國內的汽車市場的消費觀正在逐漸趨于完善，雖然SUV車型的熱度已經達到頂峰，但不難看出傳統的三廂家轎自始至終都占據著非常大的市場份額，傳統觀念依然深刻影響著消費者的選擇。當你手握十萬元的購車預算，準備購入家庭的第一輛車，抑或是在限牌地區恰好獲得了一枚得來不易的購車指標，面對琳瑯滿目的車型不知如何選擇的時候。一輛緊湊級的合資品牌三廂轎車，絕對是一個不會出錯的選擇。而現在擺在我們面前的，就是這樣符合需求的三款車。
| 科沃茲 | 320自動欣尚版 | 10.99萬 |
| 桑塔納 | 1.6L自動舒適版 | 11.38萬 |
| 福睿斯 | 1.5L自動舒適型 | 10.78萬 |
一、造型設計對比
科沃茲的外觀設計在同級別中顯得比較突出，更豐富的線條讓科沃茲擁有了一副向更高級別靠攏的設計語言，LED日間行車燈也是優于其他對手的地方。
車尾的設計依然非常年輕動感，比另外兩款車型更大的16寸的輪圈采用了雙五輻的設計，視覺效果也更好。
大眾的家族式設計采用較多平直的線條，讓新桑塔納看起來沉穩有余但卻略顯老氣。
車側和車尾也保留了大眾一貫傳統保守的設計，對于一款10萬元級別的家轎來說還是比較被國內消費者認可的。
福睿斯的造型設計中規中矩，只是梯形進氣格柵更適合放在尺寸較大的車型上，在福睿斯身上略顯突兀。
車尾的造型相對與車頭來說就收斂很多，圓滑的線條讓車尾造型更加飽滿。
外觀造型的設計三款車型均有自己獨特的地方，科沃茲顯然更富有活力，更符合年輕人的喜好，新桑塔納采用以不變應萬變的設計，而福睿斯則是保有了傳統三廂轎車的設計理念。
二、內飾設計
科沃茲的內飾同樣采用了較為年輕化的設計理念，深色內飾與銀色飾條的搭配恰到好處，三輻式方向盤配有多功能按鍵。
儀表盤采用了藍色點綴，視覺效果非常不錯。中央的行車電腦顯示屏能夠補充更為詳盡的車輛信息。
新桑塔納的內飾設計與大眾旗下其他車型高度一致，方向盤采用了平底設計并且下方進行了鏤空的處理。
儀表盤比較古板，黑底白字讀數清晰，車輛信息也同樣可以通過中央的顯示屏讀取。
福睿斯的內飾也采用了福特的家族式設計理念，布局清晰明了。
傳統的機械式時速表放在了正中間，在下方顯示擋位等信息。
內飾設計方面，三款車型都達到了這一級別的需求。功能區分布簡潔清晰，做工用料也比較扎實。三、配置對比
| 車型 | 科沃茲320自動欣尚版 | 新桑塔納1.6L自動舒適版 | 福睿斯1.5L自動舒適型 |
| 電動天窗 | ● | ● | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | - |
| 手機互聯 | ● | - | - |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | - |
| 車窗防夾手 | - | ● | |
| 中控屏幕 | 7英寸彩屏 | 單色屏幕 | - |
| LED日行燈 | ● | - | - |
| 倒車影像 | ● | - | - |
在配置方面，科沃茲和桑塔納擁有的電動天窗讓車內的通透感得到了提升。座椅材質選擇差異性比較明顯，科沃茲采用了真皮包裹，而福睿斯和桑塔納分別是織物座椅和織物與皮革的混搭。
多媒體和科技配置上，科沃茲和桑塔納配有帶藍牙功能的多媒體屏幕，但是科沃茲的智能程度更高，尺寸也更大達到了7英寸。除了傳統的藍牙連接和有線連接之外，還支持手機互聯等功能。總的來說，科沃茲的車內配置是非常全面的，尤其是在多媒體配置方面，更符合時下用車需求。
四、安全配置
| 車型 | 科沃茲320自動欣尚版 | 新桑塔納1.6L自動舒適版 | 福睿斯1.5L自動舒適型 |
| 后制動類型 | 盤式 | 鼓式 | 盤式 |
| 胎壓監測 | ● | - | - |
| 剎車輔助 | ● | ○ | - |
| 牽引力控制 | ● | ○ | - |
| 車身穩定控制 | ● | ○ | - |
在安全配置方面，科沃茲和福睿斯都能在后制動系統配備盤式剎車。而在電子系統上，科沃茲是完全領先于同級對手的，包括ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配、車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、緊急制動輔助在內的14項全功能ESC是另外兩款車型上見不到的。另外，支持獨立數字顯示的胎壓監測更是一項越級配置。
五、空間表現
從車身尺寸上來看，三款車型中福睿斯的尺寸稍稍占優，但在車內空間的實際表現上，還要看各自對空間的利用是否到位。
科沃茲的車內空間表現不錯，在相近軸距的對手面前，科沃茲擁有非常優秀的乘坐空間，真皮座椅的填充柔軟，乘坐舒適，儲物空間也得到了很好的利用。
新桑塔納在乘坐空間上也有著不錯的表現，但在其他基礎的儲物空間方面只能說是比較一般。
福睿斯的乘坐空間也值得肯定，滿足了絕大多數用車需求。在其他的儲物空間方面表現得中規中矩。六、動力系統
| 車型 | 科沃茲320自動欣尚版 | 新桑塔納1.6L自動舒適版 | 福睿斯1.5L自動舒適型 |
| 發動機排量 | 1.5L | 1.6L | 1.5L |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率 | 83kW | 81kW | 83kW |
| 最大扭矩 | 141Nm | 155Nm | 142Nm |
| 變速箱 | 6AT | 6AT | 6AT |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛形式 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛形式 | 扭力梁式 | 扭力梁式 | 扭力梁式 |
| 發動機啟停 | ● | - | - |
科沃茲搭載的1.5L自然吸氣發動機能夠提供83kW（113Ps）的最大功率，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。同時該車型還配備了發動機啟停功能，進一步提升了它的經濟性。科沃茲在近日還推出了搭載1.0T發動機的車型，動力表現和燃油經濟性得到了進一步提升。
新桑塔納搭載的是一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率81kW（110Ps），最大扭矩155Nm,與之匹配的是6擋自動變速箱。
福睿斯與科沃茲一樣搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率同樣為83kW（113Ps），最大扭矩則為142Nm，6擋手自一體變速箱也與科沃茲一般無二。
底盤方面三車均為前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛的組合，整體表現非常接近，也是這一級別中非常標準的配置。值得一提的是科沃茲在三車中是唯一一個配有上坡輔助的車型，這也為日常駕駛提供了更高的便利性。
總結：以上三款車型在售價十分接近的前提下，結合經銷商不同程度的優惠都滿足了10萬元左右入手的條件。但綜合各方面的對比，科沃茲在各方面都擁有更好的表現，時尚運動的外觀級內飾設計符合當下越來越年輕的購車群體的審美，全面的配置表現更是處處領先于同級對手。空間及動力系統的表現也達到了這一級別應有的水準。因此我們認為科沃茲320自動欣尚版在這三款車型中擁有更高的性價比，也最值得選擇。近日科沃茲還推出了搭載Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發動機以及6擋濕式雙離合變速箱的325T車型，擁有更好的性能表現和更低的功耗，也會成為豐富上汽通用雪佛蘭科沃茲的產品線不可或缺的一員。
