作為曾經的國民神車，新一代哈弗H6的回歸引起了很多人關注，不過對于手握十萬預算的普通人來說，一臺車能兼具經濟性、舒適性和安全性再好不過，那么換代后的它實力如何呢？

接下來小編將對比新一代哈弗H6和市場上另一位新秀“傳祺GS4 MAX”，看看到底誰的實力更值得讓我們花錢，誰更能滿足普通人家用的真正需求？

經濟性PK，誰更實惠、同時用得省錢？

從報價看，傳祺GS4 MAX入門版比新一代哈弗H6更為便宜，目前經銷商報價是10.08萬起。置換購車的話，傳祺GS4 MAX的補貼更高一些，最高補貼1萬，能疊加國家高達1.5萬的以舊換新補貼，價格更加實惠。

從用車成本看，新一代哈弗H6的官方百公里油耗為7.13L/100km，傳祺GS4 MAX的官方百公里油耗為6.8L/100km，油耗更低、出行的經濟成本固然更低。若同樣一年行駛2萬公里，按照92號油價8元/升計算，傳祺GS4 MAX每年要比哈弗H6少花1千多塊油錢，3年還能省出一臺小米手機的錢。

另外，據不少媒體實測顯示，傳祺GS4 MAX在日常通勤、長途出游時非常省油，用車成本并不高，幾乎能做到與同級插混車型差不多的能耗，甚至在某些條件下油比電省。

空間PK，誰夠用兼更讓家人坐得舒適？

對于普通家庭來說，往往只會購買一臺車，這也意味著，這臺車需要能滿足承載全家出行、人貨同行的多元場景需求。整體上看，兩臺車車身尺寸各有優勢，新一代哈弗H6更長、更高，傳祺GS4 MAX更寬、軸距更長。不過相比車長，軸距才是影響乘坐空間的重要因素，軸距越長、車內縱向空間越大，代表車內腿部空間越寬敞。在更長的軸距下，傳祺GS4 MAX前后排腿部空間比新一代哈弗H6寬敞很多，對于長途駕駛來說會更加友好，會讓腿部更加放松、舒適。

后備廂空間上，兩車都支持后排放倒，能形成一個平整大空間，不過無論是常規狀態還是擴展后的空間，傳祺GS4 MAX都要更大一些。正常狀態下，傳祺GS4 MAX要比新一代哈弗H6大了近80L，相當于一些車前備箱的大小，能在滿載五人的同時，至少可以多放一個行李箱；而放倒后形成的平整空間，還能滿足各種生活和旅行需求。

安全PK，誰更能守護整車人安心出行？

家用車往往承載著一家老小，在外出時，車上每一排家人的安全是否能得到保障非常關鍵。被動安全上，新一代哈弗H6全系標配6個安全氣囊，包含前排正面、側面4個安全氣囊以及2個前/后排頭部氣囊（氣簾）；傳祺GS4 MAX全系標配8個安全氣囊，同樣有前排正面、側面4個安全氣囊，不同的是，有2個貫穿式側氣簾以及2個后排側氣囊。對比之下，傳祺GS4 MAX不僅關注前排安全，對于后排家人的保護也更為到位，不僅有貫穿式側氣簾保護頭部，也有后排側氣囊保護胸、腰、臀等部位。

主動安全上，新一代哈弗H6入門版僅有定速巡航，12.39萬以上的版本才有搭載L2級智能駕駛輔助；傳祺GS4 MAX全系標配L2級智能駕駛輔助。對于講究高性價比、追求面面俱到的普通用戶來說，同樣價位下，傳祺GS4 MAX更符合他們的需求，真正為他們提供了更多實用的配置。

小結：當下車圈很卷，但只要站在用戶角度，為用戶帶來利益的“卷”就是好事。單看新一代哈弗H6綜合實力還算全面，不過小編對比后，發現傳祺GS4 MAX的產品力更為均衡，更能以實惠的價格滿足普通家庭用車需求的方方面面。能做到油比電省，減輕普通人用車經濟負擔；實際乘坐和儲物空間更寬敞，載人載物都合適；主被動安全更全面，讓家人坐得舒心也安心。如果要這兩車中選擇家庭主力用車，小編更為推薦傳祺GS4 MAX，你會怎么選呢？