隨著第一縷陽光躍上黃鶴樓的飛檐，城市逐漸蘇醒。在車水馬龍中，一輛輛通勤班車穿梭其中，確保通勤保障單位人員的安全出行。而這其中就有武漢市雄翔通勤汽車運輸有限公司（以下簡稱“武漢雄翔”）的身影。

5月底，蘇州金龍首批50輛客車交付武漢雄翔。武漢雄翔總經理陳勝告訴記者，公司定購了94輛海格高端大巴，首批50輛均為純電動車型，后續的車大部分是純電、小部分是燃油的，分為48座、38座、18座三種。

20余年耕耘，成就武漢通勤班車行業龍頭

武漢雄翔成立于2003年，但公司的前身在1998年就進入了通勤班車市場，是武漢市第一批從事通勤班車業務的公司。經過20多年的發展，武漢雄翔成長為以通勤班車為主，集商務專車、會展會議用車等為一體的汽車服務公司。

武漢雄翔總經理陳勝

“我們公司自有車輛200多輛，服務70多家客戶，在武漢通勤市場名列前茅。”陳勝介紹，武漢雄翔的客戶以企事業單位、大專院校為主，如同濟醫院、陽邏電廠、武漢鐵路局、小米、中興通訊、江漢大學、中南財經政法大學等，平均每天服務1萬多人次。    在會務用車方面，武漢雄翔也有著豐富的經驗。陳勝說：“武漢軍運會、武漢馬拉松、華中科技大學附屬同濟醫院的120周年院慶、華中農業大學120周年校慶、中南財經政法大學70周年校慶等，我們都有承接。” 優質的服務贏得了客戶“牽手雄翔是通勤保障的最佳選擇”的美譽，在武漢公務用車市場樹立了良好的品牌形象。

目前，武漢雄翔的車輛中純電與燃油的比例約為6:4。武漢雄翔通勤班車的線路以市內為主，考慮到能耗、維護保養成本等，選純電動車型更經濟。“由于每個駕駛員操作水平不一，油車的變速箱齒輪時常損壞，電動車型就不存在這個問題。”武漢雄翔現場提車負責人表示，“雖然現在運營新能源車沒有補貼了，但是考慮到油電差價，從運營成本的角度，以及綠色環保可持續發展來說，還是新能源車型比較好。”

此外，武漢雄翔通勤班車每天最長的行駛里程不到300公里，新車每天充一次電就夠用，很方便。

提質升級購新車，未來可期拓市場

2023年10月，武漢市交通運輸局等三部門聯合發布《關于進一步規范全市道路包車客運管理的通知》（以下簡稱“《通知》”），將通勤車輛納入道路包車客運管理，加強對通勤班車企業的合規化管理，提升車輛安全水平。《通知》要求通勤公司必須完成《道路運輸經營許可》、營運車輛必須取得《道路運輸證》、駕駛員必須具備《道路旅客運輸從業資格證》，其中車輛證件的取得必須有與之相匹配的合規車輛。

武漢雄翔立即響應，順應通勤行業實行合規化管理要求，穩步推進通勤車輛向公路客運車輛的轉型。為此，武漢雄翔在2023年12月第一批獲得《道路旅客運輸經營許可證》后，立即開展車輛更新的市場調研工作，經多方調研比對得出結論，蘇州金龍純電動大數據智慧客車海格海悅正是符合武漢雄翔綠色發展的適配車型。

《通知》對車輛安全提出了更高的要求，武漢雄翔以此為契機選購的批量蘇州金龍純電動新車，采用行業領先技術，電池配備的水冷和水熱裝置使電池始終在最佳狀態，可以增加20%續航里程，延長了電池的使用壽命，電池艙配備的電池專用滅火器保證了電池的安全性。同時，整車擁有AEB自動緊急制動系統、人臉疲勞駕駛預警系統，車道偏離系統及碰撞系統等，為運營安全保駕護航。

在舒適性方面，海格客車的空間布局、座椅之間的間距足夠寬敞，達到人體工程最佳乘坐狀態，乘客乘車的舒適感增加。武漢夏天是火爐，對空調的要求較高，海格客車配置的大功率均溫空調讓車內四季如春。公務用車對行駛時的顛簸感比較敏感，蘇州金龍純電客車過路坎的時候基本沒有大顛簸感。

在維護保養方面，蘇州金龍采用的免維護前后橋既減少了車輛維保的時間，也有效降低了車輛保養和維修的成本。

批量蘇州金龍純電客車的加入，為武漢雄翔的再次騰飛插上了綠色引擎，正如武漢雄翔總經理陳勝所說：“當硬件設備更新到位，以客戶需求為導向，我們會繼續提升服務，以精品客車+精細化管理拓展包車客運、旅游客運的市場，為武漢旅游客運業發展注入綠色動力。武漢雄翔高質量發展未來可期。”