中國消費者對于SUV的喜愛不言而喻，而中型SUV又是多口之家的最佳選擇。它們超大的車身尺寸給人一種“可靠”的感覺，而且車內空間和座位數量又能滿足不同消費者的需求。中型SUV作為家庭用車的主力軍，各品牌之間的較量也愈發激烈，那么今天就為大家介紹它們當中的幾款車，是否能滿足你挑剔的目光。

今天推薦的四款車分別為廣汽菲克大指揮官2.0T 四驅智享版、廣汽豐田漢蘭達2.0T 四驅至尊版7座、上汽大眾途觀L380TSI 四驅旗艦版、長安福特銳界EcoBoost 245 四驅尊銳型PLUS 7座。下面我們將這四款車按外觀、內飾、空間以及動力這四方面進行詳細的對比。

 

大指揮官的外觀運用了大量的平直線條，沉穩中不乏時尚。加之Jeep經典的黑色七孔進氣格柵，讓該車在傳統與創新中找到了平衡。

漢蘭達全新的車頭設計帶來了新鮮感，梯形的進氣格柵采用銀色裝飾，上二橫幅與下三橫幅的布局提升了車頭的精致感。

 

途觀L全新的家族風格突出了車輛的硬朗氣息，與大燈相連的鍍鉻進氣格柵和車身凌厲的線條，使該車表現出硬派的感覺。

銳界沉穩的外觀設計自帶霸氣光環，六邊形的進氣格柵與兩側大燈完美結合，使前臉的精致度有不少的提升。

四款中型SUV的外觀設計均偏向硬朗、厚重的風格。在繼承了家族特征的同時，細節上的創新讓每輛車流露出時尚的氣息。

大指揮官的內飾采用了與外觀相同的平直設計，車內純黑的配色更顯沉穩，家用與商用得到了完美的結合。

漢蘭達沿用了老款車型的內飾設計，位于中控臺下方的長條儲物格較為實用。在做工細節方面，豐田一直保持著較高的水準。

途觀L依舊沿用了家族的經典設計，偏向駕駛員一側的布局十分便捷，鋼琴漆裝飾板成為車內畫龍點睛之筆，突出年輕化。

銳界的內飾設計擁有美系車型的粗獷風格，中控臺按鍵布局整齊，大尺寸觸控屏內部集成SYNC系統，并且可對背景顏色進行更換。

四款車的內飾方面基本保持了原先的風格，通過對細節方面的調整，讓車內更加精致與時尚。相比之下，漢蘭達的內飾更加居家，溫馨。

 

四款車在配置方面的表現令人滿意，除常用的一些功能之外，在提升舒適性方面的配置更加豐富。遠程啟動發動機功能僅出現在大指揮官上面，科技感占有一定的優勢。而漢蘭達和銳界車內的配置主要提升了駕乘的舒適度，相比之下，途觀L的配置就略顯不足了。

大指揮官乘坐及儲物空間展示：

體驗者身高180cm，調整好坐姿后，頭部還有大約四指的余量。

保持前排座椅位置不變的情況下，體驗者在第二排可以擁有一拳四指的腿部空間，不過頭部已觸碰到內飾頂襯，空間不甚理想。

第三排的腿部空間并不局促，體驗者腿部距離前面座椅還有一定的距離，頭部空間也有一定的余量。

在第三排座椅完全使用時，行李廂的儲物空間非常有限，而在放倒第三排和第二排座椅后，大指揮官的行李廂空間變得十分可觀。

漢蘭達乘坐及儲物空間展示：

體驗者身高170cm，將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為兩拳，前排空間很充裕。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為兩拳，腿部剩余空間同樣為兩拳。

第三排座椅乘坐空間相對緊湊，保持第二排座椅位置不變，體驗者坐進漢蘭達的第三排，此時頭部空間稍有剩余，但腿部已經頂到前面的座椅。

漢蘭達的行李廂空間表現同樣不錯，第二排和第三排座椅支持按比例放倒，放置大件行李等物品完全沒有壓力。

途觀L乘坐及儲物空間展示：

體驗者身高175cm，將座椅位置調至最低且合適位置時，頭部剩余空間為一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳，空間表現不錯。

途觀L的行李廂容積為495L，并且支持后排座椅按比例放倒。在放倒后排座椅時，行李廂容積擴大至1780L。

銳界乘坐及儲物空間展示：

體驗者身高180cm，將座椅調至最低，頭部剩余空間為兩拳，在同級車型中還是占有一定優勢的。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部剩余空間為一拳，表現中規中矩。腿部空間相對充裕，達到了一拳四指。

對于一個身高180cm的成年人而言，第三排空間略顯局促，但相對于一款中型7座SUV來說，這樣的表現已經很不錯了，畢竟第三排座椅很多時候都是充當應急使用的。

在七座模式下，銳界的行李廂容積為233L。若需要更大儲物空間時，可將座椅放倒，第二排和第三排座椅放倒后容積能夠增至2039L，足以滿足任何儲物需求。

在這四款車中，只有途觀L沒有配備第三排座椅，而其余的三款車的第三排座椅提供了不錯的舒適度。其中大指揮官的第三排空間最為出色，頭部與腿部均有余量。這四款車的儲物格數量較多，行李廂也能滿足使用要求。

這四款中型SUV均采用了2.0L排量的渦輪增壓發動機，并且提供了9擋和6擋手自一體變速箱，以及7擋雙離合變速箱。在動力數據方面，大指揮官相比其它車型而言，占有一定的優勢。

 

大指揮官搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率195kW（265Ps）/5200rpm，最大扭矩400Nm/3000-4250rpm。

傳動方面，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。

漢蘭達同樣采用了2.0L渦輪增壓發動機，最大功率162kW（220Ps）/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。

傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。

途觀L的代號EA888發動機排量為2.0T，能輸出162kW（220Ps）/4500-6200rpm最大功率，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。

與之匹配的是7擋濕式DSG雙離合變速箱。

銳界的EcoBoost 2.0T發動機，最大功率為180kW（245Ps）/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1750-4500rpm。

傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

四款中型SUV在前懸掛的選擇上均為麥弗遜式獨立懸掛，而后懸掛卻有不同。它們采用了前置四驅的驅動方式，但途觀L所配備的全時四驅與其余三款車的適時四驅略有不同。

 

編輯點評：今天帶來的四款車可謂是合資中型SUV里面的主力車型，較大的車身尺寸給人更加沉穩的感覺，無論是七座版本還是五座版本，車內空間都有不錯的表現。動力方面，2.0L渦輪增壓發動機配合不同擋位以及類型的變速箱，給了消費者更多的選擇空間。作為家用SUV的主力軍，它們的表現能否得到消費者的認可，就要看自身的實力了。