今年的國(guó)產(chǎn)游戲界,《黑神話·悟空》可謂一戰(zhàn)成名,將中國(guó)文化以驚艷的方式推向了全球,完成了中國(guó)文化的反向輸出。就如同《黑神話·悟空》在游戲界的成功,中國(guó)汽車界也有一個(gè)在出口領(lǐng)域長(zhǎng)期創(chuàng)造“黑神話”的車企,就是剛剛榮登世界500強(qiáng)、出口長(zhǎng)期保持著中國(guó)汽車第一的奇瑞。
奇瑞旗下的高端品牌星途,近期煥新上市的2025款星紀(jì)元ES,憑借智能駕駛、安全、續(xù)航、駕控等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù),可謂先天“爆款圣體”。那么,與當(dāng)前市場(chǎng)中備受關(guān)注的極氪001和小米SU7相比,2025款星紀(jì)元ES在這幾大核心維度上的表現(xiàn)究竟如何?本文將選取三個(gè)品牌的居中版型:2025款星紀(jì)元ES Pro城市智駕版、2025款極氪100kWh以及小米SU7 Pro,從智能駕駛、續(xù)航、駕控、安全性這四個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比。
智能駕駛:星紀(jì)元ES高階智駕標(biāo)配,新勢(shì)力還得看廠家臉色
在智能駕駛方面,2025款星紀(jì)元ES Pro城市智駕版擁有獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。標(biāo)配的NEP高階智能駕駛輔助系統(tǒng),使其在智能駕駛的硬件和軟件生態(tài)上比同級(jí)車型更為完善。
與之相比,小米SU7的Xiaomi Pilot Max增強(qiáng)功能雖具備不俗表現(xiàn),但當(dāng)前官方給出的權(quán)益是在2024年下定可享受終身免費(fèi)使用權(quán),這就意味著未來很可能將成為選裝配置,并且需額外支付26000元。
此外,極氪001雖擁有同樣出色的智能駕駛配置,但部分功能屬于選配而非標(biāo)配,ZAD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)依舊通過限時(shí)購(gòu)車權(quán)益附贈(zèng),僅購(gòu)買2025款極氪001的用戶,可獲得完全版的智能駕駛輔助系統(tǒng)權(quán)益。
相比之下,星紀(jì)元ES在高階智駕上的標(biāo)配讓消費(fèi)者享受到了更多權(quán)益,此外還附贈(zèng)了1萬元的選裝基金(可抵扣超長(zhǎng)續(xù)航包、空懸、大尺寸輪轂),非常具有吸引力。
硬件方面,2025款星紀(jì)元ES還配備了更多的攝像頭,前方感知系統(tǒng)更加敏銳,能夠?yàn)轳{駛者提供更全面的駕駛輔助功能。相比之下,小米SU7和極氪001在攝像頭數(shù)量和駕駛硬件的完備程度上稍顯遜色,特別是小米SU7的硬件配置還需選配才能達(dá)到星紀(jì)元ES的標(biāo)準(zhǔn)。因此,在智能駕駛的硬件基礎(chǔ)上,星紀(jì)元ES的表現(xiàn)無疑是最為優(yōu)異的。
續(xù)航能力:低電耗與高效快充,星紀(jì)元ES續(xù)航更勝一籌
電動(dòng)汽車的續(xù)航能力一直是用戶關(guān)注的重點(diǎn)。在這一方面,2025款星紀(jì)元ES續(xù)航能力出眾,得益于先進(jìn)的800V高壓快充平臺(tái),這使得其在充電效率和續(xù)航表現(xiàn)上均占據(jù)上風(fēng)。2025款星紀(jì)元ES的純電續(xù)航里程為880km,比小米SU7 Pro多出50km,而且小米SU7 Pro采用的是400V平臺(tái),充電速度和續(xù)航表現(xiàn)都無法與2025款星紀(jì)元ES匹敵。
而與極氪001相比,兩者雖同為800V平臺(tái),但2025款星紀(jì)元ES的880km續(xù)航里程比極氪001的750km多出130km。即使是面對(duì)市場(chǎng)上備受追捧的頂流產(chǎn)品,星紀(jì)元ES依然能夠在續(xù)航里程上占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。這對(duì)于需要長(zhǎng)時(shí)間駕駛、頻繁出行的消費(fèi)者來說,無疑是一個(gè)極具吸引力的亮點(diǎn)。
快充時(shí)間上,星紀(jì)元ES也領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相比小米SU7 Pro,2025款星紀(jì)元ES的快充時(shí)間減少了約15分鐘,快出一倍,這種高效充電能力,能夠更好地滿足新能源汽車用戶的實(shí)際需求。
駕控表現(xiàn):星紀(jì)元ES的操控性能讓小米和極氪無力招架
2025款星紀(jì)元ES在駕控表現(xiàn)上也堪稱出色,特別是在底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)方面。2025款星紀(jì)元ES采用了前高階虛擬主銷雙叉臂+后五連桿的懸架組合,可稱為汽車懸架中的頂級(jí)結(jié)構(gòu),有效提升了車輛的穩(wěn)定性和操控感。此外,全系標(biāo)配的電動(dòng)尾翼,不僅提升了高速行駛中的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),也增加了車輛的豪華感與運(yùn)動(dòng)性能。而小米SU7和極氪001雖然在底盤調(diào)校上也表現(xiàn)不俗,但未能全系標(biāo)配電動(dòng)尾翼,星紀(jì)元ES在這一點(diǎn)上還是依然略勝一籌。
同時(shí)值得注意的是,星紀(jì)元ES的百公里剎車距離僅為32.9米,制動(dòng)性能的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯。另外,星紀(jì)元ES的轉(zhuǎn)彎半徑為5.65米,駕駛者在狹窄路段或城市交通中能夠更加輕松地操控車輛。星紀(jì)元ES的百公里加速僅需5.6秒,比極氪001、小米SU7更快,這樣的加速表現(xiàn),進(jìn)一步提升了它在同級(jí)車中的駕控表現(xiàn)。
安全性能:星紀(jì)元ES硬核實(shí)力,挑戰(zhàn)極限安全測(cè)試
安全性方面,2025款星紀(jì)元ES憑借C-NCAP五星安全認(rèn)證,已經(jīng)在市場(chǎng)中樹立了其“安全實(shí)力派”形象。更為引人注目的是,2025款星紀(jì)元ES成功挑戰(zhàn)了難度超國(guó)標(biāo)6.36倍的超高速120km/h三車夾擊對(duì)撞試驗(yàn),并以卓越的表現(xiàn)完成了這項(xiàng)極限測(cè)試。這種安全測(cè)試遠(yuǎn)超日常駕駛中的安全需求,再次進(jìn)一步證明了星紀(jì)元ES的安全品質(zhì)。
結(jié)語:
綜合來看,2025款星紀(jì)元ES在智能駕駛、續(xù)航、駕控和安全性這四大核心維度上均展現(xiàn)出了全面領(lǐng)先的表現(xiàn)。得益于奇瑞技術(shù)的加持,星紀(jì)元ES不僅在智能化配置上有著超越同級(jí)的優(yōu)勢(shì),在續(xù)航里程、充電效率、操控性能和安全性上也展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。與極氪001和小米SU7相比,2025款星紀(jì)元ES無疑具備了更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,能夠從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)中的各種挑戰(zhàn),綜合素質(zhì)全面領(lǐng)先,2025款星紀(jì)元ES已具備與頂流掰手腕實(shí)力。
無論是追求智能駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者,還是注重續(xù)航和安全的用戶,2025款星紀(jì)元ES都為他們提供了一個(gè)全方位的解決方案。而這,也正是星紀(jì)元ES能夠成為市場(chǎng)爆款的關(guān)鍵所在。