“平均5秒1臺車，一個小時，奇瑞瑞虎8總共接到了300余輛訂單。”這是 4月11日，瑞虎8在公布預售價后，所得到的市場反饋。
“不論是智能化還是空間組合，瑞虎8都是一款越級產品，因此我們對這款車的期待比較高，希望打造商業爆款。我們進行了充分的市場調研，希望能夠在定價、營銷測試方面都能夠獲得成功。” 奇瑞汽車副總經理、營銷公司總經理賈亞權先生在接受網通社專訪時說道。
爆款產品、營銷方式，這是奇瑞近些年所欠缺的，賈亞權并不否認。他說，業界的聲音奇瑞聽得到，也一直在關注，接下來奇瑞將逐步調整。
自2017年9月至今，賈亞權一方面花費了大量的時間與精力去走訪全國各地經銷商，同時在內部進行了三項調整。一是產品結構的調整；二是加盟商的結構調整；三是產品上市節奏調整、營銷推廣力度調整和結構調整。
奇瑞在進行充分的市場調研后認為認為，“7座”、“年輕化”、“智能化”將成為年輕消費者購車時主要考慮的因素。瑞虎8作為第一款應用奇瑞雄獅系統的產品，智能化程度自然不必多說。設計方面“生·動”設計理念也得到了年輕消費者的認可。而在空間方面，瑞虎8“5+2”的7座布局讓車內空間十分充足。以別克昂科威為例，瑞虎8在長、寬、高方面均優于昂科威，而軸距上僅比昂科威少了40毫米，價格卻低了近10萬元。
“3月18號上市的瑞虎3X，主打5萬自動擋市場。由于我們對這款車的定位進行了認真梳理，上市之后取得了非常好的效果。”據賈亞權介紹，奇瑞目前會按照2-3萬元的差價來劃分市場，每個市場推2-3款產品。“奇瑞的整個產品體系處于5萬-15萬這個區間，我們會用這種方式把產品補齊?，F在主要布局5萬-13萬這個區間。”
產品結構的調整在2018年初見成效，4月8日，奇瑞集團公布3月份銷量。奇瑞品牌3月份銷量38,202輛，同比增長19.5%，環比增長47.9%。在車型表現方面，奇瑞艾瑞澤5、瑞虎3以及瑞虎5x均為銷售主力；其中艾瑞澤5單月銷量再次破萬，達到11,177輛，環比增長121.7%；瑞虎3銷量9,071輛，同比增長7.3%，環比增長15.1%；瑞虎5x銷量達到7,359輛，環比增長74.8%。
賈亞權透露，下半年奇瑞還會推出搭載雄獅系統的艾瑞澤系列全新轎車車型。“奇瑞將從智能化方面取得突破。這樣把整個產品節奏調好了之后，再加上奇瑞的渠道基礎本身并不差，產品質量、口碑也很好，奇瑞將迎來新的局面。”
在履新奇瑞后，賈亞權在公開場合反復提及奇瑞的兩個銷售目標：客戶滿意和合作伙伴滿意，這實際上也是奇瑞整體的目標和方向。
在營銷上，賈亞權提出三個核心：
第一，做實線下，既要做實橫向覆蓋，也要保證縱向滲透。目前，奇瑞在貫徹“深海計劃”，將銷售渠道延伸到縣級市場。“因為我們看到縣級市場的消費能力在提升。目前我們已經加強了這類市場的培訓和管理。第二是提升經銷商能力，現在我們推的像“十強十萬”，實際上我們希望十強經銷商的銷量都過萬，還有像“百年百臺”，至少有一百個店是一定要單月銷量破百臺的，這樣就可以把整個運營能力提上來，現在相應措施都在推進，并會樹立一些標桿，包括有區域的標桿、有各個模塊的標桿、營銷的標桿、二級網絡管理標桿等等。”賈亞權詳細介紹了奇瑞在經銷商層面所做的改變。
除此之外，賈亞權認為光是銷售人員簡單的通過口述的方式介紹產品是遠遠不夠的，必須要做好體驗工作。“好產品是不怕試的，也不怕體驗的。瑞虎8一定要真正讓客戶體驗，體驗多變空間給他帶來的好處，體驗智能化帶來的便捷和安全。”
第二，是服務，不單指售后服務，還包括銷售中的各個環節。“客戶的體驗一定要好。我們越來越意識到，銷售和售后的關鍵一點，就是一定要打動客戶，最起碼讓客戶感到舒服。”目前，賈亞權已經委派奇瑞十佳總經理、各銷售區域總經理。還有負責銷售服務的副總，到日本學習。屆時，他們將把學習到的先進理念和方法帶回奇瑞。
第三，從數字營銷層面找尋突破口。賈亞權談到，從銷售的角度講，數據至關重要。“從營銷上來講，大家都在講營銷漏斗，實際上換成互聯網的語言就叫超級入口，就是“漏斗”上面的口要大。當然還要樹營銷的精準化，包括線上場景化體驗，也是很重要的。瑞虎8就會采取這樣的做法。”賈亞權如是說。
2018年，是奇瑞的產品大年，奇瑞對外早早就公布了打“翻身仗”的目標。 “產品的調整、市場節奏的調整、營銷的調整、企業也在調整，這是需要時間的。奇瑞要想從銷量方面真正實現突破，可能需要三年左右。”但賈亞權并不認為奇瑞是停滯不前的，“對于奇瑞來講，我認為今年也算是一個小臺階。上半年的瑞虎8，第三季度的艾瑞澤系列轎車，按照我們企業經營的節奏一步步走。如果一股腦的全撲上來，對企業不一定是好事，對經銷商也不一定是好事，包括對供應商都不一定是好事。”
除了銷量目標之外，賈亞權同時注重經營指標的提升、品牌美譽度的提升以及品牌知名度的提升。“奇瑞有智能化、技術突破、海外市場業績以及與捷豹路虎的良好合作等多方面的內容為奇瑞品牌提升提供支持。”
賈亞權在采訪的最后說道，在研、產、供、銷整個產業鏈里，營銷是最前沿的。它是臨門一腳的那個部門，結果都體現在營銷。但奇瑞與他人不同的是，不僅僅是營銷一個環節在進步，而是整個奇瑞都將在調整中穩步向前。
