很多人都有一個賽車夢，賽車運動對于速度與激情的無限追求，不僅是賽車引擎高速旋轉的轟鳴和極致操控漂移的震撼，更是源于血脈中勇于探索、追尋極致的探險精神。我們總覺得擁有一輛賽車級操控性能的愛車很難，但是，夢想其實并不遙遠。

傳承百年來福特品牌的承載了創新、無畏、進取的“先鋒”精神，一直對操控有著極致的追求，同時，品牌從建立之初到如今，一直擁有深厚的賽事基因。這一切都鑄就了福克斯堪比賽車的操控性能，能夠讓駕駛者享受賽車級的體驗，你從賽道駛向街道的距離，其實只差一輛福克斯！

（福克斯賽車圖）

 “瘋狂福克斯”成長史

第一代福克斯于1998年的巴黎車展上首次亮相，1999年正式上市至2004年退市，福克斯在全球市場共計銷售近500萬臺，捧得獎項超過60個。第一代福克斯在上市的第二年，就積極的投身于WRC賽場。在1999年到2009年的十年間，福特福克斯征戰WRC共參賽173場，142次登上領獎臺；贏得了其中44場分站賽的冠軍，以及兩次年度車隊總冠軍的頭銜。

第二代福克斯是長安福特最初引入國內的版本，換裝Duratec HE發動機的福克斯提供1.8和2.0兩種動力來源，搭配四速自動和5速手動變速箱。第二代福克斯通過尺寸增加而大幅提升實用性，迎合了國內消費者的口味，開啟了國內緊湊級車的神話。長安福特也將“年輕的福克斯”帶到了中國房車錦標賽CTCC的賽場，在過去的十三年里，福克斯賽車幫助長安福特車隊9次問鼎年度總冠軍，其中有3年奪得了車手總冠軍，保持了CTCC歷史上獲得車隊年度冠軍和車隊分站冠軍最多車隊的輝煌記錄。

第三代福克斯可以說是把福特動感設計理念發揮到了極致，原本敦實圓潤的車身變得更加犀利。在2012年上市后，屢次創下銷量新紀錄，一度在2013年售出超過40萬臺。

第四代福克斯也就是新一代福克斯，兼具福克斯品牌的操控基因和中級家轎的舒適性，新一代福克斯還通過高精度加工和裝配，實現了出色的靜音性能，超過50塊隔音阻尼板、聲學夾層隔音玻璃以及全新回復式吸音降噪技術更是為車內營造了靜謐的乘坐空間。

（新一代福克斯圖）

極致操控，傳承賽道基因

歷代福克斯輝煌的銷量和口碑，證明了福克斯家族強大的產品力，而福克斯家族的榮譽之路仍在繼續。城市新銳SUV全新福克斯Active于今年8月動感上市，全新福克斯Active是福克斯家族首款SUV車型，匯聚福特汽車強大的研發能力和全球工程設計團隊的集體智慧，以世界領先的動力總成技術，擁有極致的操控性能。

（全新福克斯Active圖1）

全新福克斯Active配備1.5L EcoBoost®渦輪增壓雙噴射發動機加8AT變速箱的強勁動力組合，同時傳承福克斯賽車級操控基因，并擁有強大的多路況管理能力，其最低離地間隙150毫米，帶來極高的路面適應性；前輪距達到1582毫米，后輪距1575毫米，進一步增強了行駛穩定性和舒適性。全新福克斯Active搭載前后獨立懸架，并越級配備了帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統，擁有專屬的彈簧、阻尼和防傾桿，帶來精準流暢的轉向感受、清晰的路感反饋、出色的 濾震效果和行駛穩定性。

福克斯家族的賽車級操控基因與福特SUV卓越的路面適應性和通過性完美結合，鑄就了全新福克斯Active強大的產品力，并滿足時下年輕人在城市中隨心駕馭，與馳騁廣袤天地馳騁的多方面需求，將會為年輕的城市新銳們帶來“福特式超凡駕馭”體驗。

從1998年第一代福克斯的誕生到全新福克斯Active，從1999年第一代福克斯RS WRC賽車的出征到福克斯賽車CTCC賽場的統治級表現，福克斯家族在賽場內外取得的輝煌成績，都證明了其強大的實力。隨著時間推移，福克斯的外形在不斷地進化，始終不變的是福克斯賽事基因的傳承，以及為用戶提供超凡駕馭的無限追求。