寶馬集團(tuán)年會3月16日在慕尼黑舉行，除了公布2015年業(yè)績外，另一大重頭戲是發(fā)布了面向未來的全新“第一戰(zhàn)略”，以期在未來十年繼續(xù)引領(lǐng)高檔車市場。在慕尼黑寶馬世界，網(wǎng)通社與寶馬集團(tuán)主管中國業(yè)務(wù)董事蕭紳博先生進(jìn)行溝通。有意思的細(xì)節(jié)是作為曾服務(wù)于奧迪現(xiàn)服務(wù)寶馬的蕭紳博有機(jī)會先后鑒證奧迪與寶馬的百年慶典，而他本人曾在奧迪的工作經(jīng)驗，也是被克魯格所看重的。去年12月，寶馬集團(tuán)對中國業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，蕭紳博則被委以重任直接負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)。

一方面寶馬在中國大力推進(jìn)本土化策略另一方面蕭紳博主管中國業(yè)務(wù)更凸顯中國市場對于寶馬全球戰(zhàn)略的重要性?！霸诮酉聛淼囊欢螘r間內(nèi)，寶馬會逐步加深在中國的本土化，這會在將來為我們的營業(yè)額做出巨大貢獻(xiàn)?！笔捈澆┩嘎叮骸拔覀円恢毕Ｍ軌蚱鹩帽就恋慕?jīng)理人才，因為中國人肯定更懂中國市場。產(chǎn)品方面，本土化進(jìn)程正按計劃成功地逐步加深。”

作為寶馬全球最大的市場，2015年寶馬在華累計銷售汽車463,736輛。雖然奔馳373,459的年銷量與寶馬仍有較大差距，但是寶馬的增幅僅為1.7%，而奔馳卻高達(dá)32.6%。去年寶馬和奔馳全球銷量僅相差不到3萬輛（寶馬1,905,234 輛， 奔馳 1,871,511輛）。未來寶馬繼續(xù)蟬聯(lián)全球豪華車銷量冠軍寶座，中國市場的表現(xiàn)至關(guān)重要。

1、 人才本土化 中國人更懂中國市場

今年2月27日，寶馬中國在廈門召開經(jīng)銷商大會上宣布，從今年4月1號起，劉智博士將接替許智俊擔(dān)任寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁。這是寶馬中國第一任中國籍總裁，人才本土化會是寶馬未來幾年在華重要戰(zhàn)略。

網(wǎng)通社：發(fā)布會上講到中國市場去年業(yè)績變化非常大，也提到了2016年中國市場的挑戰(zhàn)。在這個市場變化的同時，我們看到寶馬中國在今年年初的時候進(jìn)行了較大的人事調(diào)整，呈現(xiàn)了一個鮮明的特點(diǎn)，即市場和銷售基本上由中國本土人才來負(fù)責(zé)。請問您怎么看待中國市場的變化和人事安排的變化？這是否代表著寶馬對中國市場管理的一種真正變化？

蕭紳博：中國經(jīng)濟(jì)正在經(jīng)歷新常態(tài)，寶馬的業(yè)績肯定也會與這個過程相符，但還是在艱難的環(huán)境中實現(xiàn)了增長。在接下來的一段時間內(nèi)，寶馬會逐步加深在中國的本土化，這會在將來為營業(yè)額做出巨大貢獻(xiàn)。關(guān)于本土人才的起用，寶馬也是從長遠(yuǎn)的角度來看的，希望能夠起用本土的經(jīng)理人才，因為中國人肯定更懂中國市場。我在過去15年當(dāng)中雖然經(jīng)常去中國，但我肯定不會說已經(jīng)懂了中國市場，因為畢竟我是一個外國人。另外，現(xiàn)在年輕一代管理者，例如39歲的劉智博士，向大家證明了寶馬當(dāng)中年輕有為的經(jīng)理人是有職業(yè)發(fā)展前景的，這對經(jīng)理人來說肯定是一種激勵。

2、 提升產(chǎn)能 加速產(chǎn)品國產(chǎn)化 

寶馬如今正加快在華國產(chǎn)化的腳步。根據(jù)寶馬規(guī)劃：未來幾年將推出3款國產(chǎn)車型。3月21日，國產(chǎn)的2系旅行車將投放市場，成為寶馬在華第四款國產(chǎn)車型。此外，寶馬還將擴(kuò)大在華產(chǎn)能，未來年產(chǎn)能將增至40萬輛。

網(wǎng)通社：在未來本土化戰(zhàn)略中產(chǎn)品方面會有什么樣的規(guī)劃？3月21日寶馬會正式推出第四款國產(chǎn)車型BMW 2系旅行車，面對SUV在國內(nèi)持續(xù)熱銷，為什么選擇旅行車作為第四款國產(chǎn)產(chǎn)品？ BMW品牌正加速國產(chǎn)化，未來MINI是不是也會在中國國產(chǎn)呢？

蕭紳博：寶馬在華的本土化進(jìn)程正按計劃成功地逐步加深。SUV市場增長得非常快，在中國和全球其他市場都是如此。我們推出BMW 2系旅行車，主要是針對中國越來越多的現(xiàn)代年輕家庭所構(gòu)成的細(xì)分市場，我們希望能夠開創(chuàng)一個時代，在中國市場成為先導(dǎo)者，所以我們在這個時候推出了。

MINI在中國2015年銷量達(dá)30,000輛，創(chuàng)下了歷史新高。但從30,000輛的數(shù)字來看，如果做本土化還是少了一些，所以暫時沒有進(jìn)行本土化的想法。明年我們會推出一款插電式混合動力MINI，這款車也會進(jìn)入中國市場。還有一款純電驅(qū)動的MINI車型目前正在考慮當(dāng)中。

3、寶馬仍看好中國市場

網(wǎng)通社：寶馬怎么看待當(dāng)前中國的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境？寶馬對今年的預(yù)期是什么？會不會有一些調(diào)整？

蕭紳博：汽車市場會在中國繼續(xù)走高，在這個過程中，寶馬的銷量肯定也會有小幅上升。中國經(jīng)濟(jì)環(huán)境目前處于常態(tài)化階段，這是很正常的。中國經(jīng)濟(jì)在突破的過程中正走向轉(zhuǎn)型，這個過程肯定是困難的，但未來中國經(jīng)濟(jì)一定會繼續(xù)保持強(qiáng)勁，我們也對此寄予了很大期望。我從來不會只看銷售數(shù)字的增長，數(shù)字不一定能夠完全說明問題。大家看到中國經(jīng)濟(jì)增長6-7%，雖然增速是減緩了，但它的體量是很大的，中國國民經(jīng)濟(jì)增長的量就已經(jīng)和瑞典一個國家的國民經(jīng)濟(jì)總值相等，所以它的增長勢頭還是很迅猛的。

寶馬未來如何布局？

蕭紳博：我們相信在未來十年當(dāng)中，汽車工業(yè)將會經(jīng)歷翻天覆地的變化，甚至可能比之前100年所經(jīng)歷的變化還要多。作為寶馬公司，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，迎接未來的挑戰(zhàn)。寶馬有著非常強(qiáng)大的品牌戰(zhàn)略，在接下來幾年中，我們還會在產(chǎn)品方面做出進(jìn)一步的優(yōu)化。有兩方面是我們努力的重點(diǎn)：一是在電動車發(fā)展方面，我們在全球都看到了非常良好的勢頭；另一方面就是運(yùn)動型汽車的發(fā)展，也呈現(xiàn)了巨大的客戶需求。我們會在這兩方面雙管齊下，使它們齊頭并進(jìn)。

在技術(shù)方面，我們在電動車領(lǐng)域也收獲了很多經(jīng)驗，并且會把這個經(jīng)驗用到其他現(xiàn)有車型中。MINI品牌也會推出一款全新電動車。接下來，我們會推出EX車型，它將集中寶馬所有最先進(jìn)的技術(shù)，讓大家更直觀的看到我們的技術(shù)創(chuàng)新，包括互聯(lián)駕駛、自動化駕駛等。

我們會堅持將用戶放在首位，即使推出高度自動化汽車，也希望由車主做出決定，是選擇自動駕駛還是自己駕駛，來體驗不同的駕駛樂趣。在汽車共享和租賃方面，目前我們也在中國擴(kuò)建營銷網(wǎng)絡(luò)。我們將一如既往地重視中國市場，即使中國經(jīng)濟(jì)目前已處于常態(tài)化發(fā)展?fàn)顟B(tài)，這是很正常的。我們?nèi)詴猿謱χ袊顿Y，并且不斷擴(kuò)大營銷和生產(chǎn)。