(dú)立懸架
此外，全新第12代卡羅拉還采用了同級(jí)罕見(jiàn)的雙叉臂式獨(dú)立后懸架設(shè)計(jì)，并對(duì)避震器結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，一方面可更好地吸收來(lái)自路面的細(xì)碎震動(dòng)，提升乘坐舒適性；另一方面，還可縮減過(guò)彎時(shí)車輪的前后位移，從而帶來(lái)良好的操控性能。值得一提的是，全新第12代還特別加入了ACA彎道輔助功能，可有效避免轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象發(fā)生，享受“踩著油門(mén)過(guò)彎”的駕駛快感。
廉頗老矣，尚能飯否？
作為換代車型， 第14代軒逸依然搭載了型號(hào)為HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生于2004年，并廣泛搭載于日產(chǎn)、雷諾、東風(fēng)、啟辰旗下車型之中，發(fā)動(dòng)機(jī)適用性不錯(cuò)。但在如今上市的新車中，幾乎難以找到還在沿用類似這樣的老舊發(fā)動(dòng)機(jī)新車型了。而將這樣一款誕生于2004年的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)、油耗等方面進(jìn)行優(yōu)化，也真是難為工程師們了。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，第14代軒逸的油門(mén)初段極易竄車，不好上手，并且，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗僅為4.9L，以汽車之家車主口碑數(shù)據(jù)為例，真實(shí)車主的實(shí)際平均百公里油耗為6.1L，而第13代軒逸的真實(shí)車主平均百公里綜合油耗為6.7L，整體燃油經(jīng)濟(jì)性提升不大。除此之外，在體驗(yàn)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停反應(yīng)過(guò)大，導(dǎo)致車身在啟動(dòng)、制動(dòng)方面晃動(dòng)過(guò)大，影響乘坐舒適度。
全新第12代卡羅拉對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，并提供1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與雙擎1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。其中1.2T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加入了半缸位停機(jī)-啟動(dòng)技術(shù)，讓車輛擁有超越同級(jí)的啟停平順感，并匹配由8速升級(jí)為10速的S-CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速換擋響應(yīng)；雙擎1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配世界最暢銷的豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，提高了進(jìn)氣效率，使熱效率高達(dá)40%，可實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗4.0L。除此之外，以上兩種動(dòng)力選擇均全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
低價(jià)博銷量，品質(zhì)沒(méi)保障
目前，軒逸與卡羅拉在市場(chǎng)中的銷量成績(jī)位居日系A(chǔ)級(jí)車型前列，均保持在月均25000臺(tái)以上，雖然第14代軒逸已經(jīng)在7月份率先上市銷售，但上一代車型依然在排產(chǎn)中，并以新軒逸·經(jīng)典命名，采用兩代同堂的方式銷售，最低起售價(jià)低至9.98萬(wàn)元，加之市場(chǎng)中優(yōu)惠幅度較大，因此在市場(chǎng)中的銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，這其中低配車型與經(jīng)典版車型占比較大。從這樣大幅度優(yōu)惠以及產(chǎn)品力來(lái)看，軒逸的利潤(rùn)空間還是相當(dāng)可觀的。但由于長(zhǎng)期以來(lái)軒逸在配置、品控方面的低標(biāo)準(zhǔn)、低要求，該車系已經(jīng)淪為合資入門(mén)A級(jí)轎車，與自主品牌一同搶占9-12萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間市場(chǎng)。
在TNGA架構(gòu)下，全新第12代卡羅拉迎來(lái)全面升級(jí)，如標(biāo)配最新豐田智行安全系統(tǒng)、8個(gè)空氣囊、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)等各方面配置的提升，帶給用戶滿滿的誠(chéng)意。在這樣的情況下，上一代卡羅拉車型的在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力依舊不減，并且在2019年1-7月銷量達(dá)到了196025臺(tái)，足以見(jiàn)得消費(fèi)者對(duì)這款車型的認(rèn)可度。
一直以來(lái)，卡羅拉以強(qiáng)大的產(chǎn)品力與可靠性立足于市場(chǎng)，其3年后保值率高達(dá)64%以上，足以證明市場(chǎng)對(duì)于這款車型的認(rèn)可。而在全新第12代卡羅拉車上，其豐富的安全標(biāo)配水準(zhǔn)很好地表明了一汽豐田對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，低配車型也不再是喜聞樂(lè)見(jiàn)的價(jià)格噱頭，消費(fèi)者完全可放心根據(jù)自身需求選擇任意配置車型。畢竟中控屏、座椅這樣的配置都是可以通過(guò)后期加裝實(shí)現(xiàn)的，而安全氣囊、駕駛輔助、后懸架這樣的基礎(chǔ)性是無(wú)法實(shí)現(xiàn)加裝的。因此，各位在選車過(guò)程中一定要慎重考慮。