經過十年的發展，小微型電動汽車行業雖然已經有了龐大的市場基礎。但面對洶涌的消費需求升級浪潮、高速新能源車的下探以及移動互聯網生態下消費場景與模式的變革，整個行業也在面臨第二輪產業升級。

小微型電動汽車同質化嚴重，缺乏精品車

數據顯示，在過去的兩年中，小微型電動汽車主要用戶所在地山東省，產銷分別同比增長40%和21.4%。今年，隨著國家對新能源汽車補貼標準的嚴苛限制，小微型電動汽車再度呈現快速發展勢頭，以山東為例，今年1月份，其產量為6.8萬輛，同比增長65.9%。

在小微型電動汽車產銷量快速增長的情況下，其產品同質化也非常嚴重，而智能化的精品車卻未能跟上用戶的消費需求。此種情況下，脫胎于御捷集團的朋克汽車應運而生。

御捷集團江蘇御捷時代汽車有限公司總經理于波先生

據御捷集團江蘇御捷時代汽車有限公司總經理于波先生介紹，過去的十年，御捷集團經過了高速但粗獷的發展階段，第二個十年，御捷將對前十年發展的經驗和教訓進行充分總結，以提高標準做精品車的發展思路應對當前的市場競爭。

朋克汽車具有價格和換電優勢

據于總透露，朋克汽車在成立之初，就定義為高端、差異化的小微型電動汽車品牌。據悉，朋克汽車未來將實施多元化產品戰略。其中，作為朋克汽車2.0升級產品，BX系列現已規劃三款差異化產品，分別為智能音樂汽車BX100、智能保姆車BX210，以及會“分享”的多用途跨界轎卡BX300。

在目標人群的定位上，朋克汽車將鎖定在40歲以下的女性消費群體，并以一二線和三線城市為消費主力。

于總認為，朋克汽車所生產的產品價格在4萬元人民幣左右，這與一般乘用車企業生產的新能源產品相比，有一定價格優勢。此外，朋克汽車所產車型將注重家庭第二輛車市場的挖掘，而在營銷方式上，還將向區間代步工具的方向靠攏。

據悉，御捷朋克首款產品將在2018年底上市，在銷售渠道上與御捷完全分開，重建單獨銷售網絡。據于總透露，朋克有望在蘇南或江浙地區采用體驗店和售后服務一體的直營店模式，而在山東、河北、河南等小微型電動汽車市場較大的區域，采用專賣店的銷售方式。

在共享和租賃市場，朋克汽車有望采用摩拜單車的運營方式，在景區、軟件園區等人流密集處投放一定產品，消費者掃碼即可使用，按時計費。而通過車上所配備的智聯系統，運營者在后臺即可看到車輛的運行狀況和電池電量狀態，方面管理和為用戶提供服務。

值得一提的是，在電動汽車的電量補給上，朋克汽車將采用移動換電的模式，自身所生產的物流車拉上一百多個電池包，成為一個移動換電站，不依賴充電樁。這種方便靈活的換電模式，是高速純電動汽車所無法復制的。

此外，對于精品小微型電動汽車未來的前景，于總非常看好。對于朋克汽車未來的銷量，于總給出了今年4000臺，明年45000臺的銷量預期。