對于想擁有一款高品質家轎的消費者來說，不管從空間、動力還是售價來看，性價比絕對是決定購買的重要因素。特別是在國內，德系合資車型都有著不俗的品質與口碑，并且在激烈的市場競爭中性價比也不斷的提升。尤其是不久前上市的全新朗逸Plus，在設計、尺寸、空間、配置和性能等多個方面全面革新升級，在終端市場得到了不少消費者的關注。而同級別細分市場的另一款德系合資車型一汽大眾速騰，同樣在品質和性價比上可圈可點，有不少人為到底選誰而爭論不休，今天就讓我們對這兩款車型來進行一番對比，看誰的表現更全面一些。

考慮到消費者在選購車型時都以價格作為首要考慮因素，因此我們選擇了動力性能和價格基本一致的全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版（官方指導價14.29萬元）以及速騰1.6L自動舒適版（官方指導價15.08萬元）兩款車型進行對比。基于MQB平臺的全新朗逸Plus雖然比PQ平臺的速騰領先一代，但兩款車型中，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版反而比速騰1.6L自動舒適版要便宜8000元。

外觀 ：全新朗逸Plus顏值更勝一籌

在外觀設計上，基于MQB平臺的全新朗逸Plus是國內首款采用大眾品牌新一代設計語言的量產車型。相比基于PQ平臺的速騰，全新朗逸Plus無論在外觀設計還是內飾設計上都更符合時代的潮流和年輕一代消費者的審美觀。

在外觀設計細節上，全新朗逸Plus前臉造型犀利動感，搭載的全新LED燈組，而1.5L自動舒適版搭載了帶透鏡的LED大燈，進一步提升了車輛的檔次感，相比速騰搭載的鹵素大燈有著革命性的升級，和大眾品牌標志性的橫向進氣格柵組合在一起，氣場奪人。側面設計了許多B級車上才能見到的C柱三角窗，流暢的車頂輪廓線條和溜背的造型，在沉穩中帶來動感的氣息，如雕刻般清晰鮮明的雙腰線從大燈處一路水平延展至造型修長動感的雙件式全新LED尾燈，與前大燈形成呼應，讓整車線條張力十足。

相比全新朗逸Plus，速騰在平臺上落后一代，外觀設計上也比較中庸和保守，有著很明顯的時代感，無論是前臉的鹵素大燈，還是側面與尾部圓潤的線條，都給人一種非常穩重的姿態。

在內飾的設計上，全新朗逸Plus也更為簡約時尚，緊跟時代潮流，采用了一體式設計理念的中控臺質感十足，舒展的線條跟前臉的設計形成了很好的呼應，頂置的中控屏幕，下方為空調區域，人機工程學設計一如既往地優秀，實際操作上非常便利。另外，空調出風口下移，從而提高了中控屏幕的位置，操作更加得心應手。

相比之下，速騰的內飾設計就有明顯的時代感，雖然中控臺上的各個區域功能劃分非常清晰，但沒有全新朗逸Plus那種一體感，給人的感覺比較繁復和雜亂，整體風格不如全新朗逸Plus那樣簡約，略顯沉悶。

外觀小結：這兩款車從第一印象上來說，外觀內飾設計上差別明顯。全新朗逸Plus采用了大眾全新一代設計語言，顯得非常的年輕與時尚，整體觀感符合年輕一代審美的設計，帶給消費者的視覺親和力自然很強。而速騰在外觀和內飾設計上更沉穩一些，中規中矩，充滿了年代感。

空間：全新朗逸Plus更為寬敞舒適

從兩款車的車身尺寸上來看，全新朗逸Plus在車身尺寸上有著更多的優勢，尤其是軸距方面，更長的軸距帶來了更為寬敞舒適的車內駕乘空間。

從上述表格可以看出，全新朗逸Plus長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，媲美中級車的車身尺寸可以為消費者帶來寬敞舒適的駕乘空間。前排駕駛室提供了充裕的頭部空間，即便是身高180Cm的男性乘坐，頭部還有超過一拳的空間預留，后排頭部空間和腿部空間均有一拳左右，確保了乘坐的舒適性。

對比全新朗逸Plus，速騰在身材上稍顯清瘦弱勢，從數據上可以很明顯的看出速騰不僅車身長寬高比全新朗逸Plus要小一號，而且軸距上比全新朗逸Plus短了78mm，因此在腿部空間的表現上不如全新朗逸Plus。

此外，受益于軸距的增加，全新朗逸Plus不僅后排空間相比速騰優勢明顯，而且后排座椅椅墊還加長75mm，能夠為后排乘客提供更舒適的腿部支撐，長時間乘坐也不會感到明顯的疲勞。同時全新朗逸Plus還為后排乘客配備了后排出風口、USB充電接口等貼心實用的配置。再加上全新朗逸Plus的1.5L自動舒適版車型還配備了和歐洲新奧迪A4相同的電動天窗，相比速騰的天窗面積更大，車內的環境也更為明亮通透。

空間小結：更大的車身尺寸和更長的軸距，讓全新朗逸Plus在空間方面相比速騰有了更全面的優勢，不僅駕乘空間更為寬敞，而且加長后的椅墊以及貼心的人性化細節設計，使得全新朗逸Plus在舒適性上也全面領先速騰一代。

配置：全新朗逸Plus更豐富、技術更領先

對于消費者來說，配置在很大程度上決定了一款車的性價比。從上面的對比表格中我們就可以看到，在售價比速騰1.6L自動舒適版還要便宜近8000元的情況下，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版還多出了諸多令人稱道的科技配置，性價比非常的高。

首先在安全配置層面上，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版就配備了前后貫穿式頭部安全氣簾、AEB防碰撞系統等更高級別車型才會出現的安全配置。尤其是其先進的AEB自動剎車輔助系統，能夠持續分析車輛前方的交通狀況，并在必要時提醒或輔助駕駛者制動，為駕駛者提供有效的支持，降低事故的發生。即便是速騰的頂配車型也沒有這樣尖端的安全配置。

而在舒適性和便利性科技配置上，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版也比速騰1.6L自動舒適版更到位。例如，速騰1.6L自動舒適版僅配備了鹵素大燈，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版則配備了帶有透鏡的LED大燈和日間行車燈。此外，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版還多出了帶倒車下翻功能的多功能后視鏡、EPB電子手剎以及AutoHold自動駐車等科技配置，在進一步提升安全性的同時，也給與了駕乘者更多的安全和便利。這些安全配置以及科技配置給全新朗逸Plus帶來了實實在在的性價比優勢，讓全新朗逸Plus在配置層面徹底領先速騰一代。

配置小結：基于MQB平臺的先進技術，全新朗逸Plus搭載了諸多速騰無法應用的科技配置，諸如LED大燈、EPB電子手剎以及AutoHold自動駐車等，再加上AEB防碰撞系統、前后頭部安全氣簾等非常重要的安全配置，充分凸顯了領先的平臺給全新朗逸Plus帶來的超高性價比。

動力：全新朗逸Plus優勢明顯

在動力層面上，作為上汽大眾首款搭載全新一代EA211系列1.5L高功率發動機的車型，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版車型不僅在發動機最大功率上，相比搭載1.6L發動機的速騰多出了4Kw，而且百公里加速比速騰快了1秒，性能更強。

此外，在燃油經濟性表現上，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版的綜合油耗更是低至5.5L/100Km，相比之下速騰1.6L自動舒適版百公里綜合油耗6.8L，按上海地區92號汽油的7.09元/L的價格，每年行駛2萬公里計算，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版相比速騰每年能節約近2000元的燃油成本。

動力小結：雖然在排量上全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版比速騰1.6L自動舒適版要小，但性能上絲毫不落下風，再加上發動機啟停與能量回收系統為朗逸Plus帶來了更出色的油耗表現，為消費者節約了不少燃油費用的支出。

總結：經過這些從外到內的對比，全新朗逸Plus不僅在平臺上領先速騰一代，而且外觀內飾更加年輕時尚，尺寸更大，空間更為寬敞舒適，再加上MQB平臺的領先技術帶來的豐富科技配置，先進的動力總成，這些都充分凸顯出其強大的競爭力。而反觀速騰，不僅在平臺技術上稍顯落后，而且在價格上，速騰1.6L自動舒適版也要比全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版要貴出近8000元，這樣一來其性價比劣勢就非常的明顯。因此我們可以這樣得出結論，在相差8000元的情況下，全新朗逸Plus 1.5L自動舒適版顯然是比速騰1.6L自動舒適版更為值得購買的一款車型。