5月17日，上汽通用宣布針對旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，實行8年或16萬公里的超長質保。而且是不管新車主，還是老車主都可以享受這個超長質保政策。可以說是惠及所有通用三缸小排量車主。

其實通過車主的用車平均年限可以發(fā)現，這個8年或16萬公里的質保，基本就相當于終身質保了，而且最重要的是，通用這個質保政策是跟車不跟人，意思就是說，不管你是二手車也好、三手車也好、四手車也好，只要在8年或16萬公里內，你這輛車都可以享受到這個超長質保。

截止到現在，上汽通用已經賣出了超過50萬輛的小排量三缸發(fā)動機車型，但仍然敢推出8年或16萬公里的質保政策，可以看出通用對自身產品質量的自信。同時通用這個服務意識也是各大車企服務意識的一個榜樣。

為什么通用會這么果斷的推三缸小排量發(fā)動機車型？

主要原因還是全球對節(jié)能減排日益苛刻的要求，就拿中國來說，要求車企在2020年的時候，所有乘用車的油耗標準要小于等于5L/百公里，這樣苛刻的要求，也就導致了小排量發(fā)動機被各個廠家重新撿起，并推上市場，像寶馬、沃爾沃、標志、福特、本田、吉利、通用等車企，都已經批量推出了三缸小排量車型，而在這些車企里，通用是最堅決推廣小排量車型的車企。

而且從7月1日開始，各個地區(qū)都要開始實行國六標準，這個排放標準其實是對現在車市的一個洗牌，因為很多車企現在正在用的發(fā)動機，沒辦法通過優(yōu)化，重新調校來達到國六標準，想滿足國六標準，只能重新研發(fā)。而通用的第八代小排量發(fā)動機，從最開始的設計之初是針對國六標準進行的正向研發(fā)，通過采用35Mpa直噴技術，ATM主動熱管理，智能主動電動碳罐等等先進的技術，實現了油耗，動力和排放的完美統(tǒng)一。

為什么通用的小排量三缸發(fā)動機能得到市場認可？

其實還是技術，過硬的技術才能讓消費者認可，畢竟很多人對于三缸的概念還停留在上個世紀，認為三缸發(fā)動機抖動厲害，噪音突出，但通用通過擺式雙質量飛輪、橡膠減震輪等靜音減震措施，讓三缸發(fā)動機的NVH達到很高的水準，完全不輸四缸。

此次通用推出超長質保不但鞏固了消費者對小排量發(fā)動機的信心，同時也讓很多車主享受到了實惠，而通用敢這么做的原因還是對自身產品耐用性上的信心十足，畢竟現在通用的小排量發(fā)動機在推出前經過了9項發(fā)動機耐久測試，累計測試里程達到了465萬公里.

超長質保背后是超前的服務意識

再來說通用給到的超長質保承諾，其實是很超前的服務意識，在大家都還在拼產品力的時候，通用已經在售后的增值服務上進行了升級，這或許會引領一場行業(yè)內對服務的變革。而這個好像是超出傳統(tǒng)規(guī)矩的政策，其實也是對市場把握的一種舉措，畢竟現在車市銷量下跌，再加上大家都越來越懂車，也越來越挑剔，想要深耕市場，就不能依靠經驗，而是要真心的去服務自己的用戶，然后再進一步拓展市場，尋求出路