鳳凰網(wǎng)汽車訊 2018年3月26日，領(lǐng)克02全球首秀儀式在荷蘭阿姆斯特丹舉行，同期領(lǐng)克還宣布進(jìn)軍歐洲的計(jì)劃——第一家歐洲線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業(yè)、領(lǐng)克01 PHEV將于2019年在比利時(shí)沃爾沃根特工廠投產(chǎn)、2020年上半年正式在歐洲市場上市銷售。
吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧
在這個(gè)新車、歐洲計(jì)劃密集發(fā)布的時(shí)刻，鳳凰網(wǎng)汽車專訪到了吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧、吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰和吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)、吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良，以下是訪談實(shí)錄：
鳳凰網(wǎng)汽車：領(lǐng)克01上市后，我們知道交車是一車難求，擠壓了很多定單，現(xiàn)在領(lǐng)克02馬上要上市了，準(zhǔn)備在上半年，下半年還有領(lǐng)克03要上市，產(chǎn)能在國內(nèi)是怎么布局的，有傳言我們?cè)谖錆h還是在其他地方選址在建新的工廠，這個(gè)有最新的消息嗎？
安聰慧：領(lǐng)克01上市確實(shí)得到了消費(fèi)者用戶高度的認(rèn)可，現(xiàn)在確實(shí)大家等待的時(shí)間比較長，目前已經(jīng)接受了已經(jīng)交了款的用戶有3萬多，隨著時(shí)間的推移，每天有大量的訂單。
從目前市場情況來看，可以說領(lǐng)克01產(chǎn)品得到了消費(fèi)者認(rèn)同，對(duì)于為什么12月份和1月份、2月份生產(chǎn)生產(chǎn)相對(duì)比較低的原因，首先第一對(duì)于領(lǐng)克品牌來說，因?yàn)槲覀儾捎昧巳碌幕A(chǔ)模塊架構(gòu)，為了保障產(chǎn)品品質(zhì)，我們?cè)诜€(wěn)步提升。所以大家看到12月份、1月份銷量，當(dāng)然2月份不具有代表性，因?yàn)?月份是春節(jié)。我相信通過3月份的銷量情況，大家可以看到我們的產(chǎn)能在不斷的爬升。
對(duì)于領(lǐng)克未來的產(chǎn)能規(guī)劃，首先我們第一工廠生產(chǎn)是領(lǐng)克01，在臺(tái)州路橋工廠，這個(gè)工廠是生產(chǎn)領(lǐng)克01和沃爾沃的XC40。領(lǐng)克02將在全新的張家口工廠生產(chǎn)，一期規(guī)劃20萬輛，未來可以擴(kuò)展到30萬輛，張家口工廠生產(chǎn)領(lǐng)克02和領(lǐng)克03，現(xiàn)在第三、第四工廠也在建設(shè)施工。實(shí)際上工廠建設(shè)周期是兩年時(shí)間，但是產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間更長。產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間長于工廠的建設(shè)，我們現(xiàn)在實(shí)際上領(lǐng)克04、05、06、07、08都在開發(fā)。
我們工廠的建設(shè)是圍繞產(chǎn)品來規(guī)劃的，相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力總程來說，目前是和沃爾沃共用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，隨著吉利第一、第二、第三、第四發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)，我們也會(huì)很好的解決我們動(dòng)力總程的產(chǎn)能問題。所以，隨著時(shí)間的推移，我們的產(chǎn)能是能夠得到保證的。但是，我們的前提和基礎(chǔ)是建立在打造高品質(zhì)的產(chǎn)品，我們要對(duì)領(lǐng)克的品牌負(fù)責(zé)。因?yàn)轭I(lǐng)克的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)豪華品牌的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、工藝水平、零部件體系以及包括售后服務(wù)，所以，我們要以確保品質(zhì)為前提，逐步提升我們的產(chǎn)能。
鳳凰網(wǎng)汽車：在國內(nèi)上市的產(chǎn)能供應(yīng)上，在品質(zhì)和口味上要想從用戶中得到什么反饋？在歐洲也在布局經(jīng)銷商方面和渠道，包括和設(shè)計(jì)師的合作，在這個(gè)體驗(yàn)上我們?cè)趺醋龅接袊H范兒，更多透露國際和國內(nèi)的體驗(yàn)如何做到統(tǒng)一？
安聰慧：從整個(gè)已經(jīng)銷售的領(lǐng)克產(chǎn)品數(shù)據(jù)來看，超過70%以上的消費(fèi)者是都是二次購車，50%以上的消費(fèi)者是原來計(jì)劃要買外資品牌的產(chǎn)品。所以，從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，實(shí)際上領(lǐng)克品牌的消費(fèi)群體發(fā)生了比較大的變化。因?yàn)樵瓉碜灾髌放频匿N量主要是很多消費(fèi)者購買第一輛車，但是從領(lǐng)克身上已經(jīng)發(fā)生根本性的變化，所以數(shù)據(jù)是很說明問題的。
對(duì)于不管國內(nèi)還是全球我們?nèi)绾巫龊卯a(chǎn)品的體驗(yàn)工作，剛才大家參加了領(lǐng)克02的發(fā)布會(huì)，從會(huì)場整個(gè)活動(dòng)下來，大家可能感覺到不一樣。不知道大家仔細(xì)觀察了沒有，對(duì)于在座的中國媒體或者說觀看直播的關(guān)心領(lǐng)克的中國消費(fèi)者來說也許會(huì)不太適應(yīng)。說實(shí)話，這個(gè)活動(dòng)我也會(huì)有些許不太習(xí)慣，但是我必須要接受事實(shí)。因?yàn)椋@樣的活動(dòng)形式就是歐洲消費(fèi)者、媒體他們所認(rèn)同的、喜歡的，是一種大家完全能夠接受的，有很好的體驗(yàn)的一個(gè)發(fā)布會(huì)。
在座的部分媒體也參加過我們?cè)谏虾Ｅe辦的領(lǐng)克01發(fā)布會(huì)，可能也和其他汽車廠或者其他產(chǎn)品的發(fā)布會(huì)或者上市活動(dòng)有所區(qū)別。不論是國際，歐洲也好，還是中國也好，領(lǐng)克品牌大的基調(diào)保持不變。我們是“生而全球，開放互聯(lián)”，大的基調(diào)不變的基礎(chǔ)上，我們針對(duì)于不同的國家，不同的市場有一定的小的變化。因?yàn)閺念I(lǐng)克品牌的定位已經(jīng)清晰的體現(xiàn)出來“生而全球，開放互聯(lián)”，這只是一部分的體驗(yàn)，未來在營銷方面，在服務(wù)方面，包括在一些商業(yè)模式方面都有一些變化，領(lǐng)克就是在迎合新時(shí)代的消費(fèi)者需求。
也隨著人們生活方式發(fā)生的變化，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，新科技的發(fā)展，與我們息息相關(guān)的一切都在變，領(lǐng)克就是要在變革的時(shí)代之中不斷尋求客戶所認(rèn)同的、接受的體驗(yàn)，總之它是不一樣的。
林杰：領(lǐng)克01上市以后的確得到了廣大消費(fèi)者的好評(píng)，從目前訂單量很大，我們會(huì)通過產(chǎn)能的提速加快產(chǎn)品供給。同時(shí)，在整個(gè)服務(wù)過程中，我們也需要進(jìn)一步提升。因?yàn)轭I(lǐng)克是一個(gè)全新的品牌，我們又采取電商的模式，線上銷售結(jié)合線下實(shí)體店，在整個(gè)過程中在很多方面，還是要進(jìn)一步以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心進(jìn)行改進(jìn)。比如說訂單的進(jìn)一步透明化，消費(fèi)者很期待，他們希望自己下了訂單后，實(shí)時(shí)了解進(jìn)度。為此，我們正在全面拓展訂單的全流程信息化和透明度。
另外，就是店內(nèi)的交付，我們偶爾會(huì)也會(huì)聽到用戶的抱怨，這肯定會(huì)存在，但是我們要求領(lǐng)克的經(jīng)銷商必須樹立以用戶滿意為中心的思想，今年也會(huì)加入類似電商由消費(fèi)者進(jìn)行的口碑評(píng)價(jià)，也可以講未來競爭就是消費(fèi)者滿意度的競爭，同時(shí)有多家領(lǐng)克經(jīng)銷商的時(shí)候，哪家服務(wù)是最優(yōu)秀的是通過用戶真實(shí)評(píng)價(jià)，我們不需要請(qǐng)第三方來調(diào)研，是用戶的打分。所以，我們從消費(fèi)者的角度對(duì)渠道進(jìn)行管理，真正實(shí)現(xiàn)客戶滿意度的不斷提升。
安聰慧：再補(bǔ)充一下，我們將進(jìn)一步完善和管理好我們的營銷和服務(wù)工作，比如說加價(jià)的問題，我們負(fù)責(zé)任的講，領(lǐng)克絕對(duì)不允許經(jīng)銷商破壞領(lǐng)克的各項(xiàng)制度，也請(qǐng)大家進(jìn)行監(jiān)督。在這方面我們也在不斷努力提高客戶滿意度。
鳳凰網(wǎng)汽車：吉利汽車目前的全球化布局進(jìn)展是不是符合我們的期待？到2020年，除了歐洲固定渠道之外，還有巡回快閃店的模式，我們非常好奇這樣的模式到底是怎么的，這個(gè)模式在國內(nèi)還沒有出現(xiàn)，這是一種新的銷售方式嗎？
安聰慧：在回答全球化這個(gè)問題之前，首先要講一講它背后的規(guī)律。既然投身汽車行業(yè)，那就意味著你必須要全球化發(fā)展，必須要參與到全球汽車行業(yè)的競爭中去，你的產(chǎn)品必須要進(jìn)入到發(fā)達(dá)國家市場。這是汽車行業(yè)發(fā)展客觀規(guī)律所決定的，大家看一看，一個(gè)成功的品牌一定是在全球各個(gè)市場都做得不錯(cuò)，在全球有競爭力，這是行業(yè)的規(guī)律。當(dāng)然還有很多的規(guī)律，比如說我們看到，每個(gè)發(fā)達(dá)國家或者說有競爭力的國家，它的汽車工業(yè)在全球來說都有競爭力。從德國、美國、日本到后來的韓國，這些發(fā)達(dá)國家的汽車工業(yè)在全球來說都有競爭力。還有一個(gè)規(guī)律，就是這些大國強(qiáng)國，他們的汽車產(chǎn)業(yè)體系中，本土品牌一定是在本土市場起到主導(dǎo)作用，這是肯定的。比如說我們說德國，德國品牌在德國市場肯定是主導(dǎo)作用，美國現(xiàn)在也不錯(cuò)，雖然它沒有原來鼎盛時(shí)期做得那么好，原來的法國，包括原來的意大利，包括后來的日本、歐洲到美國、美國到日本，日本到韓國。所以，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)或者汽車工業(yè)強(qiáng)大的國家，他們的本土汽車品牌一定是在本國市場起到主導(dǎo)作用的。
同樣，中國向大國向強(qiáng)國發(fā)展的過程中，我相信以吉利為代表的這些自主品牌或者中國品牌，在本土市場一定會(huì)有更強(qiáng)的競爭力，
根據(jù)這些行業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律，就決定了你必須要實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展。吉利造車的第一天開始，就在謀劃，就在推進(jìn)這個(gè)事情。所以，大家看到今天的到來我們期盼已久，從造車第一天開始我們就明白這個(gè)道理，我記得我們董事長講過，我們要讓吉利汽車跑遍全世界，而不是要讓全世界汽車跑遍全中國，這就是我們?cè)鯓幼叱鋈ィ^程是非常艱難的，所以大家可以理解了，為什么吉利造車到現(xiàn)在有21年的時(shí)間，在這個(gè)過程中我們通過并購，通過對(duì)外的合作，不斷提升自身競爭力。比如我們收購英國錳銅，雖然是一家規(guī)模較小的汽車公司，但通過它我們可以進(jìn)一步了解歐洲，了解歐洲的法律法規(guī)，消費(fèi)者，以及通過合作提升我們的核心技術(shù)的掌握。比如說我們收購澳大利亞DSI，吉利在這方面提升了汽車核心零部件技術(shù)的掌握，比如說后來并購沃爾沃，通過與沃爾沃之間的合作，我們聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品，我們聯(lián)合共用制造體系，聯(lián)合進(jìn)行共用一些服務(wù)體系。以及吉利在歐洲成立研發(fā)中心，全球有四大研發(fā)中心，我也告訴大家今年全球第五個(gè)研發(fā)中心也即將開始啟用，所以吉利通過一系列并購、合作、走出去，人才的培養(yǎng)培訓(xùn)，人才的引進(jìn)，形成了今天的吉利。我也相信今天對(duì)于吉利發(fā)展歷史來說，以及對(duì)于中國汽車工業(yè)影響來說都是非常重要的事件。
作為中國品牌或者自主品牌，吉利真正開始做到了技術(shù)輸出、產(chǎn)品輸出。因?yàn)槲覀円裁鞔_了我們領(lǐng)克01產(chǎn)品，將會(huì)在沃爾沃的根特工廠進(jìn)行生產(chǎn)。2020年初將會(huì)在歐洲全面進(jìn)行銷售，明天大家也會(huì)參加我們?cè)诟毓S的活動(dòng)，我相信通過后面的活動(dòng)大家會(huì)感受到我今天講的一些情況。
為什么選擇阿姆斯特丹呢？阿姆斯特丹在歐洲來說相對(duì)也是比較開放，比較包容。實(shí)際上大家仔細(xì)觀察，我相信大家到哪個(gè)城市可以看出它的包容性、開放性，以及對(duì)車型前瞻的選擇來說都是非常好的，今天我們副總也宣布了我們第一個(gè)銷售市場在阿姆斯特丹，當(dāng)然也推進(jìn)其他的市場。
對(duì)于渠道來說，我們做巡回的營銷模式方法，剛才我講到了，吉利領(lǐng)克來說還是非常創(chuàng)新的，根本的問題就是使客戶消費(fèi)者有很好的體驗(yàn)。這一點(diǎn)不是說其他品牌不愿意做，在這里不評(píng)價(jià)其他企業(yè)，我就講領(lǐng)克有先天的優(yōu)勢(shì)，它沒有任何的負(fù)擔(dān)，是一張白紙，我們新的商業(yè)模式，新的方法更有利落地。今天講的這種營銷模式，只代表其中一個(gè)點(diǎn)，未來我們還有很多的營銷模式。我想隨著時(shí)間的推移，隨著產(chǎn)量不斷的提升，我相信大家會(huì)看到更多的創(chuàng)新性的營銷模式。而這些模式大家一定要明白，目的是為了更好得服務(wù)好用戶，使消費(fèi)者有更好的用戶體驗(yàn)。我們對(duì)于吉利也好，領(lǐng)克也好，我們的文化是以市場為導(dǎo)向，為用戶為中心。我們所有的人員不僅滿足于客戶需求，解決客戶的痛點(diǎn)，同時(shí)要預(yù)知預(yù)判消費(fèi)者需求。當(dāng)然我們趕上非常好的時(shí)機(jī)，非常好的機(jī)會(huì)，領(lǐng)克是一張白紙，沒有負(fù)擔(dān)，所有的創(chuàng)新也就都更容易落地。
當(dāng)然未來我們進(jìn)入歐洲市場，在其他方面比如服務(wù)，我們一定要采用線上、線下結(jié)合的方式。至于線上占多少，線下占多少，還有哪些新的營銷模式，我們都做好了充分的準(zhǔn)備工作。領(lǐng)克的營銷團(tuán)隊(duì)已經(jīng)籌劃了五年多的時(shí)間，我們對(duì)歐洲市場和客戶需求進(jìn)行了大量的調(diào)研，還包括商業(yè)模式的研究，這些都隨著產(chǎn)品同步進(jìn)行開發(fā)。所以在明年年底產(chǎn)品能夠在歐洲下線，這不是代表今天決定而一年后下線，這是在七、八年前、五、六年前就已經(jīng)開始的布局。
鳳凰網(wǎng)汽車：在領(lǐng)克02全球首秀的時(shí)候，在轎跑SUV前面出現(xiàn)一個(gè)新的詞叫高能，為什么用這個(gè)詞來定義領(lǐng)克02，它對(duì)于這款車來說有什么具體意義？第二個(gè)問題是歐洲市場相對(duì)來說比較分散，除了在主要國家建自己的門店以外，有沒有可能和沃爾沃共用銷售渠道？第三個(gè)問題是吉利和沃爾沃剛剛走過“七年之癢”今年是第八年，我想聽一下安總?cè)绾卧u(píng)價(jià)這八年？
安聰慧：為什么是高能轎跑SUV，在這個(gè)細(xì)分市場來說比較有代表性就是奔馳GLA，我們這款產(chǎn)品高能體現(xiàn)出它非常好的性能、操控和駕駛感受，它完全是和領(lǐng)克01一樣，基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)。作為一個(gè)在SUV架構(gòu)下誕生的新車型，無論操控、四驅(qū)性能、通過性和越野性能，以及安全都有非常強(qiáng)的基礎(chǔ)，而且它還很省油。我相信中國消費(fèi)者隨著對(duì)汽車認(rèn)識(shí)的不斷提升，以及對(duì)于自己生活的追求，肯定希望能夠開上性能更好的，同時(shí)又能更省油的，體現(xiàn)自我的好的產(chǎn)品。
對(duì)于歐洲戰(zhàn)略來說，從沃爾沃的官方報(bào)道已經(jīng)體現(xiàn)出，關(guān)于線下關(guān)于渠道和服務(wù)方面，領(lǐng)克將會(huì)得到沃爾沃的大力支持。因?yàn)槲覀兊募軜?gòu)、平臺(tái)是共享的。所以在渠道建設(shè)和服務(wù)方面一定會(huì)得到它們的支持，這個(gè)支持是雙贏的。一個(gè)方面對(duì)于吉利來說，能夠迅速的打開我們所需要的線下的渠道，對(duì)沃爾沃的經(jīng)銷商、服務(wù)商來說，歐洲市場相對(duì)比較穩(wěn)定，每個(gè)經(jīng)銷商和服務(wù)商還有很大的潛能和資源。因?yàn)槲覀儺a(chǎn)品架構(gòu)平臺(tái)是通用的，在服務(wù)方面進(jìn)行共享，對(duì)于沃爾沃服務(wù)商、經(jīng)銷商來說是非常好的事情，它們也非常認(rèn)同，也非常積極。這樣就會(huì)使吉利進(jìn)入歐洲有非常好的條件和基礎(chǔ)，也不需要我們建立全新的渠道網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)體系，借助沃爾沃在渠道網(wǎng)絡(luò)上的支持，我們可以更好的控制投資成本，但卻擁有了相對(duì)成熟的網(wǎng)絡(luò)體系，這樣的模式真正不只是1+1=2，完全是1+1>2。
對(duì)于制造方面大家也看到，我們已經(jīng)發(fā)布，產(chǎn)品將會(huì)在各個(gè)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)于制造來說，這樣吉利能夠以最少的投入，對(duì)接沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)的制造體系和保障體系。以最小的投入，生產(chǎn)出高質(zhì)量、高技術(shù)的消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品。
吉利與沃爾沃的合作協(xié)同，不存在七年之癢的問題，從吉利并購沃爾沃以后，從一開始在2012年3月12日，我們發(fā)布了吉利和沃爾沃開始的合作起，就開始了針對(duì)沃爾沃已有的技術(shù)方面的合作，隨著時(shí)間的推移，我們又在歐洲設(shè)立了研發(fā)中心，吉利歐洲研發(fā)中心和沃爾沃聯(lián)合來開發(fā)CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，又隨著時(shí)間的推移我們成立了技術(shù)合資公司，也成立了制造的合資公司，通過技術(shù)合資公司雙方能夠充分進(jìn)行相互授權(quán)。CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)便是這一方式的重要體現(xiàn)。未來，通過相互授權(quán)，領(lǐng)克還將基于沃爾沃投入100多億美金開發(fā)的SPA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)領(lǐng)克自己的產(chǎn)品，能滿足基本上所有的細(xì)分市場的產(chǎn)品開發(fā)。比如說CMA開發(fā)的產(chǎn)品在架構(gòu)上能完成B、C、D，對(duì)于SPA這個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu)，現(xiàn)在就實(shí)現(xiàn)了D、E。所以，整個(gè)通過雙方的合作更加緊密，而且體現(xiàn)出更好的結(jié)果。
鳳凰網(wǎng)汽車：領(lǐng)克02直播有很多人有一個(gè)問題，說領(lǐng)克01和02之間到底應(yīng)該怎么選擇，用戶的心聲希望安總從產(chǎn)品個(gè)性上給用戶一個(gè)解答。與此同時(shí)，我們可以看到我們面臨的用戶群體非常年輕，在群體成長過程中，品牌的調(diào)性和品牌成長需要一個(gè)過程，在領(lǐng)克01和02基礎(chǔ)上，雙產(chǎn)品戰(zhàn)略如何把年輕群體穩(wěn)定住同時(shí)能夠擴(kuò)大。
安聰慧：領(lǐng)克01、02的產(chǎn)品定位針對(duì)于不同細(xì)分市場，我們開發(fā)產(chǎn)品也是針對(duì)不同細(xì)分市場，當(dāng)然不同細(xì)分市場可能也有一定的交叉。但是，我們對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)劃和開發(fā)來說，這個(gè)交叉越少越好。領(lǐng)克01、02剛才講的是整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)具體如何做的，從產(chǎn)品具體體現(xiàn)來說，我覺得領(lǐng)克01是標(biāo)準(zhǔn)的SUV，我們叫做高坐姿平臺(tái)，相對(duì)底盤比較高，這款車型未來在更多的用于越野，當(dāng)然城市使用也是很好的。
領(lǐng)克02是滿足于另一部分消費(fèi)者群體，他們不希望坐姿太高，想要擁有更加運(yùn)動(dòng)的操控體驗(yàn)，同時(shí)又喜歡通過性要好，又要越野，又要高性能，對(duì)于這部分消費(fèi)群體來說，領(lǐng)克02應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)于這個(gè)細(xì)分市場，當(dāng)時(shí)開發(fā)這款產(chǎn)品我們內(nèi)部爭議也很大，因?yàn)檫@個(gè)細(xì)分市場產(chǎn)品好像不太超前，但是仔細(xì)看一下數(shù)據(jù)，實(shí)際上這個(gè)細(xì)分市場不斷擴(kuò)大，而且增長速度非常快。那領(lǐng)克03大家就好區(qū)分了，是轎車，我們下半年會(huì)投放市場。總之吉利開發(fā)的產(chǎn)品，一定不會(huì)在細(xì)分市場重疊。
剛才我講到一組數(shù)據(jù)，我們?cè)偻?xì)的分析，通過大數(shù)據(jù)，我這里就不提名次了，以及我們自己的分析，購買領(lǐng)克01產(chǎn)品，從數(shù)據(jù)反應(yīng)情況來看，消費(fèi)者更加理性，從消費(fèi)的年齡來說跨度比較大，還體現(xiàn)出年輕不是說你的生理年齡，實(shí)際上購買領(lǐng)克車的很多消費(fèi)者心態(tài)，心理年齡和生理年齡是有區(qū)別的，從目前已經(jīng)銷售產(chǎn)品的結(jié)果來看，以及從大數(shù)據(jù)分析情況來看，我覺得讓我們非常滿意。尤其在購車選擇方面很理性，不是感性，沖動(dòng)性消費(fèi)。很多人認(rèn)為購買領(lǐng)克01是感性的，我愛死了，就是要買它。事實(shí)上結(jié)果體現(xiàn)理性消費(fèi)占的比重很大，而且更看重它的品質(zhì)和技術(shù)，它的平臺(tái)，它的架構(gòu)，它的動(dòng)力系統(tǒng)，它的操控，從數(shù)據(jù)分析來看，實(shí)際購買領(lǐng)克消費(fèi)者是非常理性的。這是我們企業(yè)銷量核心的數(shù)據(jù)，未來也會(huì)在這些數(shù)據(jù)和分析情況下，開發(fā)出消費(fèi)者更加喜歡的產(chǎn)品。
鳳凰網(wǎng)汽車：領(lǐng)克01是SUV，02是轎跑SUV，03是轎車，后面04、05、06、07、08是不是這樣的命名序列，不然消費(fèi)者抓不到規(guī)則。第二個(gè)問題，剛才安總提到，領(lǐng)克品牌籌備已經(jīng)有六、七年的時(shí)間，目前還沒有在歐洲市場有產(chǎn)品，前期基于品牌，以及我們有非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖袌稣{(diào)研，想了解一下目前在歐洲市場中的年輕消費(fèi)者對(duì)于領(lǐng)克品牌整體的感知度是怎樣的，比如說品牌感知度，有相關(guān)數(shù)據(jù)可以支撐的感覺是怎樣的，可不可以跟我們分享一下。我們2019年進(jìn)入到歐洲開始銷售的話，想了解一下領(lǐng)克品牌進(jìn)入歐洲市場，剛開始兩年是以先建立品牌知名度優(yōu)先，還是說銷量也同樣重要，就是品牌和銷量的問題在剛開始發(fā)展品牌的時(shí)候如何權(quán)衡？
安聰慧：領(lǐng)克品牌的創(chuàng)新之一就是化繁為簡，這通過領(lǐng)克產(chǎn)品的命名就可以得到體現(xiàn)，根據(jù)產(chǎn)品投放市場順序的變化，沒有規(guī)律，不是單倍數(shù)、雙倍數(shù)區(qū)分。所以03是轎車，04今天還不能講，它是根據(jù)時(shí)間的順序排下去，當(dāng)然04、05、06、07、08、09都在開發(fā)，我們的產(chǎn)品命名很簡單、很簡潔，不是大家喜歡哪個(gè)數(shù)字就用哪個(gè)數(shù)字，化繁為簡，與眾不同，更加貼合客戶的需求。
對(duì)于歐洲戰(zhàn)略的問題，我想糾正一下，你剛才錯(cuò)誤理解，是2019年年底投產(chǎn)，2020年上半年才能正式在歐洲銷售，因?yàn)橥懂a(chǎn)和銷售之間還有一定的時(shí)間。領(lǐng)克01將會(huì)和沃爾沃XC40共線生產(chǎn)，這是目前已經(jīng)確定的產(chǎn)品，未來當(dāng)然不排除同02還有03。
對(duì)于在歐洲市場如果權(quán)衡品牌和銷量，當(dāng)然我們進(jìn)入一個(gè)新的市場，品牌和銷量都很重要，關(guān)鍵還是產(chǎn)品更重要。吉利這些年相對(duì)進(jìn)入比較快的發(fā)展階段，歸根結(jié)底是吉利開發(fā)出消費(fèi)者認(rèn)同的、喜歡的、有競爭力的產(chǎn)品。所以，我們研發(fā)中心在歐洲，為什么要在沃爾沃的根特工廠生產(chǎn)，為什么我們用沃爾沃的服務(wù)體系，都是使我們的產(chǎn)品具有競爭力，客戶的體驗(yàn)盡量做到極致，讓客戶滿意，在這個(gè)基礎(chǔ)上來談銷量，只有有競爭力的產(chǎn)品才能夠有銷量，有銷量才能帶動(dòng)品牌提升，吉利絕對(duì)不可能為了做品牌而品牌。品牌和銷量對(duì)于吉利來說很重要，更重要的還是產(chǎn)品，這是吉利的文化，這是我們吉利人的文化和理念。
鳳凰網(wǎng)汽車：領(lǐng)克02提供的是1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們這個(gè)品牌進(jìn)入歐洲，尤其北歐對(duì)于環(huán)保要求比較嚴(yán)，沃爾沃品牌已經(jīng)公布在2019年不再推出純汽油車型，在節(jié)能減排方面，領(lǐng)克在歐洲市場有什么打算？
安聰慧：領(lǐng)克02是全新的車型，為了更好的呈現(xiàn)品質(zhì)，內(nèi)飾今天沒有對(duì)外公布，但是圖片已經(jīng)出來了，在下個(gè)月北京車展，我們會(huì)有更詳盡的展示。
對(duì)于領(lǐng)克車型的動(dòng)力系統(tǒng)來說，目前還是會(huì)以2.0T為主，當(dāng)然如果客戶有需求我們也可以討論，我們是圍繞客戶需求來調(diào)整產(chǎn)品規(guī)劃。
對(duì)于環(huán)保的問題，我講一個(gè)案例，就死藍(lán)色吉利行動(dòng)。2015年11月廣州車展期間，我們發(fā)布了藍(lán)色吉利行動(dòng)，到2020年吉利90%的產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)新能源，當(dāng)然這新能源包含HEV、PHEV、EV。當(dāng)初發(fā)布完之后，大家都說吉利吹牛不可能，從去年開始基本上所有汽車企業(yè)都制定自己實(shí)現(xiàn)電氣化的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。現(xiàn)在看來，吉利對(duì)于未來整個(gè)市場的規(guī)劃，對(duì)于市場的判斷，對(duì)于產(chǎn)品的規(guī)劃來說，已經(jīng)是走到前面。
今年年初開始，我不斷在一些場合上表示，吉利汽車將會(huì)從今年開始，吉利汽車要從傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)向?yàn)樾履茉雌嚻髽I(yè)，吉利汽車將從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，今年是吉利汽車在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型之年，我們將會(huì)投放大量的新能源產(chǎn)品。包括EV、PHEV，以及HEV，今年將會(huì)全面投放市場，具體的產(chǎn)品情況請(qǐng)大家關(guān)注之后的北京車展。
吉利圍繞這一戰(zhàn)略規(guī)劃，已經(jīng)做了10多年的努力，今年開始爆發(fā)，而且我們技術(shù)都是平臺(tái)化的產(chǎn)品，我相信在2020年我們一定會(huì)實(shí)現(xiàn)90%電氣化，另外10%我想更多主要應(yīng)用于國際市場，這是從廣州車展大家可以看得到的。今年是我們新能源汽車產(chǎn)品投放之年，我們還是以結(jié)果和實(shí)際行動(dòng)來展現(xiàn)我們的產(chǎn)品，印證我們對(duì)外的發(fā)布的承諾。
關(guān)于領(lǐng)克產(chǎn)品大致的上市節(jié)奏，今年在北京車展之后，預(yù)計(jì)5月份，領(lǐng)克02將會(huì)全面投放市場，估計(jì)在下半年7、8月份領(lǐng)克03將會(huì)投放市場，每年會(huì)保證最少有兩款全新車型投放市場。當(dāng)然這個(gè)全新不包括改型、改款，或是動(dòng)力總成的更新，而是真正的全新車型。
隨著領(lǐng)克03投放市場，我們所有的產(chǎn)品，未來都會(huì)同步推出HEV、PHEV車型。在今年雖然領(lǐng)克01將在下半年實(shí)現(xiàn)PHEV，02也將在下半年，03就是同步了，未來保證一年兩款車型投放市場。
鳳凰網(wǎng)汽車：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)問題是，在02全球首秀活動(dòng)上可以看出，領(lǐng)克02具備很多互聯(lián)網(wǎng)思維，包括訂閱和分享的模式。領(lǐng)克汽車、包括吉利汽車集團(tuán)，對(duì)于共享出行本身有規(guī)劃和安排。作為整車廠，應(yīng)該怎樣去做共享出行的產(chǎn)品規(guī)劃？是否與原有賣車的商業(yè)模式有沖突？而領(lǐng)克02在里面又會(huì)扮演什么角色？
第二個(gè)問題，領(lǐng)克02會(huì)接觸到很多在歐洲、全球知名設(shè)計(jì)師的平臺(tái)，包括一些在定制化設(shè)計(jì)上靈感的提取，那么未來在領(lǐng)克02車型上，會(huì)不會(huì)更多吸取普通用戶或者知名PGC用戶對(duì)于車身設(shè)計(jì)、靈感上的汲取，進(jìn)而把定制化過程做得更好？
安聰慧：講這個(gè)問題之前，上周我們?cè)谌齺喺匍_了吉利汽車全球生態(tài)大會(huì)，在這場大會(huì)其中一個(gè)活動(dòng)發(fā)布吉利智能生態(tài)，智能互聯(lián)系統(tǒng)。在這里也可以很自豪的說，吉利在這一塊完全走在汽車行業(yè)其他企業(yè)的前面，我們的產(chǎn)品在這方面一定是全球領(lǐng)先的，大家可以用產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)際驗(yàn)證。
共享出行是未來出行方式中非常重要的組成部分，我們已經(jīng)開發(fā)成功，并在產(chǎn)品中得到體現(xiàn)。實(shí)際上，隨著未來人們生活方式的改變以及相應(yīng)出行方式的改變，產(chǎn)品要進(jìn)行適配，汽車本身就是移動(dòng)終端。吉利最早提出汽車就是移動(dòng)終端，我們將它作為移動(dòng)終端來打造，產(chǎn)品不僅建立在非常好的、有競爭力的平臺(tái)、架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)之上，對(duì)于車載互聯(lián)體系方面，吉利有大量的研究和投入。
領(lǐng)克是開放的，我們要滿足客戶個(gè)性化的需求，我們要有這方面的平臺(tái)，有這方面的技術(shù)。今天的活動(dòng)上，我們的合作伙伴是歐洲最大的設(shè)計(jì)師聚合平臺(tái)，它可以圍繞著汽車和汽車相關(guān)的各方面進(jìn)行設(shè)計(jì)合作。吉利可以通過和它的合作，聚集全面優(yōu)秀或者說是領(lǐng)先的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，并運(yùn)用到領(lǐng)克產(chǎn)品中，這也正充分體現(xiàn)了領(lǐng)克開放、多元的特質(zhì)。同時(shí)，運(yùn)用這些能夠充分體現(xiàn)消費(fèi)者的個(gè)性化需求。現(xiàn)階段，吉利產(chǎn)能還有很大空間，我想隨著時(shí)間推移，我們?cè)趥€(gè)性化需求和定制方面也會(huì)適時(shí)呈現(xiàn)給大家，并進(jìn)行全面的實(shí)現(xiàn)。目前，我們從產(chǎn)品架構(gòu)平臺(tái)，電子架構(gòu)、物理平臺(tái)上均可實(shí)現(xiàn)定制化，第二，從開始搭建系統(tǒng)時(shí)，就已考慮并實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制的需求。從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品的架構(gòu)平臺(tái)，以及商業(yè)模式等各方面而言，我們?cè)谶@方面的條件都已經(jīng)形成。
