還記得2017年12月31日那天，朋友圈被18歲照片刷爆了，最后一批90后迎來了自己的18歲，同時這也說明，90后逐漸成為了當下消費的第一梯隊。那么從購車方面來說，正值年輕的90后難道要選一輛以居家為首要的車型當做自己的第一輛車嗎？非也。如果一輛能充分彰顯個性的車作為人生第一輛車的話，想必是一個非常不錯的選擇吧。而今天筆者就為大家帶來了四款極具個性的進口車型。
本次推薦的四款車型不僅來自不同的國家，甚至定位、車型也都有所區別。Jeep-牧馬人與阿爾法·羅密歐-Stelvio雖然都是SUV，但前者的硬派以及純粹為越野而生的設計與后者優雅、高性能以及駕駛感受展現了SUV的兩個分支。而福特(進口)-Mustang和馬自達(進口)-馬自達MX-5雖然同屬跑車，不過前者代表速度的經典肌肉跑車與后者動力不強但卻充滿樂趣的日系跑車也產生了很鮮明的對比。
推薦車型：Jeep-牧馬人（以下簡稱牧馬人）
推薦理由：經典的外觀造型極為硬派、內飾設計也十分硬朗、大馬力自然吸氣發動機與分時四驅則向世人證明了牧馬人就是一輛純粹為越野而生的車型。
作為一輛血統純正的硬派越野車，牧馬人深受廣大男車迷喜愛，其外觀傳承自二戰時期的軍用吉普車——威利斯MB，家族式七孔進氣格柵與圓形鹵素大燈也帶來了極高的辨識度。
牧馬人的內飾極為樸素，大面積黑色塑料充斥著整個面板，中控區物理按鍵整齊劃一，高舉實用主義大旗。其副駕駛位的把手與換擋桿左側的分動箱控制桿則在炫耀著它強大的越野能力。
安全，操控配置方面，2017款牧馬人全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降等。
作為一輛像牧馬人這樣純正的硬派越野車，其座椅雖然談不上非常舒適，但前排的兩個座椅還是很寬大的。
車內部分儲物空間展示：
常態下，牧馬人四門版車型后備廂容積為498L，且內部十分規整，實用性較高，在將后排座椅放倒后，后備廂還可以進一步進行擴展。
牧馬人搭載了3.0L與3.6L兩款V6自然吸氣發動機，其中3.6L發動機的最大功率為209kW（284Ps）/6350rpm，峰值扭矩為347Nm/4300rpm。
傳動方面，與這兩款V6自然吸氣發動機匹配的是一臺5速手自一體變速箱，同時還配備了一套分時四驅系統。
牧馬人的前、后懸掛均采用了五連桿整體橋式非獨立懸掛。推薦車型：阿爾法·羅密歐-Stelvio（以下簡稱Stelvio）
推薦理由：優雅的外觀下蘊藏著一顆征服公路的“心”，極具駕駛氛圍的內飾將Stelvio濃郁的競技氣息完美的展現了出來，即便是化身SUV也無法掩蓋。
作為阿爾法·羅密歐首款SUV，Stelvio的外觀有著很強的家族化氣息。倒三角的進氣格柵和犀利的大燈組合在一起，讓整車看起來有一種無形的殺傷力。
Stelvio的內飾有一股濃郁的意式風情。運用線條的勾勒，使中控面板顯得層次感十足。簡潔、大氣的內飾設計，將運動和優雅完美的結合在一起。
安全，操控配置方面，Stelvio全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉向比等。此外，2018款 510HP 四葉草版還配有并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航、運動風格座椅、HarmanKardon 14喇叭音響系統、遠近光感應系統等配置功能。
定位在豪華中型SUV的Stelvio，電動調節的真皮座椅顯然已經是標配了，前排座椅加熱也顯得更貼心。而后排腿部空間只能說是中規中矩，并且中間乘客顯然基本沒有腳部空間。
車內部分儲物空間展示：
后備廂方面，在常規模式下擁有499L的儲物容積，已然可以應付一家5口的短途出行需求，還可以通過將第二排座椅按比例放倒的形式進一步擴充其載物容積至1600L。
Stelvio搭載了區分高、低功率的2.0T與3.0T三款發動機，其中四葉草版本3.0L V6雙渦輪增壓發動機經調校后的最大功率為375kW（510Ps）/6500rpm，峰值扭矩為600Nm/2500-5000rpm。
傳動方面，與這三款發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱。
懸掛方面，Stelvio采用了前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。推薦車型：馬自達(進口)-馬自達MX-5（以下簡稱MX-5）
推薦理由：雖然繼承了“世界最暢銷雙座敞篷跑車”的衣缽，但魂動設計理念一改曾經的“可愛”，同時雙色設計的內飾也頗具“戰斗氣息”。此外，雖然動力并不突出，但馬自達應有的駕駛樂趣卻絲毫未減。
MX-5依然延續了它小巧的車身設計，長車頭、短車尾，但不同的是馬自達的魂動設計理念不僅取代了老款車型“可愛”的風格，同時更展現出了MX-5十分動感的整體造型。
MX-5的內飾戰斗氛圍十分濃郁，雙色混搭的內飾配色是全系標配，中央的懸浮式多媒體大屏提升了不少檔次感。不過雖然MX-5以左舵車型引進，但手剎的設計還是與日版車型相同，被安置在了右側。
安全、操控配置方面，MX-5全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、并線輔助、車道偏離預警系統等。
MX-5的運動座椅采用皮質包裹，乘坐感受以及外觀設計都較為出色，同時作為跑車座椅的它，包裹性自然也令人滿意。
車內部分儲物空間展示：
受限于車身尺寸，MX-5的后備廂空間并不寬裕，不過放幾個背包依然不成問題，同時內部還有一個存放隨車雜物的儲物箱，總的來說還是比較人性化的。
MX-5搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率116kW（158Ps）/6400rpm，峰值扭矩202Nm/4000rpm。
傳動方面，與這款2.0L發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
懸掛方面，MX-5采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。推薦車型：福特(進口)-Mustang（以下簡稱Mustang）
推薦理由：繼承了經典的美系肌肉跑車外形，極具攻擊性，同時內飾設計簡單、暴力。此外V8版本車型還代表著V8大排量自吸仍活在當下的情懷。
Mustang的外觀設計仍然延續了老款車型中十分經典的設計元素，整體非常時尚。梯形的前進氣格柵極具標志性，車身側面造型立體，肌肉感十足，而歷代經典的尾燈設計，得到了傳承。
Mustang的內飾保留了整體復古式的風格，但又在此基礎之上，融入了一絲現代的科技感。同時在質感方面也有了大幅度的提升，而中控臺上也搭配了金屬質感的裝飾面板，營造出了一定的時尚感。
安全、操控配置方面，2017款Mustang全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等。
Mustang的座椅造型寬厚，并采用真皮材質包裹，乘坐的舒適性非常不錯，同時平整的座椅也能將你的身體牢牢固定。而對于后排空間來說，Mustang的表現還不錯，但僅僅限于在應急情況下使用。
車內部分儲物空間展示：
在標準狀態下，Mustang的后備廂容積為382L，且內部較為規整。此外，后排座椅還支持按比例放倒，這使Mustang在實用性方面的表現要優于更多同級別車型。
Mustang搭載了2.3L直列四缸渦輪增壓與5.0L V8自然吸氣兩款發動機，其中5.0L V8發動機能爆發出310kW（422Ps）/6500rpm的最大功率以及530Nm/4250rpm的峰值扭矩。
傳動方面，與這兩款發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，并采用了前置后驅布局。
懸掛方面，Mustang采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。
全文總結：作為一個90后，自己的第一輛車絕不愿意為生活妥協，忘掉油耗、忽略空間，享受真正的駕駛樂趣，偶爾撒點野、“燥一燥”也許才是年輕人要做的，循規蹈矩沒準會讓將來的自己后悔，因為第一輛車正是最能代表著車主的一個“伙伴”。
