料峭寒冬已去，春季來臨。在這萬物復蘇之際，車市也呈現(xiàn)出千帆競渡、百舸爭流之景。而面對同質(zhì)化嚴重的紅海車市，第四代勝達洗凈鉛華，攜科技光環(huán)、尊享品質(zhì)煥新上市，勇登高峰。新車共發(fā)布8款車型，售價區(qū)間為20.28萬元-27.28萬元，以傲人之勢登陸國內(nèi)市場。
全新理念塑造時尚設(shè)計
在這個“顏值即正義”的時代，時尚設(shè)計能第一時間俘獲消費者的心，汽車領(lǐng)域也不例外。而北京現(xiàn)代作為設(shè)計行業(yè)的領(lǐng)頭羊，本次更是給中國消費者帶來了強烈的視覺沖擊。第四代勝達在外觀上采用現(xiàn)代汽車全球最新設(shè)計理念“Sensuous Sportiness（感性運動）”，并針對中國消費者需求進行全面升級。超大傾瀑式進氣格柵上方添加貫穿式啞光鍍鉻飾條，搭配分體式LED燈組，塑造出家族式時尚動感前臉。修長的引擎蓋線條連接鍍鉻式車窗邊框線，搭配D柱寬厚鍍鉻設(shè)計使整車在陽光下更顯質(zhì)感；在其下方的貫穿式腰線和19英寸雙色五幅運動輪轂組合，營造出簡單、時尚動感的車身形象。而在尾部設(shè)計上，設(shè)計師也是費盡了心思。符合空氣動力學的鯊魚鰭天線和動感尾翼、時下流行的貫穿式LED尾燈、極具逼格的“SANTA FE”英文標識，加以雙邊單出鍍鉻排氣打造出辨識度極高的尾部造型。
相較于剛毅動感的外觀，第四代勝達則呈現(xiàn)出簡約豪華之感。環(huán)抱對稱式內(nèi)飾風格，使整體內(nèi)飾更具層次感。手握D型多功能運動方向盤，可更換主題顏色的7英寸液晶儀表盤讓人駕駛欲望高漲。視線右移，中控臺處標配的同級最大10.25英寸懸浮式中控屏觸感優(yōu)異，為內(nèi)飾加分不少。其下方采用高中央通道設(shè)計，替換掉傳統(tǒng)的擋把，替換上8AT按鍵式變速器，讓前排空間得以釋放。
舒適空間帶來尊享品質(zhì)
而在整車空間層面，第四代勝達也更加出彩。不同于市場上的常見的五座/七座車型。第四代勝達在擁有傳統(tǒng)七座車型的同時，主推六座車型。得益于4930mm*1910mm*1720mm（長*寬*高）的越級車身尺寸，整車呈現(xiàn)出寬敞舒適之感。同級獨有的“2+2+2”式6座布局將其2865mm的超長軸距發(fā)揮到了極致。除前排座椅加熱/通風等基礎(chǔ)配置外，添加主駕10向、副駕8向的座椅調(diào)節(jié)功能，讓尊貴氣質(zhì)盡顯。
在同樣使用頻繁的二排座椅上，第四代勝達也是關(guān)懷備至。二排獨立座椅，加上獨立扶手設(shè)計，配合空調(diào)出風口、副駕老板鍵及數(shù)據(jù)線接口，營造出專人專座的既視感。而在諸多廠家都不予重視的第三排空間，也被第四代勝達設(shè)計的更加出彩。利用二排座椅間隔，進行空間優(yōu)化，打造出方便進出第三排的Walk through設(shè)計。當然，考慮到老人和小孩的上車便利性，第四代勝達在二排座椅左右兩側(cè)配備了“一鍵Walk in”按鍵。一鍵座椅折疊并前移，右手扶著椅背，左手抓住后側(cè)圍提供的手扣設(shè)計，輕松進入第三排。
坐進第三排，利用電動后背調(diào)節(jié)功能找到合適自己的坐姿。寬適的腿部和頭部空間，大側(cè)窗提供的開闊視野，讓人沒有絲毫的壓抑感。位于座椅兩側(cè)的獨立空調(diào)調(diào)節(jié)、獨立空調(diào)出風口及獨立水杯架設(shè)計，也成為了三排乘客的福音。
在同樣使用頻繁的二排座椅上，第四代勝達也是關(guān)懷備至。二排獨立座椅，加上獨立扶手設(shè)計，配合空調(diào)出風口、副駕老板鍵及數(shù)據(jù)線接口，營造出專人專座的既視感。而在諸多廠家都不予重視的第三排空間，也被第四代勝達設(shè)計的更加出彩。利用二排座椅間隔，進行空間優(yōu)化，打造出方便進出第三排的Walk through設(shè)計。當然，考慮到老人和小孩的上車便利性，第四代勝達在二排座椅左右兩側(cè)配備了“一鍵Walk in”按鍵。一鍵座椅折疊并前移，右手扶著椅背，左手抓住后側(cè)圍提供的手扣設(shè)計，輕松進入第三排。
坐進第三排，利用電動后背調(diào)節(jié)功能找到合適自己的坐姿。寬適的腿部和頭部空間，大側(cè)窗提供的開闊視野，讓人沒有絲毫的壓抑感。位于座椅兩側(cè)的獨立空調(diào)調(diào)節(jié)、獨立空調(diào)出風口及獨立水杯架設(shè)計，也成為了三排乘客的福音。
第四代勝達新增兩個指紋識別模塊，并分別放置于主駕車門把手內(nèi)側(cè)及一鍵啟動按鍵處。錄入指紋后，輕松告別車鑰匙。走近車邊，利用左手食指輕觸內(nèi)側(cè)指紋識別模塊，拇指按下解鎖鍵方可拉開車門。一系列動作行云流水，不到1秒快速識別，即刻打開車門。坐入車內(nèi)，利用右手食指按下一鍵啟動按鈕，車輛啟動后，系統(tǒng)將根據(jù)指紋自動識別車主身份，為用戶自動調(diào)整座椅、后視鏡、導航系統(tǒng)、手機互聯(lián)等設(shè)備至用戶預設(shè)狀態(tài)，展現(xiàn)出如私人訂制般的尊享感。同時其在安全性和實用性上更是滴水不漏。通過技術(shù)的革新，第四代勝達所搭載的指紋識別系統(tǒng)在安全領(lǐng)域?qū)⑦_到更高水平，擁有優(yōu)于傳統(tǒng)汽車鑰匙5倍的安全性。而在實用性層面，把手內(nèi)側(cè)的凹槽設(shè)計、車內(nèi)與一鍵啟動按鍵的融合，也充分說明了問題。
當然，在這個科技百花齊放的時代，“一招鮮吃遍天”并不能奏效。而深諳此道的第四代勝達憑借著傲人實力，并不怵于此。其通過與“人工智能領(lǐng)域的巨頭”百度緊密合作，打造出一個強大的“車載助手”——百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)。這個強大的“車載助手”將為用戶完成絕大部分的日常操作。開啟/關(guān)閉導航、音樂、車窗、天窗、后備箱等常規(guī)操作，一個指令全搞定。而這召之即來，揮之即去的操作感，讓人欲罷不能。
智能安全提升用戶關(guān)懷
除了整車的科技配置外，第四代勝達在主被動安全方面同樣下足了功夫，從細節(jié)入手，從客戶的真實需求出發(fā)，提供了多項人性化的智能安全配置。
在全球每年發(fā)生的諸多交通事故中，視野盲區(qū)是事故頻發(fā)的主要原因之一，這就是北京現(xiàn)代致力解決的問題之一。北京現(xiàn)代從源頭入手，巧妙下移后視鏡，在兼具整體設(shè)計與空氣動力學之時，拓寬了前排視野；同時利用裝載在車身多處的感應(yīng)波雷達打造出FCA前碰撞預警制動系統(tǒng)(可識別行人)、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測制動系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預警制動系統(tǒng)、DRM行車后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、SVM 360°全景影像等功能，提供幾乎全方位的安全防護。
在行業(yè)都忽視的駐車安全方面，第四代勝達也將產(chǎn)品關(guān)懷滲入骨髓。停車、熄火、推門下車一氣呵成，但這一連貫的動作卻忽視了側(cè)后方來車時的危險。而車載SEW乘客安全下車提醒將在乘客開門的瞬間，對側(cè)后方存在的危險隱患進行及時的報警提醒。同時世界首次搭載ROA后排乘客提醒通過車內(nèi)超聲波傳感器進行車內(nèi)監(jiān)測，當發(fā)現(xiàn)乘客或?qū)櫸镞z留時，通過儀表盤、車輛報警、短信通知等方式警示用戶，避免危險隱患。
動力操控強化旗艦屬性
系上安全帶，一鍵啟動即刻出發(fā)。第四代勝達上首次搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發(fā)動機配合科技感十足的全新8速手自一體變速器，帶來了176.5kW的最大輸出功率和 353N•m的最大輸出扭矩。在感受強勁動力之余，駕駛中換擋平順、加速線性的體驗更是不可多得。
新車更是搭載了4種駕駛模式，除常見的ECO、SPORT、COMFORT之外，新增的SMART模式將根據(jù)用戶駕駛習慣智能選擇駕駛模式。隨車裝配了曾在現(xiàn)代汽車豪華品牌捷恩斯車型上使用的HTRAC 智能四驅(qū)控制系統(tǒng)，將根據(jù)不同的駕駛模式自動控制前后輪的動力分配。同時，新車配備使前后輪動力50:50鎖止的功能，將帶領(lǐng)用戶去征服更多的“不可能”。
歷經(jīng)三代變更，而今煥新登場。沒有自視甚高，只有潛心磨煉。多重越級實力，多項領(lǐng)先配置只為給消費者帶去家的溫暖。在未來，北京現(xiàn)代將以第四代勝達“黑科技”屬性為契機，以產(chǎn)品和技術(shù)帶動品牌強勢上攻。