鳳凰網(wǎng)汽車·搶先試駕 現(xiàn)在自主品牌SUV車型真是太多了，特別是在15萬(wàn)元左右的中型SUV車型，簡(jiǎn)直能讓你挑花了眼；但是，在這個(gè)價(jià)位的車型里，很難找到一款既有5座還有7座的車型，這對(duì)于現(xiàn)在不少熱衷于7座SUV車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好事；現(xiàn)在奇瑞瑞虎8的出現(xiàn)解決這一問(wèn)題，它的主打是5座，7座可以去選裝，而且價(jià)格還不貴，頂配車型才賣14.28萬(wàn)元，空間和配置都到位了，動(dòng)力和底盤表現(xiàn)不過(guò)不失，這還是個(gè)可以考慮的車型！

瑞虎8擁有奇瑞SUV家族的最新造型設(shè)計(jì)，巨大的黑色中網(wǎng)前格柵和伸入兩側(cè)進(jìn)氣格柵的LED日行燈是典型特征；其車側(cè)線條較為平直，在粗壯的鍍鉻條裝飾下，頗具肌肉感。車尾方面，瑞虎8的尾部造型簡(jiǎn)潔，全新的尾燈造型辨識(shí)度較高；整車尺寸也比較大，長(zhǎng)寬高分別為4700×1860×1746毫米，軸距2710毫米，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括吉利博越、榮威RX5等。

內(nèi)飾造型也足夠新穎，采用三輻式方向盤，中控臺(tái)有大尺寸觸控式液晶屏，并配有奇瑞智云互聯(lián)系統(tǒng)，較多使用鍍鉻裝飾，增加了時(shí)尚感；座椅布局方面，新車提供5座和7座車型，其中7座車型采用2+3+2布局方式；此外，奇瑞瑞虎8將搭載雄獅智云系統(tǒng)，該系統(tǒng)將集成智能語(yǔ)音控制等多種功能，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制開(kāi)啟后備箱尾門、開(kāi)啟天窗、智能語(yǔ)音導(dǎo)航、一鍵救援、網(wǎng)絡(luò)支付、保養(yǎng)提醒等多種功能。

瑞虎8這套動(dòng)力總成在其他奇瑞車型上也有使用，是目前奇瑞的主力機(jī)型；據(jù)悉，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了37.1%，動(dòng)力和油耗方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)；它的最大功率為108千瓦，最大扭矩為210牛米；與之配的是由格特拉克提供的6速雙離合變速器。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和大多數(shù)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)類似，沒(méi)有明顯的發(fā)力點(diǎn)，動(dòng)力輸出是比較線性的。渦輪在2000轉(zhuǎn)以后開(kāi)始提供最大扭矩，日常駕駛把轉(zhuǎn)速保持在這個(gè)轉(zhuǎn)速以上才能獲得不錯(cuò)的加速響應(yīng)；在100km/h時(shí)速以內(nèi)的加速勢(shì)頭比較不錯(cuò)，在城市中行走絲毫不會(huì)顯得疲軟。

這臺(tái)6擋雙離合變速器是大家不陌生，雖然說(shuō)不上讓人刮目相看，但確實(shí)調(diào)校得不錯(cuò)，主要是頓挫感控制得不錯(cuò)，換擋邏輯也清晰，用著沒(méi)什么毛病，表現(xiàn)值得肯定。非要雞蛋里面挑出骨頭的話，那就是可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸聲得知變速箱的動(dòng)力，動(dòng)作其實(shí)挺頻繁的，能看出它在工作時(shí)是多么的小心翼翼，生怕出現(xiàn)頓挫二字。

新車采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，前后皆為獨(dú)立懸掛給人好感，整體調(diào)教的偏軟，更注重舒適性：坐在后排急踩剎車就會(huì)容易暈車，特別是低頭玩手機(jī)的話，這也有可能是太舒適了。

總結(jié)：在從價(jià)格上看，雖然瑞虎8和自家兄弟瑞虎7有重疊的地方，讓消費(fèi)者不太好選擇，但通過(guò)比較，還是會(huì)感覺(jué)瑞虎8要跟精致、更實(shí)用一些，而且還是新車型；而且新車在車身尺寸、配置、價(jià)格等方面非常有針對(duì)性地做了優(yōu)化，就算是跟同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它也會(huì)占有較大優(yōu)勢(shì)。